미국, 8월 6~7일 보잉 737-9 맥스 여객기 '낙하문' 사건 청문회 개최

미국 연방교통안전위원회(National Transportation Safety Board)는 보잉 737-9 Max 항공기의 도어 씰 분리 사건을 조사하기 위한 청문회를 8월 6일부터 7일까지 개최한다고 밝혔습니다. 청문회의 목적은 사고의 사실, 상황 및 잠재적 원인을 명확히 하고 교통 안전을 개선하기 위한 권고 사항을 제시하는 것입니다.

현지 시간 1월 5일 저녁, 알래스카 항공 737 Max 9 항공기가 이륙한 직후 왼쪽 중앙 및 후면 비상 해치가 갑자기 동체에서 분리되어 객실이 즉시 감압되었습니다. .산소마스크가 다 떨어졌어요.

이후 알래스카 항공은 예방 조치로 보잉 737 Max 9 항공기 65대의 사용을 중단한다고 발표했습니다. 미국 연방항공청(FAA)도 모든 항공사에 보잉 737 맥스 9 항공기 운항을 중단하고 해당 모델에 대한 종합적인 안전점검을 실시하라는 명령을 내렸다. 이번 비상 감항성 지침은 약 171대의 항공기에 영향을 미칠 것으로 전해진다.

월스트리트 저널에 따르면 미국 법무부는 1월 5일 발생한 비행기 사고에 대해 범죄 수사에 착수했습니다. 소식통에 따르면 조사의 일부는 관련 항공기의 조종사와 승무원을 인터뷰하는 것입니다.

또한, 미국 연방항공청(FAA)은 보잉 737 Max 여객기에 대해 6주간의 감사 조사를 실시한 결과, 보잉이 "품질 관리에 많은 문제"가 있다는 사실을 발견했습니다. 보잉은 56개를 통과하고 33개를 실패하여 감사의 37% 이상을 차지했으며 총 97개의 위반 사항이 발견되었습니다.

보잉 항공기의 안전 문제는 각계각층의 관심을 끌었습니다. 이 사이트는 올해 발생한 많은 사고를 다음과 같이 정리했습니다.

현지 시간으로 1월 5일, 보잉 737 맥스 9(737 Max 9)가 포틀랜드에서 이륙한 뒤, 기내 뒤쪽의 비상구 문이 갑자기 떨어져 나가는 바람에 비행기는 비상회선을 해야 했다.
현지 시간 1월 18일, 보잉 747-8 화물기가 마이애미 국제공항에서 이륙한 지 몇 분 뒤 공중에서 엔진 화재가 발생해 비상 착륙했습니다.
24일(현지시각) 애틀랜타에서 이륙하기 전 보잉 757 여객기가 앞바퀴가 분리된 채 발견됐다.
현지시간 2월 19일 샌프란시스코에서 보스턴으로 비행하던 보잉 757 여객기가 이를 발견했다. 비행 중 한쪽 날개가 손상되어 비상 착륙했습니다.
ABC는 현지 시간으로 3월 7일에 텍사스주 휴스턴에서 플로리다주 포트마이어스로 비행하던 보잉 737 여객기가 기한이 되어 돌아오지 못했다고 보도했습니다.
현지 시간으로 3월 7일, 일본 샌프란시스코에서 오사카로 비행하던 보잉 777-200이 비행 중 타이어를 잃어 로스앤젤레스로 방향을 틀어 비상 착륙했습니다. 이륙 후 25분
현지 시간으로 3월 8일, 보잉 777-200 여객기가 텍사스주 휴스턴에 착륙했을 때 활주로에서 미끄러져 추락했습니다.
현지 시간 3월 11일 시드니에서 오클랜드로 비행하던 보잉 787기가 비행 중 기술적 문제에 직면해 비상 착륙하여 승객 50여 명이 부상을 입었습니다.

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