차세대 닛산 리프 출시를 앞두고, 전동화 계획이 가속화되고 있다

11월 16일 뉴스에 따르면 닛산은 연료 차량을 단계적으로 폐지하고 2030년까지 유럽에서 100% 전기화 목표를 달성하기 위해 전기 자동차 전환 계획 과정을 가속화하고 있습니다. 최신 소식에 따르면 닛산은 선더랜드 공장에 30억파운드(약 271억5000만위안)를 투자해 2종의 신규 전기차 모델과 차세대 리프(LEAF) 등 신규 전기차 3종을 생산하고 대대적인 업그레이드를 실시할 예정이다.

에디터의 이해에 따르면, 차세대 닛산 리프는 내년 말 출시될 것으로 예상됩니다. 아울러 닛산은 자사의 베스트셀링 SUV 모델인 주크(Juke)와 캐시카이(Qashqai)도 순수 전기차 모델로 전환할 계획이다. 그 중 캐시카이는 지난해 영국에서 가장 많이 팔린 자동차였으며, 쥬크 판매량은 100만대를 넘어섰다. 이 새로운 전기 자동차는 닛산의 컨셉카를 기반으로 하며, 캐시카이의 디자인은 하이퍼에서 영감을 받을 가능성이 높습니다. 도시형 컨셉카에서 영감을 받은 반면, Juke는 Hyper Punk 컨셉트카에서 영감을 받은 것일 수 있습니다.

Dataforce의 조사 자료에 따르면, 올해 10월 기준 닛산 리프의 유럽 판매는 31% 감소한 11,568대를 기록했습니다. 한편, 중국의 경쟁사인 BYD와 SAIC MG가 빠르게 성장하고 있다. 소식통에 따르면 차세대 리프는 닛산의 첫 번째 전기 SUV 모델인 아리야(Ariya)에 더 가까워질 것이라고 합니다. 이 차세대 Leaf는 Chill-Out 컨셉카를 기반으로 설계되었습니다.

칠아웃 컨셉카는 닛산 아리야가 채택한 CMF-EV 플랫폼을 기반으로 하며 닛산의 e-4ORCE 전기 4륜 구동 제어 시스템을 탑재했습니다. 신형 리프는 전면적인 재설계를 거치게 되며 이전 2세대의 디자인 특징을 계승할 생각은 없어 보입니다. 배터리는 현재 건설 중인 닛산 배터리 공장에서 생산되며, 차세대 배터리(Gen5)의 에너지 밀도는 현재 닛산 리프에 사용되는 62%보다 높아진다. 30% 더 높아진 kWh 배터리는 주행 가능 거리를 239마일(약 385km)로 늘려 폭스바겐 ID.3(77kWh 배터리 장착 시 343마일)과 동일하다.

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