직크립톤의 신차가 다시 주목을 받으며, 새로운 디자인이 더욱 매력적으로 다가온다.

신에너지 자동차 세계는 점점 더 흥미로워지고 있습니다.


국내 자동차 회사들이 신차를 잇달아 출시하고 있으며, 제품 레이아웃과 연구개발 주기가 육안으로 보이는 속도로 기존 연료전지 자동차를 능가하고 있습니다. 자동차 산업의 경쟁은 신제품이 빠르게 반복되고, 다양한 형태로, 기술 업그레이드가 빠르고, 모델 레이아웃이 기존 자동차 회사보다 풍부하기 때문에 흥미진진합니다.



대규모 국제 자동차 전시회에서 모든 사람들의 관심은 거의 국내 신에너지 자동차에 쏠려 있습니다. 전통적인 자동차 회사가 "노력을 하지 않는 것"은 아니지만 Xiaotong의 관점에서는 전통적인 자동차 회사의 모델 반복이 상대적으로 많습니다. 보수적이다. 페이스리프트와 교체의 범위는 나름의 리듬이 있고, 최첨단 기술이 한꺼번에 나오지 않아 하이라이트가 부족하다.


Geely는 의심할 여지 없이 2023년 신에너지 자동차 업계의 '두목 패키지'로, 연초에 설정한 판매 목표(165만 대)를 초과했습니다. 2023년 연간 판매량은 1,686,516대로, 목표를 18%로 늘렸습니다.


Geely의 내년 납품 목표는 190만 대입니다. 이는 업계 내 우위를 유지할 뿐만 아니라 다양한 가격대의 공석에도 주의를 기울여야 함을 의미합니다.






신에너지 차량 분야의 럭셔리 기업인 JiKr Automobile의 제품 컨셉은 항상 독특했습니다. JiKr 001을 시작으로 헌팅 쿠페 시장을 주도하며 상당한 기여를 해왔습니다. 또한 Jikrypton X와 Jikrypton 009는 각각의 가격대에서 고유한 제품 강점을 갖고 있어 고유한 경쟁 우위를 형성합니다.


하지만 자동차 브랜드로서는 직크립톤의 제품 라인업이 아직 상대적으로 빈약하고, 주류 소비자층을 위한 모델이 부족합니다. 제품 공백 보충과 판매량 증대를 고려하면 신차 레이아웃은 이미 확정된 상태다.


샤오통은 이전 보도에서 직크립톤이 내부적으로 신모델 개발에 박차를 가하고 있다고 언급한 바 있으며, 최근 도로 테스트 차량의 스파이 사진이 공개됐다.


최초의 '진지한' SUV가 공개됐다. 럭셔리함과 메인스트림을 겸비한




지 크립톤 007의 엄청난 판매량에 힘입어 지 크립톤 브랜드가 더욱 주목을 받았고, 신차는 모두가 간절히 바라는 희망의 존재. 새 차의 코드명은 "CX1E"이며 아직 공식적으로 이름이 지정되지 않았습니다.





온라인에 공개된 도로 테스트 차량의 스파이 사진으로 판단하면 지크립톤의 새 모델은 SUV입니다. 이 역시 지크립톤의 첫 번째 '진지한' SUV 모델입니다. 직크립톤X 역시 SUV라고 볼 수 있지만 20만 위안대 가격대에서는 직크립톤X의 제품 정의가 상대적으로 틈새적이어서 엄밀히 말하면 정통 SUV라고 볼 수는 없다.


지 크립톤은 스포츠 속성을 지나치게 강조하지 않았습니다. CX1E의 후면은 쿠페 SUV의 대형 패스트백 형태로 뒷좌석 공간의 압박을 피하는 보다 전통적인 디자인을 채택했습니다.


그러나 CX1E의 스포티한 자세는 여전히 존재합니다. 아마도 크립톤 007의 일부 유전자를 물려받았기 때문일 것입니다.


Blogger @Sugar Design은 CX1E의 일련의 가상 사진을 만들었습니다. 렌더링의 윤곽은 기본적으로 위장된 도로 테스트 차량과 일치하며 Krypton 007의 최신 패밀리 스타일 디자인을 가지고 있습니다. 따라서 외부 세계에서는 일반적으로 CX1E가 Jikrypton 007의 SUV 버전이라고 믿고 있습니다.





그리고 일부 속보도 이러한 추측을 뒷받침하고 있으며, CX1E와 JiKr 007은 동일한 플랫폼 모델이라는 보도도 있습니다. 시리즈 800V가 표준이기 때문에 저가형 모델의 출발점은 상대적으로 높아야 한다.


실내 스파이 사진에서도 직크립톤의 신차의 정체성이 더욱 확인됩니다. CX1E에는 직크립톤의 스티어링 휠 외에도 직크립톤 007과 유사한 형태의 계기판도 탑재되어 있으며, 동일한 디자인을 채택하고 있습니다. 후자. 편향 가능한 대형 중앙 제어 화면 디자인. 무엇보다도 Jikrypton 007의 강력한 HUD 시스템을 CX1E에서도 경험할 수 있습니다.





Jikrypton 007은 또한 Jikrypton의 지능형 보조 운전 기술의 결정체이자 이 자동차에 대한 일련의 새로운 기능으로 Xiaotong은 이 모든 기능이 CX1E에 나타날 것이라고 믿습니다.



명품 브랜드의 관점에서 JiKr의 모델은 일반적으로 개인화된 고급 루트를 따르지만, 자동차 시장에서 가장 주류를 이루는 세단 및 SUV 제품은 여전히 ​​고려해야 할 것이 JiKr의 유일한 방법입니다. 매출 증대를 위한 자동. Jikrypton 007은 성공했지만 Jikrypton의 자동차 제작 수준을 완전히 새로운 수준으로 끌어 올렸습니다. 국내 사용자도 SUV에 대해 매우 목소리가 높지만 "007"의 SUV 버전이 필요합니다.


SUV의 인기는 누구에게나 명백하며, 자동차 회사들은 모두 SUV 시장의 한 부분을 차지하려고 노력하고 있습니다. CX1E의 구성은 나쁘지 않다. 오히려 007을 좋아하고 SUV를 원하는 소비자층을 만족시킬 수 있어 더 많은 요구를 충족시킬 수 있다는 점이 지 크립톤의 높은 판매량의 핵심이다.





내부 계획에 대해 샤오퉁은 "00X"에 남은 숫자가 많지 않다고 생각합니다.


물론, 이번에 노출된 도로 테스트 차량이 전부는 아닙니다. 직크립톤에도 링크앤코 09와 비슷한 대형 순수 전기 SUV가 있는데, 링크앤코 09 생산 라인에서 생산될 수도 있습니다. . 곧 관련 테스트 모델을 만나보실 수 있을 것입니다.


'Space on Wheels'에 다른 멤버가 추가되었습니다. '버스'가 오나요?




Extreme Krypton M-Vision 컨셉카의 데뷔는 외부 세계에 "Space on Wheels"의 Extreme Krypton 버전의 강점을 보여줍니다.



M-Vision의 양산형인 CM2E는 직크립톤의 두 번째 MPV이기도 하여 그 의미가 더욱 특별할 수 있습니다. CM2E의 포지셔닝은 Ji Krypton 009보다 낮을 것으로 예상됩니다. 둘 다 순수 전기 MPV이지만 전자는 사용 시나리오 및 여행 요구 측면에서 009와 많이 겹치지 않을 가능성이 높습니다.




CM2E 도로 테스트 스파이 사진은 CX1E보다 먼저 나왔는데, 일부 도로 테스트 차량에서는 판금 부품과 전면부의 디테일까지 공개했습니다.


분명히 CM2E의 전면과 테일도 JiKrypton 007의 디자인 기능을 채택하고 있으며 이는 의심할 여지없이 향후 몇 년 동안 JiKrypton Automobile의 원래 디자인 언어입니다. 새 차는 전면 및 후면 오버행이 짧아 코너링 유연성에 확실한 이점을 제공합니다. 컨셉카 M-Vision에 따르면 CM2E는 B 필러가 없는 등 좀 더 진보된 디자인을 사용할 것이며 차체는 "박스"에 더 가깝기 때문에 내부 공간 생성이 용이할 것입니다.





차량 전체의 측면 슬라이딩 도어가 눈길을 끄는 디자인입니다. 사용 상황을 고려하면 측면 슬라이딩 도어는 좁은 주차 공간에서 문을 여는 데 많은 공간을 차지하지 않습니다. 차 안팎으로. 물론 측면 슬라이딩 도어는 모든 CM2E 도어가 전기 메커니즘으로 구동되어 열리고 닫히는 것을 의미합니다.


이러한 디자인은 사람들에게 미니밴과 사각형 상자 모양의 "바퀴 공간"을 연상시키지 않을 수 없습니다. CM2E의 크기는 더 콤팩트할 수 있으며 B 필러가 없기 때문에 더욱 통합된 공간감을 만들 수 있습니다. 공공 여행 분야의 차량 중심 모델에 가깝습니다.


결국 Geely는 대중 여행에 중점을 둔 LEVC도 소유하고 있으며, 대부분의 제품은 고급 비즈니스 여행을 목표로 합니다. 일반 소비자도 구매할 기회가 있지만 이러한 모델은 항상 공공 여행용으로 설계되었으며 반드시 주류 요구를 충족시키지 못할 수도 있습니다. CM2E의 내부 디자인은 아직 공개되지 않았다. 아마도 기존 모델의 레이아웃을 유지할 것이며, 자율주행을 위한 가장 기본적인 구동 부분을 취소하지는 않을 것이다.




시장에 CM2E와 같은 특별한 MPV가 있다는 것은 나쁜 것이 아닙니다. 더 미래 지향적인 컨셉을 갖춘 이 새로운 에너지 마이크로 표면은 전통적인 SUV와 MPV만이 제공할 수 없습니다. 미래의 자동차가 될 가능성은 배제됩니다.


하지만 CM2E가 JiKr 자동차가 공공 여행 트랙에 들어갈 수 있는 "티켓"일 수도 있습니다.


놀수록 더 즐겁다 JiKr은 "고급 개성"을 정의합니다




JiKr 001은 하이엔드 신에너지의 새로운 개성을 정의하며 소비자의 요구를 충족시킵니다. 외관, 제어 및 공간을 다양하게 요구하며 새로운 에너지 헌팅 쿠페의 길을 열었습니다.


CX1E와 같은 주류 모델은 제쳐두고, 이는 JiKrypton이 주류 시장을 배치하고 자체 장점을 유지하며 제품 공백을 메우기 위한 조치일 뿐이라는 것이 Xiaotong의 관점에서는 매출을 늘리는 제품입니다. 직립톤 007은 직립톤 모터스의 새로운 출발점으로 링크앤코의 디자인 언어와 완전히 분리되어 자신만의 스타일을 형성하며 후속 모델의 패밀리 스타일 디자인의 기반을 마련합니다. ㅋㅋㅋ 신에너지 럭셔리 '마이크로페이스'의 선구적인 제품이 되어보세요.

CM2E의 성공 여부는 여전히 시장 수요와 실제 판매 가격에 따라 결정되어야 합니다. 적어도 Jikrypton 009보다 사용자 친화적이며 공공 여행뿐만 아니라 가정용으로도 더 나은 성능을 발휘할 수 있습니다.





JiKrypton의 레이아웃 속도가 가속화되고 있는 것도 볼 수 있으며, 전기화된 아키텍처의 확장성 이점이 입증되고 있습니다. 플랫폼 아키텍처를 기반으로 다양한 모델을 개발하면 연구개발 주기를 획기적으로 단축할 수 있고, 자동차 회사가 제품을 신속하게 출시하고 그에 따른 비용을 절감할 수 있습니다.


지크립톤은 늘 자신만의 아이디어를 가지고 있던 브랜드였습니다. 트렌드를 완전히 따르지는 않지만 업계에 대한 새로운 답을 찾으려고 노력하는 것은 아마도 다른 자동차 회사들이 반드시 가지고 있지 않을 수도 있는 역량일 것입니다.

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