Tesla Model S, Model Y kehilangan julat 12% dan 15% secara purata selepas 200,000 batu, dakwa laporan rasmi

Selain julat, masalah paling penting untuk kenderaan elektrik (EV) mungkin adalah penurunan yang tidak dapat dielakkan dalam jumlah julatnya dari semasa ke semasa, disebabkan kemerosotan bateri. Bulan lalu, Tesla menerbitkan maklumat tentang purata penurunan dalam julat yang dialami kenderaan Model 3, Model Y, Model X, Model Snya selepas dipandu sejauh 200,000 batu - dan hasilnya mungkin meredakan ketakutan anda.

Bekerja Untuk NotebookcheckAdakah anda seorang techie yang tahu menulis? Kemudian sertai Pasukan kami! Dikehendaki:- Butiran Penulis Berita di sini

Mengapa kehilangan julat walaupun satu perkara?

Kemerosotan bateri secara amnya dipengaruhi oleh pelbagai faktor dan keadaan di mana kenderaan dipandu masuk. Ia termasuk, antara lain, bilangan kitaran cas bateri , kedalaman setiap kitaran nyahcas, suhu ambien, serta kelajuan pengecasan. Suhu tinggi biasanya dikaitkan dengan lonjakan kemerosotan bateri, dan perkara yang sama berlaku untuk pengecasan pantas, walaupun pada tahap yang lebih rendah. Faktor-faktor ini, dari semasa ke semasa dan dengan usia, menyebabkan penurunan beransur-ansur dalam kapasiti bateri kereta elektrik yang mengakibatkan pengurangan dalam julatnya. lebih 6 mt. tan pelepasan gas rumah hijau - jumlah yang sama yang diperlukan oleh kenderaan ICE purata sekitar 1.3 tahun untuk dihasilkan. Oleh itu, jelas hari ini bahawa adalah sangat penting untuk bateri ini bertahan selagi kereta itu sendiri - yang hanya boleh berlaku jika kemerosotan julat diturunkan ke tahap minimum.

Tesla menganggarkan bahawa kenderaan biasanya dibuang selepas sekitar 200,000 batu di Amerika Syarikat, dan sekitar 150,000 batu di Eropah. Dengan mengingati nombor tersebut, dan terima kasih kepada pengumpulan data selama sedekad Tesla mengenai kemerosotan bateri, pengeluar menganggarkan bahawa bateri dalam Model 3 dan Model Y LRnya kehilangan hanya sekitar 15% daripada kapasitinya, manakala bateri dalam Model S dan Model. X kehilangan 12% lebih rendah lagi selepas mencatatkan 200,000.

Angka-angka ini sudah pasti mengagumkan, tetapi perlu diingat bahawa ini adalah nilai 'purata' - jadi pastinya akan ada orang terpencil yang sama ada mengalami lebih banyak, atau malah kurang degradasi dari semasa ke semasa. Kami baru-baru ini meliputi Tesla Model S P90D 2016 dengan lebih 330,000 batu pada jam dan masih menggunakan bateri dan motor asalnya, yang kehilangan jarak hanya sekitar 40 batu dalam ujian dunia sebenar yang tidak terkawal.

4

Praktikal strategi untuk mengurangkan kemerosotan bateri

Pemilik EV boleh menggunakan beberapa cara untuk mengurangkan potensi kerosakan bateri. Kemerosotan bateri sememangnya tidak dapat dielakkan, kerana bateri adalah bahan habis pakai - tetapi sejauh mana ia boleh dikawal. Mengelakkan suhu yang melampau - kedua-dua panas dan sejuk, mengekalkan bateri antara 20-80%, dan menggunakan pengecasan pantas dengan berhati-hati - semua kaedah ini diketahui dapat meningkatkan jangka hayat bateri, yang seterusnya memastikan kenderaan itu kekal andal untuk tahun-tahun mendatang tanpa memerlukan penggantian bateri.

Atas ialah kandungan terperinci Tesla Model S, Model Y kehilangan julat 12% dan 15% secara purata selepas 200,000 batu, dakwa laporan rasmi. Untuk maklumat lanjut, sila ikut artikel berkaitan lain di laman web China PHP!