제너럴모터스(GM), 전기 변혁 계획 가속화: 2035년까지 완전 전기화

6월 29일 뉴스에 따르면, General Motors의 CEO인 Mary Barra는 Aspen Creativity Festival에서 경쟁과 업계의 도전에 직면한 General Motors의 전략에 대해 자세히 설명했습니다.

Barra는 GM이 일부 경쟁사만큼 빠르게 전기 자동차로 전환하지는 않지만 이미 2023년 1분기에 성장 조짐을 보이고 있다고 말했습니다. General Motors가 제공한 데이터에 따르면, 이 회사는 해당 분기 동안 20,000대 이상의 순수 전기 자동차를 납품했는데, 이는 1년 전의 457대 납품에 비해 크게 증가한 수치입니다. 그러나 Tesla는 같은 분기에 거의 500,000대의 차량을 판매하여 새로운 판매 기록을 세웠습니다.

바라가 GM이 상대적으로 전기차로의 전환이 느린 이유를 설명합니다. 그녀는 GM이 내부적으로 논의하고 궁극적으로 순수 전기차로 전환하기로 결정하는 데 많은 시간을 보냈다고 밝혔습니다. 제너럴 모터스는 2035년까지 전체 제품군을 완전히 전기화할 계획이며, 점차 경량 전기 자동차로 시작하는 것이 올바른 결정이라고 굳게 믿고 있습니다. Barra는 내부 논의를 끝내고 이를 달성할 수 있는 방법을 모색해야 한다고 강조했습니다.

편집자의 이해에 따르면 제너럴모터스는 기존 연료전지차 플랫폼을 전기자동차 제조로 전환하는 데 몇 가지 단점이 있다는 점을 깨닫고 전기자동차 전용 아키텍처를 만들기로 결정했습니다. 제너럴모터스(GM)는 지난해 허머 EV에 처음 선보인 새로운 얼티엄(Ultium) 전기 플랫폼을 출시했으며 향후 많은 전기 모델에 사용될 예정이다. Barra는 배터리 공장 확장으로 인해 전기 자동차 출시가 방해를 받고 있다고 지적했습니다. GM은 현재 오하이오, 테네시, 미시간에 배터리 생산 프로그램을 갖고 있으며 인디애나에 네 번째 공장을 건설할 계획이다.

Barra는 General Motors가 내년 중반까지 플러그인 차량을 40만 대, 2025년까지 100만 대를 생산할 계획이라고 언급했습니다. 그녀는 내년이 현재의 투자와 비교할 때 GM의 개발 경로에서 중요한 이정표가 될 것이라고 말했습니다. 또한 General Motors는 최근 Tesla와 충전 협력을 체결했습니다. 이들은 여러 충전 회사의 서비스를 myChevrolet, myCadillac 및 myGMC에 통합할 예정입니다. 앱에서. Tesla는 또한 Owner 앱을 통해 GM 소유자에게 실시간 충전 정보를 표시하기로 합의했습니다. 수수료 측면에서 Tesla 충전 파일의 GM 자동차 소유자에 대한 충전 수수료는 Tesla 소유자와 동일하게 유지됩니다.

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