Xpeng의 변신: 내일의 우주선, 육상 항공모함, 이족 보행 로봇 등 자동차는 더 이상 그의 인기 선택이 아닌가요?
- PHPz앞으로
- 2023-11-05 08:18:151437검색
날아다니는 자동차, 이족 보행 로봇, XNGP가 사진 없이 전투를 끝낼 것입니다... 2023 샤오펑 기술의 날 블랙 테크놀로지는 "제 역할을 하지 못하고" 있는 걸까요?
10월 24일 Xpeng Motors Technology Day가 예정대로 개최되었습니다. 이번 행사는 에너지가 넘쳤습니다. 처음으로 지능형 이족 보행 로봇을 시연했을 뿐만 아니라 육상 및 공중 통합 비행 자동차와 분할 비행 자동차의 이중 개발 경로를 갖춘 Huitian 비행 자동차의 개발 아이디어를 명확히 했습니다. 동시에 비행 자동차의 안전 성능을 보장하기 위해 지원 육상 차량(VAN과 유사한 밴)과 초저고도 완전 항공기 다중 낙하산 구명 시스템도 출시되었습니다. 이러한 일련의 조치는 사람들로 하여금 Xiaopeng Motors가 하늘을 나는 자동차로 변신할 계획인지 궁금하게 만듭니다.
물론 그렇지 않습니다. 이 기술의 날에 Xpeng Motors는 다섯 번째 완전 신차인 Xpeng X9 순수 전기 스마트 7인승 MPV를 선보였고, 새 차가 2023년 광저우 국제 오토쇼에서 공개될 것임을 분명히 밝혔기 때문입니다. .
이 기자회견에서 Xpeng의 다양한 작업에 대해 이야기하기 전에 Jichejun은 먼저 자신의 입장을 밝힐 것입니다. 그는 Xpeng Motors의 회장 겸 CEO인 He Xiaopeng이 기자회견에서 언급한 다음과 같은 내용에 강력하게 동의합니다. 여론." , 진정으로 기술에 참여해야만 미래를 만들 수 있습니다." He Xiaopeng 씨가 Amway의 경쟁자로 의심되는지는 말할 것도 없고, 적어도 Jichejun이 보기에 Xiaopeng Motors가 연구 개발 분야에서 하고 있는 일은 브랜드의 핵심 경쟁력을 축적하고 보다 경쟁력 있는 기업을 구축하는 것입니다. 회사의 해자는 매우 칭찬받을 만합니다. 왜냐하면 Xiaopeng은 일단 성공하면 전망이 밝기 때문에 매우 어려운 개발 경로를 밟고 있기 때문입니다.
시와 거리'라는 주제로 시작해보겠습니다!
Xpeng Huitian의 비행 자동차 계획은 더 이상 뉴스가 아니지만 과학 기술의 날에 두 가지 개발 경로가 명확해졌습니다. 하나는 통합 육상 및 공중 비행 자동차이고 다른 하나는 분할 비행 자동차입니다. 통합 육상-비행 차량은 육상/비행 듀얼 모드 조종석을 채택하고 이전에 발표된 형상을 최적화합니다. 외관 추정에 따르면 최소 대형 SUV만큼 크며 길이는 5m 이상이다. 비행 부분은 쿼드 로터 구조를 채택하고 있으며 로터, 암 및 기타 비행 시스템을 완전히 접어 차량에 보관할 수 있어(리프트 구조여야 함) 바닥 공간과 바람 저항 계수를 줄일 수 있다는 점이 핵심입니다. 육지에서 운전할 때
Xpeng Huitian의 통합 육상 및 공중 비행 자동차는 아직 대량 생산 및 판매가 불가능합니다!
스플릿 플라잉 카는 육상 바디와 플라잉 바디라는 두 개의 독립적인 부분으로 구성됩니다. 육상 바디는 실제로 4~5명이 탑승할 수 있는 조종석을 갖추고 있습니다. 동력 시스템을 갖추고 비행체와 함께 비행할 수 있으며 지속적인 에너지 보충이 가능합니다. 비행은 순수 전기 수직 이착륙 기술을 채택하고 270° 파노라마식 2인용 조종석을 갖추고 수동/자율 주행 모드를 지원합니다. , 육상차량과 자동으로 분리/결합이 가능합니다.
He Xiaopeng에 따르면 분할 비행 자동차는 개인 사용자의 이동 범위를 확장하고 응급 및 구조와 같은 공공 장소에 서비스를 제공하는 등 광범위한 응용 시나리오를 가지고 있습니다. 지체준 씨의 이해에 따르면, 두 솔루션 중 분할형 플라잉카의 육상 차량은 적재 능력이 좋은 신에너지 VAN(밴)으로 이해될 수 있기 때문에 단시간에 구현하기 가장 쉬운 부분이다. Xpeng Motors에게는 어렵지 않으며 Xpeng Motors의 제품 라인을 확장하고 비즈니스 MPV 시장 및 도시 물류 소형 트럭 시장에 진출할 수 있습니다. 특히 이번에 선보인 3축 및 6륜 차량은 매우 매력적입니다. 비행 부분은 대량 생산 및 판매 능력을 갖추고 있으므로 차량과 항공기 간의 인터페이스 문제만 해결하면 됩니다.
날아다니는 자동차의 안전성을 높이기 위해 Xpeng Motors는 혁신적으로 2개의 양방향 덕트 팬을 추가하여 마이크로초 수준의 결함 격리 및 밀리초 수준의 비행 제어 알고리즘 응답을 달성했다는 점도 강조해야 합니다. 듀얼 로터가 고장나더라도 안전하고 안정적으로 계속 비행하고 착륙할 수 있습니다. 또한 Xpeng Motors는 세계 최초의 초저고도 다중 낙하산 구명 시스템을 독자적으로 개발했으며, 올해 10월 Voyager X2에서 50m 초저고도 비행 낙하산 개방 테스트를 성공적으로 완료했습니다. 비행 안전을 위한 또 다른 보증을 추가합니다. 초저고도에서 안전하게 착륙하는 것은 어려운 작업이라는 점에 유의해야 합니다!
천국 이야기를 마친 후, 이번 과학기술의 날에 처음으로 전시된 Xpeng Pengxing이 자체 개발한 이족보행 로봇을 살펴보겠습니다
Xiaopeng의 공식 시연에 따르면 이 지능형 로봇은 자체 개발한 고성능 관절을 통해 두 다리로 걷고 장애물을 건너는 능력을 갖추고 있습니다. 동시에 로봇에는 초경량 휴머노이드 팔과 민첩한 휴머노이드 손이 장착되어 있습니다. 단일 팔의 최대 하중은 3kg에 도달할 수 있으며 최대 최종 선형 속도는 1m/s에 도달할 수 있습니다. 로봇은 다양한 물체의 모양에 따라 다양한 잡기 및 감싸기 자세를 제공할 수 있으며 최종 촉각 감지 기능을 갖추고 있습니다. 이 기술은 국내외 업계에서 가장 앞선 것이어야 합니다
자동차 사업 외에도 Xiaopeng Pengxing의 이 2족 보행 로봇은 대량 판매에 가장 가까운 기술 제품일 수 있습니다. 이러한 관점에서 볼 때 Xpeng은 약간 "일을 제대로 수행하지 못하고 있는" 것처럼 보이며 자동차 제조업체에서 실제 기술 회사로 변신을 앞두고 있습니다!
Xpeng Motors의 주요 사업은 자동차 제조입니다. 기술의 날에 Xpeng Motors는 두 가지 핵심 정보를 공개했습니다. 첫 번째는 Xpeng Motors가 '지도 없는 전쟁'의 마지막 단계를 곧 완료할 예정이라는 것입니다. 고정밀 지도가 없는 첫 번째 XNGP 도시 내비게이션 보조 운전이 첫 번째 단계에서 공개 테스트를 시작했습니다. 연내 50개 도시로 확대할 예정이며, 올해 일부 사용자에게 AI 주행 기능을 공개할 계획이며, 2024년까지 전국 전 지역에서 도시형 지능형 주행 커버리지를 달성할 것으로 예상된다. 두 번째 정보는 Xpeng의 "Fuyao" 아키텍처에 따른 첫 번째 플래그십 모델인 Xpeng X9의 공식 데뷔입니다. 차량은 순수 전기 스마트 7인승 모델로 800V 고전압 플랫폼, 후륜 조향, 일체형 알루미늄 다이캐스팅, XNGP 등 핵심 기술과 구성을 갖췄다. 5세대 샤오펑도 탑재됐다. 최초의 스마트 조종석 시스템:
이와 관련하여 Xpeng Motors의 자율주행 책임자인 Li Liyun 박사는 기자회견에서 Xpeng X9에 처음 탑재될 올-시나리오 지능형 주행을 위한 궁극적인 아키텍처인 XBrain이 심층 시각 신경망으로 구성되어 있다고 밝혔습니다. 네트워크 XNet 2.0과 신경망 기반 제어 XPlanner 등의 모듈로 구성된다. 업계 최초로 공간과 시간을 이해하는 능력을 갖춘 대형 모델을 적용한 인지 아키텍처로 AI 지능형 주행 기능이 결합됐다. XNGP 도시 지능형 운전 시스템은 더 이상 고정밀 지도의 사용 범위와 업데이트 적시성에 의해 제한되지 않으며 Xpeng Motors가 이전에 설정한 "사진 없는 전투는 끝났습니다"라는 목표를 실제로 달성하는 것입니다.
He Xiaopeng은 기자회견에서 XNGP가 2024년까지 전국 주요 도시의 도로 네트워크(레벨 1-4 도로 포함)를 완전히 커버하도록 도전하면서 깃발을 세웠습니다. 우리 모두 이 공약을 명심하고 지지합시다!
Xpeng X9는 2023년 광저우 국제 오토쇼에서 공개될 예정입니다. 이 자동차에는 XOS Dimensity 조종석과 자체 개발한 XGPT Lingxi 대형 모델 음성 시스템이 탑재되어 있어 새로운 AI Xiao P가 동시에 800개 이상의 기술을 보유할 수 있습니다. Xpeng Motors는 조종석과 XEEA 3.5를 탑재한 최초의 온보드 컴퓨팅 센터 전자 및 전기 아키텍처가 핵심입니다. 이전 세대 중앙 컴퓨팅 아키텍처에 비해 성능은 50% 향상되고 비용은 40% 절약될 수 있습니다
하드웨어 측면에서 Xpeng X9는 보다 효율적인 차세대 전기 구동 시스템을 탑재하여 120km/h의 고속 주행 시 종합 효율이 93%를 초과합니다. 공식적인 성능은 발표되지 않았지만 실제 성능은 지크립톤 009의 성능을 벤치마킹할 수 있을 지 모르겠다. 더욱이 관계자는 이 파워트레인이 전력 소모를 줄일 수 있다고 강조하기도 했다. 중요한 비용의 50%를 보장합니다. 그런데, 신차는 현재 전 세계에서 유일하게 후륜조향이 기본으로 판매되는 MPV 모델이기도 해서 정말 기대가 됩니다.
또한 Xpeng Motors는 G6를 기반으로 스마트 제조 역량을 다시 한 번 향상시켜 Xpeng X9에 세계 유일의 12,000톤 통합 다이캐스팅 기계를 추가했으며, 곧 16,000톤 다이캐스팅 기계를 확장하여 지원할 예정입니다. X9에 사용된 전면 및 후면 일체형 알루미늄 다이캐스팅 부품은 차량의 차체 강도를 크게 향상시키고 차량 제조 비용을 절감할 수 있습니다. 또한 Xpeng Motors는 CIB+ 미드플로어 일체형 다이캐스팅 기술을 연구하고 탐구하고 있으며, 이는 향후 증가할 것으로 예상됩니다. 차량의 내구성이 5% 증가하고 차량 제조 비용이 10%-30% 감소합니다.
Xpeng X9의 플래그십 모델로, 크기와 성능 데이터는 아직 발표되지 않았습니다. 그러나 Xpeng X9는 얼굴 조각 디자인과 초저 바람 저항 형상뿐만 아니라 글로벌 800V, 전면 및 후면 일체형 알루미늄 다이캐스팅, XNGP 등 핵심 기술을 채택하여 의심할 여지 없이 국내 매체 및 미디어에서 화제가 될 것입니다. 대형 MPV 시장 이는 대다수의 소비자에게 도움이 될 것입니다
마지막으로 Xpeng X9가 광저우 모터쇼에서 출시된 후 어떤 경쟁 제품에 직면하게 될지 정리해보자: Denza D9, Lantu Dreamer, Hechuang V09, Jikrypton 009, Trumpchi E9, WEY Alpine 등 전통적인 강력한 라이벌 Buick Century/ GL8 및 토요타 시에나. 그런데 곧 출시될 아이디얼 메가(Ideal MEGA)도 있습니다. 어느 브랜드가 더 경쟁력이 있다고 생각하시나요?
위 내용은 Xpeng의 변신: 내일의 우주선, 육상 항공모함, 이족 보행 로봇 등 자동차는 더 이상 그의 인기 선택이 아닌가요?의 상세 내용입니다. 자세한 내용은 PHP 중국어 웹사이트의 기타 관련 기사를 참조하세요!