SAIC폭스바겐, 신형 라비다 출시, 10만 위안 내에서 다시 시장에 도전

6월 14일 뉴스에 따르면, 국내 자동차 시장은 계속해서 치열한 경쟁을 벌이고 있으며, 합작 브랜드들도 시장 압력에 대처하기 위해 끊임없이 가격을 인하하고 있습니다.

SAIC 폭스바겐은 어젯밤 새 모델 Lavida Xinrui를 출시했으며, 가격대는 99,990~109,990위안으로 서로 다른 구성의 두 가지 모델을 출시했습니다. 이 가격은 한때 인기를 끌었던 Qin PLUS보다 높은 가격이다. DM-i Champion Edition(99,800위안)은 190위안으로 약간 더 비쌉니다. SAIC 폭스바겐은 새로운 Lavida가 100,000위안 미만의 시장에서 자리를 잡을 수 있기를 바라고 있습니다.

Lavida Xinrui는 차체 치수가 4561/1740/1494mm이고 휠베이스가 2651mm인 Lavida의 소형 버전으로 간주될 수 있는 것으로 이해됩니다. 현행 라비다와 비교하면 라비다 신루이의 차체 길이는 117mm, 휠베이스는 37mm 단축됐지만, 완성차 제조사와 휠베이스는 산타나보다 86mm, 48mm 더 길다. 외관상 Lavida Xinrui의 전면은 좁은 전면 그릴과 단 하나의 크롬 트림 스트립으로 비교적 단순합니다. 범퍼 아래 그릴은 Lingdu와 유사한 도트 매트릭스 디자인을 채택합니다. 차량 가격이 비교적 합리적이고 LED 헤드라이트가 기본으로 적용되어 있지만, 측면과 후면 디자인은 비교적 평범해 경제성과 실용성에 중점을 두고 있다.

신형 Lavida의 인테리어는 폭스바겐 패밀리 디자인 스타일을 채택하고 내장형 LCD 계기판과 중앙 제어 화면을 갖추고 무선 CarPlay 및 기타 휴대폰 매핑을 지원하며 비교적 포괄적인 기능을 갖추고 있습니다.

전원 시스템은 라비다 신루이가 1.5L 엔진을 탑재해 출력 81kW(110마력), 최대 토크 141Nm를 발휘한다. 이 가격대의 메인스트림 구성.

이제 라비다의 오리지널 모델도 할인이 많이 되고, 시작 가격이 10만 위안 미만으로 떨어졌다는 점을 지적할 필요가 있습니다. Lavida의 새 모델은 크기가 더 작습니다. 더 매력적인 시장 제안이 없으면 자체 주력 모델과 경쟁하기 어려울 수 있습니다.

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