포드, 신형 머스탱 GTD 출시: 탄소섬유 차체, 800마력 슈퍼파워

8월 21일 뉴스에 따르면, 포드는 최근 신형 슈퍼카 머스탱을 출시했습니다. 트랙용으로 설계된 고성능 차량인 GTD는 내년 말 한정 생산을 시작할 예정이다. 슈퍼카는 성능과 첨단 레이싱 기술로 유명하며 포드 역사상 가장 강력한 도로 ​​주행 모델 중 하나로 간주됩니다.

Mustang GTD는 탄소섬유 소재를 사용해 차체를 제작해 차량의 무게를 줄일 뿐만 아니라 차량의 강성과 안정성을 향상시켰습니다. 포드에 따르면 이 자동차의 디자인은 르망에서 경쟁할 머스탱 GT3 경주용 자동차에서 영감을 얻었으며 경주용 자동차 제조업체인 멀티매틱(Multimatic)과의 파트너십의 결과라고 합니다. 모델명의 'GTD'는 GT 데이토나(GT Daytona)를 의미하며, 이는 국제자동차연맹(FIA)의 GT3 사양을 준수하는 미국모터스포츠협회(IMSA) 레이싱 챔피언십 수준이다

에디터가 이해하는 한 , 머스탱 GTD는 800마력 이상을 생산하는 크게 개조된 슈퍼차지 V8 엔진으로 구동되며, 이는 포드가 지금까지 생산한 가장 강력한 머스탱 중 하나입니다. 엔진은 성능을 위해 드라이 섬프, 이중 공기 흡입구 및 티타늄 밸브 배기 시스템을 포함한 레이싱 등급 구성 요소로 설계되었습니다.

섀시와 서스펜션 측면에서 Mustang GTD는 표준 모델과 확연한 차이를 보입니다. 다양한 주행 모드에 따라 스프링 강성과 차체 높이를 조정할 수 있는 세미액티브 서스펜션 시스템을 사용하여 더 나은 서스펜션 성능과 주행 경험을 제공합니다. 프론트 서스펜션은 레이싱 스타일의 "쇼트 암" 디자인을 채택하여 전체적인 강성과 반응성을 향상시켰습니다. 리어 서스펜션은 경량 튜블러 서브프레임에 장착되어 GT3 레이싱카와 동일한 디자인

공기역학적 디자인 측면에서 머스탱은 GTD는 GT3 레이싱카의 경험을 바탕으로 유압식으로 조절 가능한 리어 윙, 통풍이 가능한 보닛, 강력한 프론트 스포일러, 항력을 줄여주는 리어 디퓨저를 갖추고 있습니다. 이러한 디자인 요소는 고속에서 다운포스를 증가시킬 뿐만 아니라 코너링 안정성도 향상시킵니다. 제동 측면에서는 대형 카본 세라믹 브레이크 디스크를 사용해 고속 주행과 트랙 주행 시 탁월한 제동 성능을 제공한다.

머스탱 GTD의 실내는 레이싱 스타일에 더욱 가깝게 수정되었습니다. 앞좌석은 레카로 스포츠 시트를 사용하며, 디지털 디스플레이와 인포테인먼트 시스템은 그대로 유지된다. 무게를 줄이기 위해 자동차 내부에는 재활용 F22 전투기부터 3D 프린트 손잡이, 명판, 시프트 패들까지 티타늄 합금이 사용되었습니다. 차량의 무게를 더욱 줄이기 위해 Mustang GTD에서는 뒷좌석을 없앴다는 점도 언급할 만합니다

위 내용은 포드, 신형 머스탱 GTD 출시: 탄소섬유 차체, 800마력 슈퍼파워의 상세 내용입니다. 자세한 내용은 PHP 중국어 웹사이트의 기타 관련 기사를 참조하세요!