Tesla Cybertruck은 오프로드 테스트에서 어려움에 직면하고 Unplugged 팀은 볼트 파손에 대한 진실을 밝힙니다.

2월 4일자 뉴스에 따르면, 테슬라 사이버트럭은 지난해 11월 인도를 시작한 이후 많은 자동차 오너들의 관심을 끌었습니다. 그들은 오프로드 성능에 대한 극한의 도전을 포함하여 전기 픽업트럭에 대한 다양한 성능 테스트를 수행했습니다. 최근 잘 알려진 수정 팀인 Unplugged Performance는 Cybertruck을 도전적인 King of the Hammers 오프로드 이벤트에 데려가 차량에 대한 전례 없는 고강도 테스트를 수행했습니다. 이 테스트는 극한 조건에서 Cybertruck의 성능을 추가로 테스트합니다.

Unplugged Performance 팀은 Cybertruck의 잠재적인 오프로드 기능을 완전히 탐색하기 위해 이틀 동안 "하드코어 주행" 테스트를 실시했습니다. 그러나 강렬한 오프로드 주행 후에 그들은 사이버트럭의 후방 스티어링 볼트가 부러진 것을 발견했습니다. 이 볼트는 수정 과정에서 추가된 부품이 아닌 원본 부품입니다. 팀은 차량의 안전 성능을 보장하기 위해 심층 분석 및 조사를 수행했습니다.

편집자의 이해에 따르면 King of the Hammers 이벤트는 엄격한 트랙과 차량 내구성에 대한 매우 높은 요구 사항으로 유명합니다. 이러한 환경에서 차량은 볼트 파손 및 기타 문제를 비롯한 극심한 문제에 직면할 수 있습니다. Unplugged Performance 팀은 이러한 고강도 경쟁 중에 볼트 파손이 정상적인 현상이라고 믿습니다. 그들은 골절 부위의 사진과 영상을 공유했으며 수리가 활발히 진행되고 있다고 말했습니다. 그들은 차량의 신뢰성과 안전성을 보장하기 위해 이러한 수리 작업이 필요하다고 믿습니다. 이 사건은 King of the Hammers 이벤트 참여에 대한 도전과 요구를 다시 한 번 강조합니다.

사이버트럭은 이번 테스트에서 볼트가 파손되는 어려움을 겪었지만, 언플러그드 퍼포먼스 팀은 여전히 ​​그 성능을 칭찬했습니다. 이들은 파손 테스트 전 사이버트럭이 이틀간의 고강도 오프로드 주행을 성공적으로 마치며 뛰어난 오프로드 성능을 입증했다고 지적했다. 또한 팀은 건식 탄소 섬유 펜더, 전면 및 후면 퀵 디스커넥트 앤티롤 바 링크, 20인치 단조 Beadlock 휠, Yokohama X-AT 타이어 설치를 포함하여 Cybertruck에 몇 가지 사소한 수정 작업도 수행했습니다. 오프로드 성능을 더욱 강화합니다. 이러한 수정의 목적은 다양한 가혹한 도로 조건에서 Cybertruck의 안정성과 내구성을 향상시키는 것입니다. 볼트 파손이 사고였을 수도 있지만 사이버트럭의 전반적인 성능에 대한 팀의 평가가 줄어들지는 않으며 여전히 뛰어난 오프로드 차량이라고 생각합니다. 또한 이 테스트는 Cybertruck의 설계 및 제조 프로세스를 더욱 개선하는 데 사용할 수 있는 귀중한 피드백을 팀에 제공했습니다.

Unplugged Performance의 CEO인 Ben Schaffer는 이번 테스트 중 볼트가 파손되었음에도 불구하고 사이버트럭은 여전히 ​​강력한 힘을 보여주었다고 말했습니다. 그는 일주일 전 트랙 테스트에서 사이버트럭이 2분 15초 만에 랩을 완주해 뛰어난 성능을 입증했다고 언급했다. Ben Schaffer는 Cybertruck의 미래를 확신하며 향후 크로스컨트리 이벤트에서 지속적인 성과를 기대하고 있습니다.

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