'전기는 석유보다 낮다' 뒤에 BYD, 치수 줄이고 연료차 단속

2월 19일, BYD는 Qin PLUS와 Destroyer 05의 Honor 버전 출시를 갑자기 발표했습니다. 두 모델의 보급형 가격은 79,800위안으로 저렴합니다.

이번에 출시된 Honor Edition 모델은 이전 Champion Edition을 대체하는 모델이 아닙니다. 구성을 줄이지 않으면서 두 가지 새로운 모델은 지능 분야에서도 업그레이드되어 두 가지 주요 구성, 즉 지능형 음성 연속 통화 및 지능형 전원 켜기 및 끄기, 그리고 모든 면에서 충족되는 새로운 흰색 유약 녹색 색상 구성을 추가했습니다. 다단계 요구. "원하고 원하는" 가족 세단 사용자의 요구.

구성 축소 없이 가격 인하, BYD가 가격 결정력 굳건히 지키고 있다

업계 경영진과 달리 이번에 BYD가 출시한 아너 에디션 신차 2종은 가격을 낮추면서 구성만 줄인 게 아니라 구성만 늘렸다- 이러한 반응의 물결 방향성 있는 운영은 BYD의 강력한 가격 결정력은 물론 인상적인 제품 강점과 브랜드 매력을 보여줍니다. 그 뒤에는 BYD 전체 산업 체인의 규모와 기술적 이점이 있습니다. BYD의 자신감은 두 가지 비장의 카드, 즉 제품력과 가격 결정력에 있습니다.

지난해 BYD는 '석유와 전기 동일 가격'이라는 슬로건을 외치며 Qin PLUS 챔피언 에디션 가격을 10만 위안 미만으로 낮추며 A급 연료차량이 구축한 방어선을 100% 돌파했다. 몇 년. 지난해 말 BYD Qin PLUS DM-i Champion Edition은 새로운 판매 및 우대 정책을 추가했으며 가격은 "공식적으로 90,000위안 아래로 떨어졌고" 시작 가격은 89,800위안에 이르렀습니다. 2023년에는 BYD DM-i 등 플러그인 하이브리드 모델의 누적 판매량이 전년 대비 52% 증가한 143만8000대에 달해 시장 판매량과 사용자 평판 모두 폭발적인 성장을 이루었다.

올해 초 BYD가 선두에 나서 석유에서 전기로의 전환을 기치로 내걸었습니다. 이는 BYD가 신에너지 자동차 개발을 촉진하기 위한 중요한 행보일 뿐만 아니라, 국산 전기차와 합작회사인 석유자동차 간의 궁극적인 대결이라고 해도 과언이 아니다.

국민 세단 탄생을 위해 업계 전체의 지원 구축

독립 브랜드와 합작 브랜드 간의 경쟁에서 중국 자동차 소비자는 가장 큰 수혜자가 되었습니다. 자동차 회사가 제품, 구성, 가격을 놓고 경쟁하는 동안 소비자는 실질적인 혜택을 받습니다.

어느 정도 Qin PLUS DM-i와 Destroyer 05는 이미 중국 자동차 시장에서 가장 비용 효율적인 두 가지 모델입니다. Honor Edition이 출시된 후 많은 젊은 서민층 가족이 첫 번째 자동차로 Honor Edition을 선택할 것으로 예상할 수 있습니다.

2023년 우리나라의 1인당 가처분 소득은 39,200위안이 될 것입니다. 이 계산에 따르면 부부의 연간 소득은 Qin PLUS Honor Edition 가격과 거의 같습니다. 한때 중국인들이 부러워했던 '미국인들은 1년만 일하면 차를 살 수 있다'는 것이 진플러스(Qin PLUS)를 통해 현실화됐다.

최종 분석에서 합작 브랜드가 판매 대가로 가격을 낮추도록 강요할 수 있는 것은 BYD가 시장과 소비자의 요구를 꿰뚫고 파악하고 있기 때문입니다. 오랫동안 프리미엄 가격을 누렸지만 제품 개선을 위해 아무것도 하지 않은 '길 위의 세 아줌마'에 비해 BYD는 소비자의 요구에 귀를 기울이고 제품과 판매 가격을 시장 요구에 맞추는 데 더 많은 의지를 갖고 있습니다. 이처럼 소비자에게 이익을 주는 국민차만이 진정한 '산업의 보석'이 될 수 있습니다.

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