테슬라 전기픽업트럭 '사이버트럭'이 픽업트럭 시장의 새 물결을 선도하다

7월 4일자 뉴스에 따르면 최근 테슬라의 주가가 급등하며 지속적인 상승세를 이어가고 있다고 합니다.

Tesla의 주가는 10거래일 연속 상승 마감하여 작년 10월 이후 최고치를 경신했으며 2021년 1월 8일 이후 최장 연속 상승일 기록을 세웠습니다. 테슬라의 주가는 두 배로 뛰었고, 시가총액은 1조 달러에 육박했으며, 2022년 주식시장에서는 유례없는 폭락을 겪었다.

테슬라의 주가가 급등한 것은 일련의 좋은 소식 때문인데, 그 중 하나가 이 차는 전통적인 전기차가 아닌 픽업트럭과 관련된 것입니다.

Tesla는 보고서에 따르면 월스트리트의 기대를 뛰어넘는 연간 375,000대의 사이버트럭을 생산할 계획이라고 합니다. 이전 분석가 예측에 따르면 생산량은 2024년까지 100,000대 이하, 2027년까지 약 240,000대에 이를 것으로 예상되었습니다. 또 외신 테슬라라티에 따르면 테슬라의 텍사스 기가공장은 사이버트럭 생산을 위한 일부 장비를 설치하고 사이버트럭 양산 라스트 마일을 마무리하는 단계에 있다.

자동차 산업 전체에서 픽업트럭의 시장 점유율은 크지 않지만, 전 세계에는 여전히 충성스러운 픽업트럭 마니아들이 많이 있습니다. Tesla는 Cybertruck이 준비 중일 때부터 이 시장에 대한 야망을 보여주었습니다.

픽업트럭 시장에 새로운 상황이 다가올 수도 있습니다.

픽업 트럭은 북미에서 항상 인기가 높은 차량이었습니다. 북미에서는 대부분의 지역 주민들이 도시 외곽으로 이주한 후 집 수리, 정원 장식 또는 짧은 여행을 떠나야 하는 경우가 많기 때문에 화물 용량에 대한 요구 사항이 더 높습니다. 자동차는 일종의 생활 도구입니다. 이러한 환경에서는 특히 중요합니다. 관련 통계에 따르면 2020년 미국에서 가장 많이 팔린 자동차 10대 중 5대가 픽업트럭이며, 픽업트럭은 미국 전체 자동차 판매량의 16%를 차지한다.

그러나 픽업트럭 시장은 수십년간의 발전을 거쳐 '부진'기에 접어든 것 같습니다. 올해 3월 미국 시장에서 픽업트럭 신차 판매량은 전년 동기 대비 0.3% 증가에 그쳤으나, 1~3월 누적 판매량은 전년 동기 대비 1.33% 증가했다. 2020년부터 미국 픽업트럭 판매량은 3년 연속 전년 동기 대비 감소세를 보이며 2019년 대비 약 10% 감소했다.

픽업트럭 시장의 선두주자인 포드의 상황도 낙관적이지 않습니다. 포드의 F 시리즈 픽업트럭은 2022년 누적 판매량이 638,340대에 달해 시장점유율 23.62%를 기록하며 미국 시장에서 가장 잘 팔리는 픽업트럭 모델로 자리잡고 있다. Ford의 현재 연간 판매 격차는 한때 약 900,000대의 차량을 판매했던 것과 비교하면 상당히 큽니다.

픽업트럭 시장의 판매량이 정점에 도달한 이유 중 하나는 그 시장이 북미, 특히 세계 최대 자동차 소비 시장인 중국 등의 지역에 국한되어 있었기 때문이다. 픽업트럭의 판매실적이 높지 않은 데다 정책적 제약까지 겹쳐 국내 시장에서 픽업트럭 판매가 늘 부진한 상황이다. 2011년부터 우리나라 픽업트럭 판매량은 완만한 성장세를 보였으며, 성장률도 계속 하락세를 이어가며 2014년, 2015년, 2019년에도 판매량이 감소했고, 2020년이 되어서야 사상 최고치인 491,000대에 이르렀다.

테슬라가 출시한 전기 픽업트럭 사이버트럭이 픽업트럭 시장에 새로운 활력을 불어넣을 것으로 예상된다. 보도에 따르면 Tesla는 약 180만 대의 Cybertruck에 대한 주문을 받았습니다. 첫 번째 대량 생산 모델은 8월에 조립 라인에서 출시되어 3분기 말에 배송을 시작할 것으로 예상됩니다. 연간 생산량 37만5000대 기준으로 4~5년 안에 초도 수주를 소화해야 한다. 사이버트럭에 대한 소비자 열광은 테슬라의 브랜드 효과, 머스크의 영향력과 떼려야 뗄 수 없지만, 전기픽업트럭의 성장 가능성도 보여준다.

에디터의 이해에 따르면 포드, 제너럴 모터스, 리비안 등 주류 자동차 회사들도 포드 최초의 전기 모델인 F-150 등 전기 픽업 제품을 출시했다고 합니다. 번개. 외관, 인테리어, 성능 또는 가격 측면에서 Tesla의 Cybertruck은 픽업 트럭 시장에 영향을 미칠 수 있는 잠재력을 가지고 있습니다. 픽업트럭 시장 확대에 있어 테슬라의 진출은 의심할 여지 없이 중요한 성장 요인이다. 특히 중국에서는 전기 픽업트럭이 오염에 대한 정책적 고려 사항을 해결해 도시로 진입하는 픽업트럭에 확실한 이점을 제공하고 있다. 중국 시장이 개방되면 픽업트럭 시장은 새로운 성장 기회를 열어줄 것이다.

픽업트럭 시장의 전복을 이루기 위해 테슬라는 포드라는 거대한 장애물에 맞서야 합니다. 포드는 항상 픽업트럭 시장에서 절대적인 리더십 위치를 점해왔습니다. 포드 F-시리즈는 1948년 그 유명한 F-시리즈 픽업트럭 출시 이후 40년 이상 연속 미국에서 가장 많이 팔린 픽업트럭이자 베스트 셀러 모델로 자리매김했으며, 누적 판매량은 200만 대 이상이다. 2600만개. 그러나 테슬라가 전기 픽업트럭 분야의 전통을 뒤엎고 싶다면 포드와의 경쟁 없이는 불가능하다.

판매 관점에서 보면 전기 픽업트럭과 기존 픽업트럭 사이에는 상당한 격차가 있습니다. 보고서에 따르면 2023년 1분기 기준 리비안의 총 배송량은 7,946대였습니다. 포드 F-시리즈 신차의 1~3월 누적 판매량은 17만377대로 전년 동기 대비 21.1% 증가했다.

하지만 무시할 수 없는 것은 리비안의 성장률입니다. 리비안은 1분기 생산량이 268%, 납품량이 548% 증가해 미국 전기차 시장에서 가장 빠르게 성장하는 브랜드가 됐다. 테슬라는 사이버트럭과 같은 속도로 성장할 잠재력을 갖고 있어 쉐보레 등 여타 자동차 회사를 직접적으로 제치고 포드와 경쟁할 수 있다.

더 위험한 것은 북미 자동차 시장에서 사이버트럭이 픽업트럭 시장에서 성공한다면 테슬라는 포드로 대표되는 연료자동차 시대를 완전히 깨고 자본만이 추구하는 것이 아닌 진정한 전통 자동차 기업을 능가하게 될 것이라는 점이다. 시장. . 최신 자료에 따르면 올해 1월부터 4월까지 테슬라의 모델은 Y는 127,541대를 판매하여 Ford F-150에 이어 두 번째로 많이 팔리는 모델이 되었습니다.

포드는 이미 테슬라의 침공에 맞서 방어를 시작했습니다. Tesla가 Cybertruck을 출시한 직후 Ford는 Rivian에 투자하여 F-150 Lightning 전기 픽업트럭을 출시했습니다. F-150 라이트닝의 납품은 2022년 4월 시작되며, 첫 납품으로 2,295대의 판매 기록을 경신했지만, 장기적으로는 포드의 전동화 변혁의 느린 진전과 중국 시장에서의 실패가 포드 성장의 요인이 될 수 있다. 전기 픽업트럭. 소비자들은 여전히 ​​무의식적으로 Tesla가 전기화 분야에서 가장 성공적인 브랜드라고 믿고 있고 Tesla의 기술과 서비스를 더욱 신뢰하기 때문입니다.

물론, 픽업트럭 시장은 다른 모델과 다릅니다. 전기차 경쟁의 초점은 항속거리, 지능성 등의 측면에 있는 반면, 픽업트럭은 실용성과 내구성에 더 중점을 둡니다. 테슬라의 기술적 우위가 픽업트럭 마니아들의 관심을 끌 수 있을지는 두고 볼 일이다.

테슬라의 전기 픽업트럭 사이버트럭이 픽업트럭 시장에 새로운 활력을 불어넣으며 변화를 가져올 것으로 예상된다. 중국 시장, 특히 픽업트럭 시장의 발전 전망은 테슬라, 포드 등 제조사들의 큰 관심을 끌 것으로 보인다. Tesla와 Ford 간의 경쟁은 소비자에게 이익이 될 더 많은 혁신과 변화를 낳을 것입니다.

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