네티즌의 40%가 도로에서 도시 노인 스쿠터의 완전한 금지를 지지합니다: 설문조사 결과

8월 18일 상하이에서 놀라운 교통사고가 발생했습니다. 한 노인이 스쿠터를 몰고 가다가 450만 위안 상당의 페라리 차에 긁힌 상처를 입었습니다. 그러나 놀라운 점은 페라리 주인이 노인에게 요구한 금액이 190위안뿐이라는 점이다. 이 사건은 네티즌들 사이에서 광범위한 관심과 논의를 불러일으켰고, 심지어 언론에서도 시내 노인들을 위한 스쿠터에 대한 설문 조사와 투표가 시작되었습니다. 설문조사 결과에 따르면 16,000명이 넘는 네티즌이 투표에 참여했으며, 네티즌 중 약 40%가 노인 스쿠터의 도로 주행 전면 금지를 지지하는 것으로 나타났습니다

최근 몇 년간 노인 스쿠터로 인해 여러 논란이 일고 있습니다. 도시 도로. 이러한 차량의 법적 지위는 항상 불분명했습니다. 등록 및 운전면허 시험을 위한 자동차의 표준 범위에 포함될 수 없으며, 등록 관리를 위한 비자동차로 간주될 수도 없습니다. 일부 상인은 이러한 스쿠터를 대량으로 홍보하기 위해 "운전 면허증 없음, 번호판 없음"과 같은 판촉 기술을 사용하기도 합니다. 처음에는 이러한 차량이 공장, 공원, 운동장 등 밀폐된 공간에서만 허용되었습니다. 그러나 일부 중장년층이 이런 차량을 구입해 도로에 싣고 다니면서 점차 트렌드를 형성하고 있다. 정책에는 이러한 차량의 도로 통행 허용 여부가 명시적으로 규정되어 있지 않지만 명시적으로 금지되지 않아 법적인 모호성이 발생합니다

제가 이해한 바에 따르면 최근 몇 년 동안 난폭 운전을 포함한 노인 스쿠터와 관련된 교통 사고가 점차 증가하고 있습니다. 주차 반대 방향 주행, 빨간불 주행 등의 문제. 그러한 차량에는 운전 면허증이나 번호판이 필요하지 않기 때문에 일부 사람들의 행동은 더욱 무심해졌습니다. 이로 인해 도시 교통과 시민들의 여행에 문제가 발생하고 많은 시민들의 불만이 생겼습니다

노인 스쿠터의 교통 행위를 규제하기 위해 교통부는 2020년에 관련 새로운 규정을 발표했습니다. 이러한 규정은 주로 연령 제한에 중점을 두고 있지만 운전 면허증 및 번호판에 대한 필수 요구 사항은 없습니다. 하지만 이것이 노인용 스쿠터가 도로에서 합법화된다는 의미는 아닙니다

정리하자면, 상하이의 한 노인이 스쿠터를 운전하던 중 페라리를 긁는 사고는 노인용 스쿠터의 합법성에 대한 사회적 논란을 불러일으켰습니다. 노인들을 위한 스쿠터의 전면 출시에 대해 네티즌들은 다른 견해를 표명했습니다. 정부와 관련 부서는 교통 질서와 시민의 안전을 보장하기 위해 도시 도로에서 이러한 차량의 법적 지위를 더욱 명확히 해야 합니다

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