지리 L380은 4열 시트를 적용한 후방 충돌 테스트에서 '철방패 기술'을 선보이며 선례를 세웠다.

자동차 산업의 급속한 발전과 함께 승객의 안전 확보에 대한 필요성이 더욱 부각되고 있으며, 정면 충돌과 후방 충돌은 도로 교통 안전을 위협하는 가장 중요한 사고 유형으로 자리 잡았으며 전체 사고의 72%를 차지합니다. . 이를 바탕으로 지리자동차는 사용자의 여행 안전을 효과적으로 보호하기 위해 세계 최초 4열 순수 전기 하이엔드 MPV인 LEVC L380 출시에 앞서 엄격한 전방 및 후방 충격 테스트를 통해 차량의 안전성을 테스트하기로 결정했다.

'Land Airbus'로 알려진 L380은 지난 1월 9일 공개 전면충돌 테스트를 완료해 31개 점검 모두에서 수동적 안전과 전기적 안전 성능에 대한 종합 검증을 통과해 업계 최초로 공개 충격 테스트를 완료했다. 테스트. 정면 충돌에서 테스트된 순수 전기 MPV 모델입니다.

4월 9일, L380의 안전 혁신은 계속해서 심화되었습니다. L380은 Geely 자동차 안전 기술 연구소에서 실시한 후방 충격 내부 테스트를 성공적으로 완료하여 20개 검사 지점을 모두 통과하여 후방 안전에 대한 강력한 강점을 충분히 입증했습니다. 지금까지 L380은 '전면 및 후면 모두' 결과로 업계 최고의 하드코어 차량 안전 성능을 입증했으며, '에어버스 수준' 안전 표준을 통해 다시 한번 고급형 안전 성능에 대한 사람들의 이해를 새롭게 했습니다. 순수 전기 MPV.

업계 최초로 4열 시트에 후방 충돌 감지용 더미 장착

다양한 교통사고 중 차량 후방 충돌은 매우 흔합니다. 특히 고속도로에서는 후방 추돌 사고 비율이 77.2%에 이른다. 따라서 세계 최초의 4열 순수 전기 하이엔드 MPV인 L380의 테일 충격 테스트는 사용자 안전과 순수 전기 MPV 산업 모두에 큰 의미가 있습니다.

이번 후방 충돌 테스트는 GB 20072를 충돌 테스트 조건으로 사용했습니다. 전방 차량과 후방 차량의 속도 차이는 50km/h로, 실제로 테스트 조건의 총알 차량의 무게는 1100kg입니다. 접힐 수 없는 견고한 차량으로, 충돌 후 에너지가 모두 후방에 있는 차량에 흡수되며, 4열에 더미 2개가 추가되고, 전기 안전성, 조종석 구조 안전성 등 추가 점검 내용도 추가된다. 높은 수준의 충돌 설계 표준은 4열 시트 레이아웃을 갖춘 L380이 엄청난 충격 하중에 직면하게 된다는 것을 의미하며, 이는 의심할 여지 없이 구조적 안정성과 에너지 흡수 능력에 더 심각한 문제를 제기합니다.

내부 테스트 결과, L380은 충돌에서도 좋은 성능을 발휘하며 실시간 검사 항목 20개를 모두 통과한 것으로 나타났습니다. 테스트 도중 L380 테일은 빠르게 붕괴되고 변형되어 에너지를 완전히 흡수했으며, D필러 전체가 크게 구부러지거나 변형되지 않았으며, 트렁크 부분에서는 붕괴 및 에너지 흡수 과정이 완료되었으며, 더미는 좋은 자세를 유지했고, 차 안의 물체와 접촉도 없었습니다. 이는 실제 후방 충돌 시 4열 탑승객까지 완벽하게 보호해 부상 가능성을 크게 줄여준다는 뜻이다.

테일 충격 테스트 중 L380의 이중 플래시는 정상적으로 작동되었고, 도어 잠금 장치는 정상적으로 잠금 해제되었으며, 도어 핸들은 자동으로 팝업되었으며, 안전 벨트는 즉시 조여졌으며, RCW 기능(후방 충돌 경고 기능) 및 E- 통화 기능이 정상적으로 작동하여 차량 안전성이 더욱 향상되는 동시에 사용자에게 탁월한 탈출 조건도 제공됩니다. L380은 순수 전기차에 필수적인 전기 안전 측면에서도 우수한 성능을 발휘합니다. 충돌 후 L380 고전압의 전원이 정상적으로 꺼지면서 순수 전기차의 3가지 전기 안전 요구 사항을 완전히 준수하고 차량 전체의 안전성이 더욱 향상되었습니다.

3개의 방어선이 L380의 안전 철제 실드 기능을 만듭니다

4열 시트를 갖춘 순수 전기 MPV인 L380은 구조적 충돌 시 에너지 흡수 효율과 정확성에 대해 더욱 엄격한 요구 사항을 충족합니다. L380은 능동 및 수동 안전 시스템을 기반으로 3개의 하드 코어 보호 라인을 만들고 안전의 철판을 만들어 사용자가 걱정 없이 운전할 수 있도록 하며 "에어버스 수준의 안전" 표준을 성공적으로 달성했습니다.

L380은 거대한 충돌 에너지를 견딜 수 있는 하드 코어 지지대를 갖추고 있습니다. 고강도 강철로 제작된 후방 충돌 방지 빔은 차량 폭 비율의 72.5%를 차지하는 1450mm의 유효 적용 범위를 갖습니다. "광역 힘"은 다양한 각도의 충돌 및 침입에 효과적으로 저항할 수 있어 차량 보호 기능이 향상됩니다. 동시에 모든 측면에서 L380 에너지 흡수 상자, 후면 종방향 빔 및 시트 피트 강화 플레이트는 후방 충돌 시 충돌 에너지의 대부분을 경사지게 지지하고 흡수하는 2+2 힘 전달 구조를 형성합니다. 1500MPa 열성형 강철 종방향 빔은 전기 안전의 핵심 영역에 대한 침입을 보장합니다. 또한 에너지 박스와 후면 종방향 빔은 2단계 언로더이며 시트 보강 플레이트는 3단계 보강을 구성합니다. "순차 유도"는 충돌 에너지를 점진적으로 해결하여 에너지가 설계된 경로에 따라 전달되도록 하는 동시에 구조물의 붕괴를 정확하게 제어하여 붕괴된 구조물이 위쪽으로 이동하거나 조종석으로 침입하는 것을 방지합니다. 또한, L380의 4열 머리 높이는 지면에서 1582mm로, 사고 발생 시 탑승자의 머리 등 중요 부위가 충돌 변형 영역에서 멀리 떨어져 있다. "높은 앉은 자세는 추가적인 생존 공간을 제공할 수 있습니다.

L380은 "하드 코어" 외에도 지능적인 보호 기능인 "스마트 마인드"도 갖추고 있습니다. L380은 RCW 기능을 사용하여 뒤따르는 차량에 지능적으로 경고하고 자기 차량의 브레이크를 유지하여 2차 위험을 방지하고 긴급 통화 시 충돌 손실을 줄입니다. L380은 예상치 못한 상황이 발생할 경우 자동으로 E-콜 기능을 실행합니다. 충돌이 발생하면 적시에 구조를 요청하고 구조를 선제적으로 수행합니다. 또한 L380의 중요한 안전 관련 고전압 및 저전압 부품을 앞차축과 뒷차축 사이에 배치하여 앞차축과 차축의 손상 위험을 최소화합니다. 후방 충돌 시 "전기"를 충돌로부터 멀리하기 위해 고전압 부품과 저전압 부품이 중간에 배치됩니다. 인산염 배터리는 계속해서 전력을 공급하여 차량이 원활하게 잠금 해제되고 "전력"을 사용할 수 있도록 보장합니다.

안전장치 측면에서 L380 시트 레일은 고강도 시트 슬라이드 조정 설계를 채택했으며 슬라이드 레일 잠금 실패 강도는 설계 기준의 3~6.5배에 달해 극한 상황에서도 시트의 안정성과 안전성을 보장합니다. 조정 과정에서 충돌과 같은 확률이 낮은 사건이 발생하더라도 L380의 좌석은 여전히 ​​강력하게 잠긴 상태를 유지할 수 있습니다. 4열 시트에 극한의 짐을 실은 경우에도 L380은 짐이 시트 프레임을 손상시키는 것을 효과적으로 방지해 운전자의 안전을 극대화합니다.

사치함이 없으면 안전도 없습니다. "에어버스 수준의 안전"에 대한 자신감

안전은 언제나 자동차 제조의 첫 번째 표준입니다. 현재 지리자동차는 안전 분야에 36억 위안 이상을 투자해 안전 관련 특허 2,494건을 보유하며 업계 1위를 기록하고 있다. 앞으로도 지능형 등 첨단 분야의 기술 혁신을 뒷받침해 새로운 안전 방향을 적극 모색할 예정이다. 운전 및 차량 인터넷.

Geely는 생명안전 영역, 건강 보안 영역, 재산 보안 영역, 개인 정보 보안 영역도 보안 기술 개발 범위에 포함시켜 사상자 제로, 건강 피해 제로, 손실 제로의 풀 도메인 보안을 구현하기 위해 최선을 다하고 있습니다. 높은 수준을 통해 국가 산업의 개발 및 검증 표준을 기반으로 Geely 신에너지 차량의 기본 안전 유전자를 종합적으로 개선합니다.

세계 최초의 공간 지향 순수 전기 SOA 아키텍처는 주행 공간을 극대화할 뿐만 아니라 다차원 안전 설계를 통해 다중 에너지 흡수 및 정밀한 힘 분산을 달성하여 L380을 지원하여 중국의 더 높은 검증 표준을 충족할 수 있습니다. 유럽의 5성급 표준.

세계 최초 4열 순수 전기 하이엔드 MPV인 L380은 엄격한 전면 및 후면 충격 테스트를 성공적으로 통과해 사양을 뛰어넘어 안전성과 공간성을 모두 확보하며 '에어버스급 성능'을 입증했습니다. "순수 전기 MPV의 높은 안전성은 "안전이 없으면 사치도 없다"는 업계 벤치마크를 다시 한 번 확인시켜 줍니다!

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