Eropah mengenakan tarif ke atas EV China sebagai ganjaran untuk jualan Tesla Model Y tetapi kekal jauh daripada 100% Biden

Menghadapi lebihan bekalan domestik dan lebihan pengeluaran segala-galanya yang berkaitan dengan kereta elektrik - daripada bateri hingga berpuluh-puluh model baharu - pihak berkuasa China memberi pesanan eksport perarakan kepada pembuat kereta tempatan.

Syarikat EV kedua terbesar di dunia - BYD - malah mempunyai kapal kargo khususnya sendiri dan mula mengeksport keretanya ke luar negara.

Akibatnya, tempat letak kereta pelabuhan Eropah mula tersumbat dengan puluhan, jika tidak ratusan ribu kenderaan elektrik dan hibrid China.

Langkah itu dibuat sebaik sahaja Suruhanjaya Eropah (EC) menjalankan siasatan ke atas pembuat EV tempatan untuk amalan perdagangan tidak adil dan subsidi kerajaan di seluruh kilang kereta China.

Siasatan ini kini nampaknya telah berakhir, kerana SPR baru sahaja mengenakan 38% tarif import ke atas kereta yang dibuat oleh konglomerat kerajaan SAIC seperti jenama MG, kerana kegagalannya menyediakan akses dan bekerjasama dengan siasatan subsidi.

Saingan utama Tesla, BYD, dikenakan duti import 17% terendah kerana ia memberikan maklumat yang diperlukan, manakala Geely dihukum dengan cukai 20%.

Ini adalah di atas 10% yang telah dikenakan oleh EU ke atas import, jadi kelebihan harga BYD terhadap jenama tempatan pada dasarnya akan dipadamkan sekarang. Walaupun begitu, tarif tersebut masih jauh berbeza daripada duti import 100% Presiden Biden ke atas EV China yang diperkenalkan tidak lama dahulu, dan Eropah berkata ia hanya bertujuan untuk "meratakan padang permainan."

Tesla, sebaliknya, mungkin akan mendapat layanan istimewa untuk mana-mana kereta seperti Model 3 yang diimport di EU, walaupun ia tidak mengambil bahagian dalam penyiasatan subsidi dan masih memberikan maklumat juga.

"Tesla dianggap tidak mewakili dan oleh itu tidak termasuk dalam sampel," kata sumber EC, dan mengesahkan bahawa Tesla telah memohon layanan tarif keutamaan. Tesla dan BMW, yang membuat kereta di China untuk diimport ke EU, akan berada di wilayah yang belum dipetakan tanpa rawatan sedemikian.

Langkah itu mungkin masih bermanfaat untuk kenderaan buatan EU Tesla seperti Model Y, walaupun. Eropah mengimport 440,000 EV China dalam setahun, dan Tesla kini akan mempunyai kelebihan harga dengan kenderaan seperti Model Y dipasang di Berlin Gigafactory.

Disebabkan oleh tarif import dan pelbagai cukai dan kos lain, BYD Seal U yang berharga bersamaan $23,000 di China, berharga hampir dua kali ganda daripada harga di Eropah.

Ia masih kira-kira lima ribu lebih murah daripada Model Y yang setanding, tetapi tarif tambahan 20% pada EV BYD kini boleh mengubah persamaan yang memihak kepada Tesla, melainkan BYD memakan perbezaannya. BYD juga sedang berusaha untuk membuka kilang EV dan bateri di Eropah, dan tarif baharu mungkin hanya mempercepatkan rancangan tersebut.

Dapatkan Penyambung Dinding Tesla Gen 2 80A dengan kabel 24' di Amazon

Atas ialah kandungan terperinci Eropah mengenakan tarif ke atas EV China sebagai ganjaran untuk jualan Tesla Model Y tetapi kekal jauh daripada 100% Biden. Untuk maklumat lanjut, sila ikut artikel berkaitan lain di laman web China PHP!