Cybertruck pertama dengan bateri 4680 yang lebih murah dibuat di Texas kerana Tesla menawarkan kejayaan katod kering

Lima tahun selepas Tesla memperoleh Maxwell Technologies untuk paten kaedah pengeluaran elektrod bateri keringnya, Cybertruck pertama dengan sel katod kering telah dilancarkan dari barisan pengeluaran di Giga Texas.

Teknologi salutan elektrod bateri kering (DBE) adalah salah satu sebab utama Tesla menggoda pengurangan 50% dalam kos pembuatan bateri apabila ia mengumumkan sel 4680 semasa Hari Bateri pada 2020.

Kaedah DBE melangkau proses pembakar relau yang mahal , jadi ia menggunakan lebih sedikit tenaga dan ruang kilang. Ia juga mengelakkan pelarut toksik yang digunakan dengan metodologi salutan basah semasa.

Realiti pengeluaran sebenar, bagaimanapun, ternyata jauh lebih kompleks daripada pembentangan Hari Bateri. Kaedah Maxwell Technologies adalah sangat sukar untuk dikuasai pada skala, jadi Tesla hanya mula membuat 4680 bateri tanpanya. Mereka menyedari sekurang-kurangnya beberapa penjimatan kos, tetapi terutamanya kerana saiz yang lebih besar yang membolehkan bateri dengan pembungkusan yang kurang dan titik kimpalan yang berfungsi dua kali ganda sebagai struktur casis.

Generasi pertama digunakan secara ringkas dalam membuat pek bateri berstruktur untuk Model Y. Walau bagaimanapun, ia mempunyai ketumpatan tenaga yang lebih rendah dan mempamerkan keluk pengecasan yang lebih perlahan, jadiTesla dengan cepat kembali kepada sel Panasonic dan LG yang baik. Ia kemudian mula membuat penjanaan bateri 4680 kedua yang digelar Cybercell kerana ia ditakdirkan untuk Cybertruck.

Itu sedikit lebih maju, menawarkan ketumpatan tenaga 10% lebih tinggi, tetapi keluk pengecasan Cybertruck masih meninggalkan banyak perkara yang diingini walaupun seni bina rangkaian kuasa 800Vnya.

Pembekal Tesla Panasonic dan LG kedua-duanya sedang berusaha untuk meningkatkan pengeluaran bateri 4680 mereka sendiri, dan kos seunit mereka nampaknya mengatasi Tesla. Sehinggakan Elon Musk membayangkan tarikh akhir akhir tahun dalaman untuk mengejar sebelum ia membatalkan keseluruhan projek bateri 4680 dan hanya mendapatkan sel daripada pembekal.

Inilah sebabnya pengumuman Cybertruck pertama dengan katod kering 4680 sel merupakan perkembangan yang agak ketara. Jika Tesla telah menemui cara untuk menskalakan kaedah DBE, bateri 4680 akan jauh lebih murah untuk dihasilkan dan itu boleh membolehkannya menurunkan harga Cybertruck pada masa hadapan.

Memang, bekas ketua bateri Tesla menunjukkan Sandy Munro tentang unit Cybertruck demonstrasi yang didakwanya menggunakan sel DBE lebih enam bulan lalu semasa pelancaran pemasaran kilat.

Dia mungkin maksudkan anod kering, walaupun, yang lebih mudah untuk ditarik keluar. Cybertruck katod kering yang ditunjukkan oleh Jurutera Pembuatan Kanan Tesla bagi Pembangunan Sel 4680 Cole Otto boleh menjadi unit barisan pengeluaran dengan dua elektrod "kering" buat kali pertama.

Satu-satunya soalan yang tinggal sekarang ialah jika Tesla boleh menghasilkannya pada skala, dan pantas, untuk kekal di landasan untuk pengurangan 50% yang dijanjikan dalam 4680 kos bateri.

Dapatkan Penyambung Dinding Tesla Gen 2 80A dengan kabel 24' di Amazon

Cetakan CT katod kering yang bagus ????

— Bonne Eggleston (@BonneEggleston) 26 Julai 2024

Atas ialah kandungan terperinci Cybertruck pertama dengan bateri 4680 yang lebih murah dibuat di Texas kerana Tesla menawarkan kejayaan katod kering. Untuk maklumat lanjut, sila ikut artikel berkaitan lain di laman web China PHP!