Tesla Autopilot 사망 사건이 처음으로 심리되어 미국에서 이러한 사건의 선례를 세웠습니다.

베이징 시간으로 10월 24일 저녁 뉴스에 따르면, 테슬라의 오토파일럿 첨단 운전 보조 기능이 사망을 초래했다는 비난이 미국에서 처음으로 들리고, 화요일부터 최종 변론이 시작될 예정입니다. 이 사건의 결과는 미국 전역에서 그러한 사건에 대한 재판을 위한 템플릿을 형성하는 데 도움이 될 것입니다.

한 Tesla 직원이 캘리포니아 주 법원에서 열린 배심원 재판에서 오토파일럿에 대해 증언했습니다. 회사는 해당 정보를 대중에게 비밀로 해달라고 수차례 요청했지만 판사는 이를 거부했습니다.

이 민사 소송은 Tesla의 오토파일럿 시스템으로 인해 소유주인 Micah Lee가 운전하는 Model 3가 시속 65mph(105km/h)의 속도로 갑자기 로스앤젤레스 동쪽 고속도로를 벗어나 야자수에 부딪혔으며 화재가 발생했음을 보여줍니다. 단 몇 초 만에 시작되었습니다.

법원 문서에 따르면 2019년 사고로 이씨가 사망하고 후속 구조 작업 중 제왕절개 수술을 받아야 했던 8세 소년을 포함해 다른 승객 2명이 부상을 입었습니다. Tesla를 상대로 한 승객의 소송은 회사가 결함이 있는 오토파일럿 및 기타 안전 시스템을 갖춘 자동차를 고의로 판매했지만 여전히 해당 기능이 있는 차량을 판매하고 있다고 비난합니다.

테슬라는 이씨가 운전 전 술을 마셨다며 사고 책임을 부인했다. 전기차 제조사는 충돌 당시 오토파일럿 시스템이 작동 중이었는지도 불분명하다고 주장했다.

Tesla는 Autopilot과 더욱 발전된 완전 자율 주행(FSD) 시스템을 테스트하고 출시해 왔습니다. CEO Elon Musk는 이것이 회사의 미래에 매우 중요하다고 말하지만 규제 및 법적 조사도 필요합니다.

회사에서는 이 사건에 징벌적 손해배상을 해서는 안 된다고 주장했습니다. 그러나 원고 측 변호사들은 Tesla 엔지니어 Eloy Rubio Blanco의 증언을 인용했습니다. 그는 재판 중에 Tesla가 자동차의 소프트웨어에 잠재적인 결함이 있을 수 있다는 것을 알고 있었다고 인정했습니다.

증인석에서 Rubio는 또한 회사가 대중이 자사 차량에 더 많은 기능이 있다고 생각하기를 원했기 때문에 "완전 자율 주행"이라는 이름을 선택했다는 Lee의 변호사의 주장에 대해 반박했습니다.

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