"올해 2월 수리를 위해 4S 샵에 차량을 보낸 이후로 4S 샵에서는 차량의 시동불량 원인을 밝히지 않았고, Leapmotor 관계자도 저에게 아무런 연락을 하지 않았기 때문에
새로운 베이징 뉴스 Shell Finance에 따르면 올해 1월 28일 Leapmo C11의 소유주인 Liu 씨는 친구의 결혼식에 참석하기 위해 가족 3명을 데리고 허페이에서 방부로 갔다고 합니다. 차량이 갑자기 멈췄습니다. 고속도로 주행 중 정지 원인은 아직 불분명하다. 그런 다음 Liu씨는 Black Cat 불만사항 플랫폼에 불만사항을 접수했습니다.
3월 12일 정오, 베이징 뉴스 쉘 파이낸스 기자는 허페이 도약 센터 바오허 자동차 도시 매장에 전화를 걸어 류 씨의 차량 정비 상태를 문의했습니다. 직원들은 현재 관련 상황을 알지 못했다고 말했습니다. 답장하기 전에 확인이 필요합니다.
이후 기자는 립모터 공식 고객센터 전화번호로 전화를 걸어 립모터에 연락을 했습니다. 고객 서비스 직원은 관련 정보를 배웠으며 먼저 매장과 소통하여 사용자 정보와 차량 문제를 확인한 다음 관련 상황을 애프터 서비스 부서에 피드백하고 차량 소유자에게 연락할 것이라고 말했습니다. 의사소통.
3월 12일 오후, 차량 소유자인 Liu씨는 기자들에게 그날 오후 4S 매장에서 연락을 했으나 결함의 원인과 해결 방법에 대해서는 언급하지 않았다고 말했습니다. 그를.
3월 12일 저녁, Leapmotor는 베이징 뉴스 Shell Finance 기자에게 관련 상황을 파악했으며 관련 사업부서에 연락하여 자동차 소유자가 보고한 문제를 최대한 빨리 처리하겠다고 답했습니다.
한 달 사이에 2번의 고장이 발생, "도로를 걸을 수 없었습니다"
"출발할 때 차량 계기판에 남은 전력이 260km(WLTC 작동 조건)로 표시되었습니다. 용문사 휴게소에서 충전했습니다. 250km를 도달한 뒤 출발했다. 아직 배터리가 13% 남았을 때 차량이 갑자기 멈춰 섰다"고 류 씨는 베이징 뉴스 쉘 파이낸스 기자에게 말했다. 시속 10km입니다." 차량이 고장난 후 Liu는 말했습니다. 남편은 즉시 Leapao Auto 고객 서비스 번호로 전화를 걸어 수리를 위해 차량을 Hefei Leapao Center Baohe Automobile City Store로 견인했습니다. 류씨는 "4S 매장에서는 어떻게 수리됐는지, 어떤 결함이 있는지 자세히 알려주지 않았다. 그냥 배터리를 리콜해 공장으로 돌려보내준다고만 했다"고 말했다.
"사실 며칠이 걸린다." 차량이 정지되기 전 4S매장에서 연락을 해서 차를 몰고 가서 배터리를 빼내고 공장에 반납했는데 왜 공장에 반납하는지, 반납 후 어떻게 해야 하는지에 대한 연락은 없었습니다. 공장으로 가세요." Liu 씨가 말했습니다.
3월 12일 베이징 뉴스 쉘 파이낸스 기자가 Leapmotor의 공식 고객 서비스에 전화하여 제조업체가 "배터리 공장 반품" 및 기타 정보에 대해 알고 있는지 물었을 때 상대방 직원은 필요하다고 말하면서 명확한 답변을 제공하지 않았습니다. 피드백을 기록하여 애프터 서비스 부서에 보냅니다.
리우 씨는 수리를 위해 공장으로 돌아가는 데 20일에서 한 달이 걸리고, 춘절 기간의 자동차 수요를 고려하여 1월에 4S 매장으로 자동차를 보내지 않았다고 말했습니다. "그런데 2월 차량에 또 다른 문제가 나타날 줄은 몰랐습니다."
2월 22일, 류씨가 구매한 2021년형 Leap Run C11이 501km를 남겨두고 걸을 수 없는 상태로 시스템 이상이 발생했습니다. 4S 매장에서 차를 견인한 지 반 달이 지났는데 아직 수리도 안 됐고, 제조사에서도 아직 전화를 안 하더군요.” Liu씨는 "Leapmotor가 차량에 안전에 영향을 미치는 유사한 결함이 없을 것이라고 보장하지 않는 한 차량을 반납하는 것이 가장 좋습니다."라고 제안했습니다. Liu씨와 마찬가지로 Zhejiang의 Li씨도 Leapmo C11 소유자입니다. 지난해 11월, 리씨가 고속도로에서 차량을 운전하던 중 핸들이 잠기고 차량이 기어를 전환할 수 없어 차량이 거의 후미될 뻔했습니다.
검은고양이 민원플랫폼에 따르면 Leapmotor C11과 관련된 민원은 398건으로 일반적인 도로 주행 중 차량의 전원이 갑자기 꺼지는 현상, 헤드라이트가 어두워지는 현상, 전동 펌프의 강한 진동, 충격흡수 장치의 비정상적인 소음 등의 문제를 포함합니다. .
4S 매장과 제조업체는 자동차 소유자를 위해 차량 결함을 해결할 의무가 있습니다
자동차에 운전 중 문제가 발생하면 제조업체에게는 실패이고 자동차 소유자에게는 "인생 모험"입니다. 실속 및 차량 시스템 이상 현상의 원인과 해결 방법은 무엇인가요?
중국 자동차 정비 산업 협회 표준 위원회 특별 임명 전문가이자 산둥성 수석 기술자인 Zhao Lin은 Beijing News Shell Finance 기자와의 인터뷰에서 일부 신에너지 차량이 저속 주행에 진입할 것이라고 말했습니다. 배터리 전원이 부족할 때 보호 상태, 즉 배터리 전원이 낮아지게 됩니다. 마지막으로 배터리를 보호하기 위해 차량이 충전을 위해 충전소로 천천히 이동할 수 있도록 전원 출력이 제한됩니다.
"이것은 배터리가 부족할 때 차량을 보호하는 상태이며, 이는 대부분의 신에너지 자동차에서 발생할 수 있는 정상적인 현상이기도 합니다. 그러나 배터리 부족의 구체적인 값은 차량마다 다릅니다.
" 조린은 "배터리가 보호 장치를 활성화했을 가능성도 있지만 두 번째에도 차량에 문제가 발생했다"며 "실속 상황만으로 차량 배터리에 문제가 있는지 간단히 판단하는 것은 불가능하다고 생각한다"고 말했다. 501km의 내구시간에도 '차량 시스템 이상'이 존재함을 시사합니다. 4S 매장과 제조사는 차량 결함을 제거하기 위한 기술적 수단을 동원할 의무가 있습니다.”
"위의 자동차 소유자가 직면한 실속 문제는 차량 보호 기능의 활성화로 인해 발생할 수 있으며, 이는 출력 전력을 제한하여 더 큰 손실을 피할 수 있습니다." Shandong Yiwei New Energy Automobile Technology Co., Ltd. 회장 Wang Hao ., 차량 속도를 제한하는 데에는 여러 가지 이유가 있다고 지적했는데, 그 중에서도 전원 배터리가 이런 상황을 일으킬 확률이 더 높다고 합니다. "더 이상 자세한 정보, 특히 관련 데이터가 없기 때문에 문제의 구체적인 원인을 파악하기 어렵습니다. 차량 문제는 여전히 OEM의 애프터 서비스 네트워크에 의존하여 해결해야 합니다.
Wang." 하오 씨는 기술적인 관점에서 보면 위와 같은 문제가 발생하는 것이 파워 배터리라고 판단할 경우 파워 배터리 내 셀의 일관성이 떨어져 개별 셀의 성능이 저하되는 것이 가능한 원인이라고 분석했다. , 배터리 관리 시스템(BMS)의 하드웨어 또는 소프트웨어에 결함이 있어 수집 오류 또는 오판 등이 발생합니다. "위의 문제를 확인하려면 문제가 있는 구성 요소에 대한 심층적인 검사와 분석이 필요할 수 있습니다.
차량의 핸들이 잠기고 기어로 전환될 수 없는 이유에 대해 Wang Hao는 핸들이 잠겨서 기어로 전환될 수 없다고 믿습니다." 일반적으로 도난 방지 시스템이 잘못 작동하거나, 전자식 파워 스티어링 전원 공급 장치가 분리되거나, 전자 제어 장치가 작동을 멈추거나, 차량 통신 시스템이 고장나는 등 전기 시스템 고장으로 인해 발생합니다. "이 상황에서는 사고 당시의 다양한 데이터에 대한 심층 검토, 사고 원인 분석, 고위험 숨겨진 위험에 대한 기술적 해결책이 필요합니다."
Zhao Lin은 지능형 네트워크 개발 과정에서 다음과 같이 언급했습니다. -연결된 신에너지 차량 소비자는 잠재적인 안전 위험을 피하기 위해 적시에 새로운 모델과 신기술을 배우고 이해하고 익숙해져야 합니다. 자동차 소유자는 차량에 문제가 발생하면 최대한 빨리 차량에서 떠나 개인의 안전을 보장해야 합니다. "지터링 등 비정상적인 경고가 발생할 수 있는 기존 연료 차량과 달리 신에너지 차량의 고장은 더 산발적입니다. 자동차 소유자는 항상 차량 상태에 주의하고 적시에 정비를 수행해야 합니다.
변호사: 자동차를 바랍니다." 기업은 보다 과학적이고 객관적이며 적절한 알림을 제공할 수 있습니다
"신에너지 차량은 빠르게 발전하고 있지만 현재 시장에 나와 있는 신에너지 차량의 품질, 기술 및 지원 시설은 여전히 고르지 않습니다. 베이징의 변호사 Sun Zhiyang." Deheheng Law Firm은 규제 당국이 감독 노력을 강화하여 포괄적인 정책 및 규제 규정을 수립해야 하며, 판매 측면에서 품질이 좋지 않다는 허위 주장을 하는 회사를 강력히 단속해야 한다고 말했습니다. ; 소비자 협회는 또한 권리 보호 사건을 적극적으로 처리하고 시장 관행을 바로잡으며 소비자 권익을 보호해야 합니다.
Sun Zhiyang은 자동차의 전체 수명주기에서 자동차 회사가 한편으로는 적극적으로 연구 및 개발하고, 과학 및 기술 품질 성과를 강화하고, 다른 한편으로는 차량 품질과 안전을 보장해야 한다고 믿습니다. 한편, 기술 인력 교육을 강화하고 스마트 신에너지 차량의 수를 줄여야 합니다. 시기 적절하지 못한 수리가 발생할 경우 소비자 교육에 대한 투자를 늘려야 합니다. 즉, 품질 관리를 보장하고 적시에 판매 후 보증을 제공하며 거래를 처리할 것입니다. 허위 광고 없이 법에 따라 문제가 있는 경우.
“기술의 발전으로 자동차의 성능과 기능이 크게 향상되었습니다. 모든 자동차 회사는 소비자에게 더 나은 제품을 제공하기 위해 노력하고 있지만 여행 도구로서 항상 소비자의 안전이 최우선입니다. 자동차 회사가 운영 비용을 고려해야 한다면 이윤 추구와 기능적 기믹을 위해 소비자 안전을 희생해서는 안 됩니다."
베이징 중체 법률 사무소의 장팡위 변호사는 위와 같은 유사한 사건이 발생하면 이렇게 말했습니다. "소비자권익보호법"에 따라 소비자는 4S 매장에 판매자로서 손해배상 책임을 청구할 수 있으며, 자동차 회사는 제조사로서 수리, 교체에 대한 책임을 져야 합니다. 또는 소비자에게 책임을 반환해야 하며, 이로 인해 소비자에게 신체적 또는 재산상의 손해가 발생하는 경우에도 보상 책임을 져야 합니다.
차량 교체 또는 반품과 관련된 경우 "가정용 자동차 제품의 수리, 교체 및 반품에 대한 책임 규정" 및 3가지 보증의 해당 기간에 따라 교체 및 반품 조건이 결정될 수 있습니다. 구체적인 상황에 따라 자동차 소유자는 차량 등록비, 해당 감가상각비를 공제한 후 판매자가 부과하는 추가 설치비, 판매자가 부과하는 관련 서비스 수수료 등도 보상을 요청할 수 있습니다.
자동차소비는 우리나라 소비안정과 진흥의 백미입니다. '3월 15일'이 곧 다가옵니다. 공정하고 합리적이며 풍요로운 자동차 소비 환경을 조성하는 것도 업계는 물론 업계 외부의 공통된 기대이기도 합니다.
Sun Zhiyang은 자동차를 구매할 때 소비자가 차량의 사용 및 유지 관리에 대해 충분히 이해하고 적시에 증거를 확보하며 품질 문제가 있는 경우 판매자와 소통해야 한다고 언급했습니다. 문제가 효과적으로 해결되지 않을 경우 법적 채널을 통해 불만을 제기하거나 권리를 보호하십시오. 자동차 회사가 법을 준수하고 감독이 이루어지며 권리 보호가 원활하고 소비자의 권리 보호에 대한 인식이 높아져야만 전체 새로운 에너지가 나올 것입니다. "새로운 것의 발전이 대세입니다." 그러나 3월 15일을 계기로 모든 당사자의 노력이 필요한 문제가 있습니다. 장팡위는 어떻게 하면 좋은 자동차 소비 환경을 구축할 수 있을지에 대해 희망을 피력했다. 자동차 회사들은 제품 매뉴얼을 통해 자동차의 기능, 특성, 발생할 수 있는 위험에 대해 보다 과학적이고 객관적이며 충분한 정보를 제공하고 소비자에게 상기시켜준다. 부적절한 작동으로 인한 위험을 피하기 위해 안전 예방 조치를 읽으십시오.
위 내용은 Leapmotor C11이 중간에 멈춰 반달 동안 문제를 해결하지 못했습니다.의 상세 내용입니다. 자세한 내용은 PHP 중국어 웹사이트의 기타 관련 기사를 참조하세요!