Tesla Model Y, celah pek bateri Model 3 mengekalkan harga AS rendah dengan mengetepikan peraturan insentif cukai IRA

Berita baru-baru ini tersebar bahawa Tesla Model 3 LR AWD telah memperoleh semula insentif cukai penuh $7,500 AS terima kasih kepada apa yang kelihatan seperti suis bekalan bateri, secara rasmi membawanya sejajar dengan Model Y. Catatan terbaru tentang X oleh Sawyer Merritt (melalui Autoevolution) mungkin menjelaskan mengapa Model 3 tiba-tiba menyertai Model Y dengan mematuhi insentif cukai IRA EV.

Dalam istilah asas, Tesla membuat dua versi bagi setiap kenderaan Model 3 dan Model Y, dan yang mana satu pembeli dapat bergantung pada sama ada mereka layak menuntut insentif cukai EV berdasarkan pendapatan mereka. Untuk mengekalkan harga keseluruhan Model 3 dan Model Y, Tesla telah membahagikan pembuatan sel bateri kepada dua pembekal, LG dan Panasonic.

Menurut Autoevolution, sel LG adalah lebih murah untuk dikeluarkan, walaupun ia tidak memenuhi syarat minimum mengenai bahan dan pemasangan tempatan yang ditentukan oleh Akta Pengurangan Inflasi. Sel Panasonic yang digunakan dalam Model Y dan Model 3, bagaimanapun, memenuhi keperluan pembuatan minimum. Akibatnya, mana-mana Tesla Model 3 atau Model Y yang perlu layak untuk insentif cukai IRA akan mempunyai sel Panasonic yang lebih mahal, manakala EV yang tidak akan mempunyai pek bateri yang terdiri daripada sel LG.

Yang penting, prestasi bateri Model 3 dan Model Y — dari segi output kuasa, pengecasan dan julat keseluruhan — tidak berbeza. Satu-satunya perbezaan ialah sel Panasonic akan mempunyai lebih banyak bahan mentah yang diperoleh di AS dan akan menjalani lebih banyak pengeluaran di AS.

Perlu diingat bahawa bakal pembeli yang melihat inventori Model 3 dan Model Y harus berhati-hati bahawa kereta yang mereka beli secara jelas dilabelkan sebagai layak untuk insentif cukai IRA, jika tidak, mereka mungkin mengalami kejutan yang tidak menyenangkan apabila mereka cuba menuntut insentif $7,500.

Secara fungsional, helah yang telah Tesla laksanakan mengekalkan harga Model 3 dan Model Y — dan kemungkinan keuntungan syarikat — dalam keadaan yang munasabah sambil masih mencapai matlamat IRA untuk dicapai berkaitan pengeluaran EV — sekurang-kurangnya untuk sebahagian besar. Dana yang diarahkan kepada program insentif cukai IRA masih digunakan untuk mengembangkan pembuatan EV AS tempatan dan mengurangkan pergantungan negara pada import untuk mencapai elektrifikasi.

Tipu seperti ini mungkin tidak diperlukan tidak lama lagi, bagaimanapun, kerana banyak pembekal bateri EV melihat tulisan di dinding dan mengusahakan perkongsian untuk pembuatan sel AS, termasuk LG.

Pada masa ini, Tesla Model Y termurah berharga $44,990 tanpa insentif cukai ($37,490 selepas insentif), manakala Model 3 termurah yang layak untuk insentif $7,500 — Long Range AWD — ialah $47,990 sebelum insentif (dan $39,900). insentif IRA penuh).

Dapatkan pemegang telefon kereta Peak Design dengan sokongan pengecasan wayarles Qi2 di Amazon.

Bekerja Untuk NotebookcheckAdakah anda seorang juruteknik yang tahu menulis? Kemudian sertai Pasukan kami! Dikehendaki:- Butiran Penulis Berita di sini

BERITA: Tesla kini mengeluarkan varian Model Y dan Model 3 di A.S. yang MELAKUKAN dan TIDAK layak untuk kredit EV Persekutuan $7,500. Pelanggan yang menuntut kelayakan untuk kredit akan dipadankan dengan VIN kereta yang layak untuk kredit EV. Mereka yang tidak… pic.twitter.com/GnU2gQts1e

— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) 24 Jun 2024

Atas ialah kandungan terperinci Tesla Model Y, celah pek bateri Model 3 mengekalkan harga AS rendah dengan mengetepikan peraturan insentif cukai IRA. Untuk maklumat lanjut, sila ikut artikel berkaitan lain di laman web China PHP!