강송린 메르세데스벤츠 회장 "전기차 생산원가, 내연기관보다 계속 높아질 수도"

9월 4일 뉴스에 따르면, 강성린 메르세데스-벤츠(구 다임러) 그룹 CEO는 지난 일요일 연설에서 앞으로 전기차 생산의 가변비용이 과거보다 계속 높아질 것이라고 지적했다. 이는 기존 내연기관 모델의 경쟁을 더욱 심화시킬 수 있습니다.

강송린은 뮌헨에서 열린 국제오토쇼(IAA)에서 "전기차 생산의 변동비는 더 높으며 이러한 상황은 가까운 미래에도 변하지 않을 것"이라고 덧붙였다. 소비자에게 비용이 발생하므로 이 문제를 해결하기 위한 다른 방법을 모색해야 합니다.

에디터의 이해에 따르면, 전기차 생산원가에 영향을 미치는 요인으로는 배터리 원자재, 소프트웨어 개발, 전기요금 등이 있습니다. 이러한 요인들이 결합되어 전기 자동차의 제조 비용이 더 비싸지고 제조업체의 판매 가격 유연성이 제한됩니다.

동시에 메르세데스-벤츠는 새로운 전기차 아키텍처 CLA 소형 전기 세단에 대한 자세한 내용도 공개했습니다. 이 모델은 2024년 시장에 출시될 예정이며, 항속거리를 30~35% 늘리는 것을 목표로 하고 있다. 신형 CLA 전기 세단은 현재 메르세데스가 제공하는 EQ350 소형 SUV의 목표 범위가 100km당 17~18kWh인 것과 비교하여 100km당 12kWh입니다.

이 외에도 메르세데스-벤츠 그룹은 전기 자동차 제조 비용 절감을 위해 노력하고 있습니다. 최고 기술 책임자인 Marcus Schaefer는 CLA 전기 모델의 제조 비용을 50% 줄이는 것이 목표라고 말했습니다. 이를 달성하기 위해 신형 CLA 전기 자동차용 배터리는 주요 공급업체인 CATL과 ACC에서 생산되며, 메르세데스-벤츠도 후자와의 파트너십을 활용합니다.

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