최초의 MPV, 하늘을 나는 자동차, 보행자 로봇! Xpeng Motors Technology Day는 하이라이트로 가득합니다

'연례회의'가 없는 자동차 회사는 확실히 좋은 기술 회사가 아닙니다.

올해 Ideal Technology Day는 5C 슈퍼차저 및 통근 NOA(지점 간 고정 경로 학습을 지원하는 도시형 지능형 운전 시스템)를 출시했습니다. Chery Technology Day는 차세대 조종석과 컴퓨팅 기능을 갖춘 Chery Pilot 3.0 보조 운전 시스템을 출시했습니다. 또한, 513 TOPS의 힘은 자연의 냄새를 흉내낼 수 있는 넥링이 인상적이며, 4D 영화에서는 풀과 흙의 냄새가 전달될 예정이다. 천 위안 규모의 지능형 운전 시스템을 업계에 수출했습니다.

"1024"가 나오면 Xiaopeng이 다시 말할 시간입니다. 아시다시피, 스토리텔링에 있어서 Xpeng은 비법을 찾아낸 최초의 국내 자동차 회사 중 하나입니다 .

10월 24일, '1024 Xpeng Motors 기술의 날'이 예정대로 열렸습니다. 이번 기술의 날의 내용은 스마트 조종석, 스마트 운전, 전기 구동 시스템, 로봇, 비행 자동차 및 기타 분야였습니다.

이전의 "1024"를 팔로우하셨다면 이번 Xpeng Technology Day에는 새로운 것이 없다는 것을 알게 되실 거라 믿습니다. 그런데 이번 과학기술의 날의 가장 큰 장점은 주제는 그대로인데 발전과 실천의 수준이 질적으로 달라졌다는 점입니다.

XNGP 지능형 운전 시스템

이 과학 기술의 날에 Xpeng Motors는 지능형 운전을 위한 몇 가지 새로운 목표를 제안했습니다.

라이트 맵, 전체 장면, 라이트 레이더 및 비용 절감.

Xpeng Motors는 기자간담회에서 "실리콘 카바이드 적용을 줄인다"는 점을 제시하기도 했습니다. Tesla는 올해 초 기술의 날에도 이 같은 말을 했습니다. 기술을 기반으로 하는 자동차 회사는 점점 더 합리적으로 변하고 있습니다. 사실 단순함이 더 중요합니다.

지능형 주행 이전 단계에서는 고정밀 지도가 중요한 역할을 했지만 이것이 끝은 아닙니다. 1차 완성차 업체들은 AI 대형모델 기술을 도입해 AI 비중을 높여 효율성을 높이고 비용을 절감하고 있다.

지능형 기술 분야에서 'AI 대형 모델'은 현재 가장 각광받고 있는 기술로, 시스템이 인간의 의미를 이해하고, 그로부터 효과적인 정보를 추출할 수 있도록 대량의 데이터를 학습하고 훈련하는 것을 말합니다. 인간의 사회적 습관과 규칙을 지속적으로 이해합니다. 현재 딥 러닝을 지원하는 대형 AI 모델은 이미지 인식, 음성 인식 및 기계 번역, 지능형 고객 서비스 및 기타 기능을 포함한 기타 분야에서 널리 사용되고 있습니다.

누적 마일리지 1억 2,200만km, 12,500개 이상의 시뮬레이션 시나리오, 36,000개 이상의 조향 시뮬레이션 시나리오를 기반으로 XNGP는 지속적으로 데이터를 축적하고 있으며, 실현된 자율 차선 변경, 추월, 회피 등의 동작은 여전히 ​​지속적으로 최적화되고 있습니다. .

Xpeng Motors는 기본적으로 이상적인 통근 NOA와 동등한, 즉 일반적인 통근 경로에서 사용되는 "AI 운전"을 출시했습니다. 완전한 경로 학습 후 시스템은 이 경로를 깊이 이해하여 실현합니다. A지점에서 B지점까지 고도로 지능적인 주행이 가능합니다.

1~2년 전만 해도 주차장 등 '특정 시나리오'에서는 AI 운전과 유사한 기능이 주로 사용됐다. 당시 소수의 비윤리적인 자동차 회사에서는 지능형 운전 시스템이 L4 수준에 도달했다고 주장하고, 심지어 제품이 무인 운전 수준에 도달할 수 있다고 주장하기도 했습니다. 그러나 포스터 하단에 작은 글씨가 표시되는 경우가 많았습니다. 특정 시나리오에서 사용해야 한다고 명시했습니다.

현재 주류 기술 자동차 회사들은 컴퓨팅 성능과 알고리즘을 기반으로 '경로 학습을 기반으로 한 스마트 운전'을 더 넓은 도시 지역에 도입하고 있습니다. 가장 큰 특징은 고정밀 지도에 대한 의존도를 줄이는 것입니다. 고정밀 지도의 새로 고침 빈도는 월 단위입니다. 지도를 없애는 것은 "도시에 구애받지 않는 스마트한 운전"을 실현하는 데 중요한 요소입니다.

이전에 Xpeng Motors는 일련의 데이터를 발표했습니다. 11월에 XNGP 도시 내비게이션 보조 운전은 25개 도시를 커버하고 12월 말까지 50개 도시를 커버할 예정입니다. 오늘 Xpeng Motors는 새로운 깃발을 세웠습니다. 2024년 내에 전국 주요 도시 도로망(1~4등급 도로 포함)에서 XNGP를 완전히 커버할 계획입니다.

'박수' ​​섹션에서 허샤오펑이 발표했습니다:

24일 기자간담회 ​​밤, XNGP "Unpictured Cities"의 첫 번째 배치가 즉시 공개 테스트를 시작하고, "AI Driving"이 첫 번째 소규모 테스트를 시작하여 본격 출시될 것으로 예상됩니다. 가까운 시일 내에 시스템 버전 번호는 4.4.0입니다.

이 OTA 업그레이드를 통해 Xpeng Motors의 G6, P7i 및 G9 모델 Pro 버전에도 스마트 드라이빙 업그레이드가 제공되며 시스템의 SR 감지 기능, 고속 NGP, LCC 및 기타 기능이 크게 향상됩니다.

「육상항공모함」——전투요청

2021년 마지막 Xiaopeng 기술의 날에 He Xiaopeng은 2024년에 비행 자동차 대량 생산을 달성하겠다는 깃발을 세웠습니다. 오늘날 He Xiaopeng은 태도를 바꾸지 않았으며 계획이 지연될 기미가 보이지 않습니다.

오랫동안 모두가 Xpeng의 하늘을 나는 자동차에 대해 혼란스러워했을 것입니다. Xpeng Motors는 하늘을 나는 자동차는 C면허증으로 운전할 수 있는 자동차라고 말하며, 도시 교통 법규나 코비 브라이언트 사건을 더 많이 생각합니다...

무슨 일이 있어도 너무 발전한 비행 자동차는 여전히 더 선명한 모습을 가지고 있습니다 .

통합된 육상 및 공중 비행 자동차

분할 비행 자동차

이 과학 기술의 날에 Xpeng Huitian은 비행 자동차의 두 가지 개발 경로를 명확히 했습니다.

① 육상 및 공중 통합 비행 자동차: 슈퍼카의 형태를 채택하고 육상 주행 + 비행이 가능한 듀얼 모드 조종석을 채택합니다. 로터, 암 등의 비행 시스템을 자동차에 저장할 수 있으며, 항력 계수도 자동차에 저장할 수 있습니다.

양식을 크게 줄일 수 있습니다.

②분할 비행차 : 육상체+비행체로 구성되어 있으며, 육상체와 자동으로 분리/결합이 가능합니다. 육상 차량은 4~5명이 탑승할 수 있으며, 동력 시스템은 장거리 하이브리드를 채택하여 비행 차량의 에너지를 보다 편리하게 보충하는 것이 주요 목적입니다. 비행체에는 270° 파노라마 뷰를 갖춘 2인용 조종석이 장착되어 있으며 순수 전기 수직 이착륙을 지원하고 자동/수동 주행 모드를 지원합니다.

He Xiaopeng은 분할 비행 자동차가 광범위한 응용 시나리오를 가지고 있다고 말했습니다. 첫째, 사용자의 여행 경계를 확장할 수 있으며 구조 및 재난 구호와 같은 공공 유틸리티에도 서비스를 제공할 수 있습니다.

또한 Xiaopeng Huitian은 "초저고도 완전 항공기 다중 낙하산 구명 시스템"을 자체 개발했습니다. 이 기술은 Voyager X2에서 50m 초저고도 비행 낙하산 개방 실험을 완료했습니다. 올해 10월에 관계자들은 사람들이 추락의 힘은 추락의 영향과 거의 같을 것이라고 말했습니다.

기술을 기반으로 한 자동차 회사들이 감히 하지 못할 일은 없습니다. 언젠가 대량 생산된 비행 자동차가 일부 시나리오에서 규제의 발전을 촉진할 수 있을까요? 내가 말할 수 있는 것은 기대할 가치가 있다는 것 뿐이다.

이족보행 로봇

이 과학 기술의 날에 Xiaopeng(Xpeng Pengxing)은 고성능 관절과 두 다리로 걷고 장애물을 건너는 능력을 갖춘 자체 개발한 이족보행 로봇을 가져왔습니다.

이 로봇은 실내 및 실외에서 민첩한 움직임을 달성하고 간섭에 저항하며 장애물을 극복할 수 있습니다. 가벼운 "인간형 팔"과 "인간형 민첩한 손"을 갖추고 있으며 단일 팔의 최대 하중은 3kg이며 최대 최종 선형 속도는 1m에 도달할 수 있습니다. /s. 다양한 모양의 물체에 대해 다양한 잡는 자세를 수행할 수 있으며 로봇은 최종 촉각 인식 기능을 가지고 있습니다.

4족 로봇 말부터 이족 보행 로봇까지 Xiaopeng은 음성 상호 작용, 음장 감지, XNGP, XEEA 전자 및 전기 아키텍처, XPower, XGPT Lingxi 대형 모델 등과 같은 인식 기술을 자동차에 적용하기 위해 노력하고 있습니다. 적용 시나리오에서는 샤오펑의 로봇이 생산 및 매장 판매 시나리오에 적용될 것으로 예상된다.

차세대 스마트 조종석 - XOS Tianji

XOS Dimensity는 Xiaopeng의 차세대 조종석 시스템으로 내비게이션 + 음악/설정/비디오 및 기타 페이지의 3:7 비율 분할 화면 디스플레이를 지원하고 멀티 태스킹은 독립적인 작업을 지원합니다. 작업 인터페이스는 일반적으로 사용되는 기능과의 사용자 정의 편집 및 제로 레벨 상호 작용을 지원합니다. 예를 들어 사용자는 다양한 시즌/시나리오에 자주 필요한 기능을 Dock에 배치할 수 있습니다.

대화형 인터페이스 업데이트 외에도 새로운 시스템은 버스 탑승부터 ​​운전, 충전, 임시 주차, 주차 등의 시나리오를 더욱 개방하고 20가지 이상의 보행자 경고, 대형 차량 알림을 제공합니다. , 교통 정체 알림 등 "사람 운전 시나리오" 경고.

음성 상호작용 측면에서 새로운 Little P 로봇은 더욱 업그레이드되었습니다. 사용자는 요청을 할 때 "Little P"만 추가하면 상호작용 과정이 사람 간의 의사소통에 더 가까워질 것입니다. 앞으로 Little P는 모바일 앱에도 로그인할 예정이며, 사용자는 Little P에게 원격으로 명령을 내려 일부 원격 자동차 제어 기능을 실현할 수 있습니다.

매개변수 측면에서 XOS Dimensity의 부팅 속도는 20%, 터치 응답 속도는 40%, 애플리케이션 응답성은 35% 향상됩니다.

XOS Dimensity가 처음으로 사용되는 자동차 모델은 무엇인가요? 오늘 밤 최종 모습을 드러낼 신차는 바로 X9입니다.

이 기술의 날에 Xpeng X9가 데뷔했습니다. 기존 MPV와 달리 X9는 주류 사각형 상자 모양과 달리 더욱 선명한 외관 디자인을 갖추고 있습니다.

Xpeng X9는 Xpeng의 "Fuyao Architecture"를 기반으로 하는 새로운 플래그십 모델로 스마트한 순수 전기 7인승 MPV로 자리매김했습니다. 강조된 기술에는 후륜 스티어링, 800V 고전압 플랫폼, 일체형 알루미늄 다이캐스팅이 포함됩니다. 등 또한 더 핵심적인 XNGP 및 XOS Dimensity 조종석은 Xpeng Motors를 더욱 대표합니다.

오늘은 Xpeng X9가 외관만 보여드렸지만 걱정하지 마세요. 신차는 2023년 광저우 모터쇼에서 공개될 예정이니 그때 내부와 외부를 보여드리겠습니다.

뱅댓글

Xpeng의 1024년 기술의 날은 언제나 문턱 없이 열려 있었습니다. 그런데 이해 난이도를 0~10단계로 나누면, 이해 난이도는 2단계 정도인데, 보기만 해도 무슨 말인지 알 수 있다는 뜻이다. AI 대형 모델 등 다소 모호한 내용을 제외하면 Xpeng의 1024 기술의 날에 표현된 내용은 모두 다음 단계의 개발 방향과 관련이 있으며 기자회견 역시 사용자들이 환호할 만한 충분한 포인트를 남겼습니다.

아마도 자동차 회사와 사용자가 성장하고 있기 때문에 모든 사람이 기믹에 충격을 받기가 점점 어려워지고 있습니다. 지난 3년 동안 1024 기술의 날에 Xpeng Motors는 거의 "새 케이크를 그리지" 않았습니다. 새해 콘텐츠는 기본적으로 작년 콘텐츠를 통합하는 것입니다. 하늘을 나는 자동차가 곧 양산될 예정인데 뭐 더 말할 수 있겠습니까? 댓글에 "666"을 남겨주세요...

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