로터스 충전로봇의 실질적인 의의는 자동주차 기술과의 활용에 있다.

로터스 충전로봇 슈퍼차저 스테이션이 8월 10일부터 사용 개시되었습니다

다른 전기차 충전소와 비교했을 때, 이 로터스 슈퍼차저 스테이션의 가장 큰 장점은 차에서 내리지 않고도 주차 공간에 들어갈 때 자동으로 충전할 수 있다는 점입니다. 로봇은 충전 작업을 수행합니다. 소위 로봇은 단순히 여러 차원으로 이동할 수 있는 기계 팔입니다.

로터스의 슈퍼차징 스테이션은 NIO의 배터리 교환 스테이션과 유사하여 수동 충전 단계가 필요 없으며 충전을 위해 차에서 내릴 필요가 없습니다.

Lotus는 전기차 분야에 진출한 후 800,000~100만 위안 사이의 가격으로 최초의 순수 전기 모델을 출시했습니다. 다른 고급 장난감 모델에 비해 이 자동차는 더 비싸고 틈새 고급 시장에 초점을 맞추고 있습니다. 이 사용자 그룹을 위해 Lotus는 슈퍼 충전소에 로봇 지원을 추가하여 충전 프로세스를 의식으로 가득 채우고 독특한 기능을 강조했습니다. 그 시절 웨이라이의 걱정 없는 서비스와 똑같습니다. 한때 독특했고, 지금도 그 서비스는 여전히 높은 평가를 받고 있습니다

그렇다면 이 슈퍼차저 스테이션의 의미는 무엇인가요?

로터스에서 출시한 로봇은 한편으로는 사용자에게 다른 경험을 제공합니다. 방금 언급했듯이 사용자에게 다른 경험을 제공하기 위해 스스로에게 라벨을 부여합니다. 이 브랜드는 오랫동안 변화를 겪지 않았습니다. 트램 분야에는 기술 보유량이 많지 않으며 서비스에만 집중할 수 있습니다. 충전로봇은 그런 제품이고, 비교적 구현이 쉽다.

한편, 향후 사용 시나리오 요구 사항. 로봇 과급소의 가장 좋은 적용 시나리오는 쇼핑몰이나 사무실 건물에 더 적합한 자동 주차와 일치하는 것입니다. 주차 후 차량은 자동으로 충전소에 주차하여 충전을 완료합니다. 현재 자동 주차 기술은 점점 더 성숙해지고 있으며 일부 모델에는 장거리 자동 주차가 적용되었습니다. 인프라가 더욱 완벽해지면 자동 주차 기능이 더욱 강력해지고 로봇 충전소도 놀 수 있는 공간이 생길 것입니다. 물론 수요는 그다지 강하지 않을 것이며 여전히 특정 시장이 있습니다.

Lotus의 소개에 따르면 이 슈퍼차저 스테이션은 최대 650kW의 충전 전력을 지원합니다. Eletre를 10%에서 80%까지 충전하는 데 20분밖에 걸리지 않습니다. 충전 속도는 상당히 빠르지만 즉시 완료되지는 않습니다. 로봇 과급소까지 주행 시 총을 꽂거나 빼기 위해 차에서 내릴 필요는 없지만, 기존 충전소에 비해 차량을 충전소에 20분 이상 주차해야 한다. 총을 꽂고 빼는 단계만 저장하면 됩니다. 실질적인 의미는 크지 않습니다. 이는 또한 이 아이디어가 현재로서는 단지 속임수일 뿐이며 미래에는 실질적인 의미를 가질 수 있다는 것을 다른 관점에서 보여줍니다

다음은 로터스 로봇 슈퍼 충전 스테이션 관련 정보입니다

1. 과급 스테이션 장비에는 플래시 충전 로봇, 자체 개발한 수냉식 수동 터미널, 지능형 AC 파일 및 통합 이중 건 충전 파일 등이 포함됩니다.

재작성된 문장: '플래시 충전 로봇'은 6자유도 기계식 암, 세로 슬라이드 레일, 가로 텔레스코픽 테이블, 충전 건이 자동차의 모든 측면에서 모든 주차 자세 및 충전 포트 커버 위치를 덮을 수 있도록 해치 및 콘센트 메커니즘

3. 과충전 스테이션에는 수냉식 과충전 시스템을 갖춘 "플래시 충전 로봇"과 "자체 개발한 수냉식 수동 단말기"가 장착되어 있습니다. -최대 충전 전력이 650kW에 달하는 전원 충전 아키텍처

항저우의 연간 평균 일조 시간을 기준으로 역 전체에 총 40개의 태양광 패널이 설치되어 있으며 연간 발전량은 약 22,000kWh

입니다.

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