북한은 세계에서 두 번째로 강력한 국내 생산 대규모 정찰 및 전투 드론을 보유하고 있다.

서방 상업용 위성이 북한 평양 인근 공항에서 날개 길이 35미터의 대형 드론을 발견했고, 곧 날개 길이 20미터의 또 다른 드론이 공항에 나타났습니다. , 미국인들은 이것이 한반도의 대규모 감시 및 공격 드론이라고 말합니다.

이 위성 사진을 보면, 이 사진이 진짜라고 가정하면, 나중에 발견된 드론의 날개 길이는 20미터에 이르렀는데, 이는 우리 익룡 2호나 미국 MQ 9 수준 정도입니다. 최초 발견된 드론은 날개 길이가 35미터입니다. 미터, 미국의 전략 정찰 UAV R-Q4 글로벌 호크와 같은 수준입니다.

현 상황을 토대로 현재 중국과 미국만이 날개 길이가 35미터에 달하는 드론을 설계하고 유도할 수 있는 능력을 갖고 있으며, 중국과 미국만이 완전한 원자재, 엔진을 얻을 수 있다고 믿는 분석이 있습니까? 시스템 등 핵심 부품은 북한이 설계할 수 있다고 해도 만들기 어렵다. 이러한 재료와 제조 공정이 부족했기 때문에 중국은 기술 지원과 제조에 도움을 주었습니다.

이게 정말 일어난 일인가요? 이런 대형 드론을 제작하는데 어떤 어려움이 있나요? 객관적으로 말하면 이런 종류의 외부 분석에는 실제로 자체 내부 논리가 있지만 지금까지 우리가 본 것은 위성 사진의 일부일뿐입니다. 이 사진이 실제라고하더라도이 두 항공기가 실제인지는 본 적이 없습니다. 어쩌면 북한이 만든 또 다른 모델일 수도 있고, 아니면 전략적 속임수일 수도 있습니다.

그러나 오늘날 드론 기술이 대중화됨에 따라 북한이 충분한 국가적 군사적, 과학적 연구 의지를 가지고 있다면 이러한 대형 드론을 직접 외국의 기술 지원을 받지 않고도 독자적으로 시험생산하는 것은 실제로 가능하지만 성능은 분명 떨어질 것입니다. 크게 감소했습니다.

대형 드론 제작의 어려움은 주로 세 가지 측면에 있다고 합니다. 첫 번째는 특수한 기체와 특수한 날개 디자인입니다. 이 두 개의 대형 드론을 보면 모두 상대적으로 높고 멀리 날아갑니다. 상대적으로 느리게 비행하므로 날개 설계가 상대적으로 어렵고 엔진 시스템, 광학 및 전자 시스템에 대한 요구 사항도 상대적으로 높습니다.

일반적으로 이러한 종류의 항공기는 동체와 날개를 만들기 위해 금속 재료 대신 다량의 복합 재료를 사용합니다. 이렇게 가느다란 날개를 설계하는 것은 본질적으로 어려운 일입니다. 좋은 수준의 공기역학적 설계와 완전한 실험 조건이 필요합니다. 설계를 한다고 해도 이러한 재료의 출처와 제조 공정은 또 다른 것입니다. 어려움.

하지만 이제 드론 기술은 매우 대중화되었습니다. 이러한 설계 솔루션을 제공하는 일부 타사 조직을 찾는 것이 불가능하지 않으며 국제 시장에서 일부 민간 복합 재료를 찾는 것도 가능합니다. 실현 가능 한.

엔진의 경우, 북한이 이렇게 큰 드론을 제작하더라도 대규모로 사용되지는 않을 것이기 때문에 엔진의 경제성과 연료소모가 매우 엄격하여 북한에서는 필요하지 않습니다. 충분한 출력을 가진 제트 엔진만 있으면 됩니다.

그래서 두 드론이 무엇인지는 아직 확실하지 않지만 다양한 국가에서 드론이 점점 더 많이 사용될 것이라는 것을 알 수 있으며 이는 미래를 어느 정도 바꿀 가능성이 높습니다. 그리고 국제적인 패턴. 이 효과는 매우 주목할 가치가 있습니다.

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