Apple에만 집중하지 말고 Ideal, Audi, NIO가 어떻게 VR/AR을 자동차에 접목했는지 살펴보세요.

VR은 자동차 다음으로 가장 기술 혁신 방향이 될 수 있습니다.

2023년입니다. VR(Virtual Reality), AR(Augmented Reality), MR(Mixed Reality), XR(Extended Reality)은 더 이상 새로운 개념이 아니지만, VR을 할 수 있는 기업은 거의 없고 모두의 관심마저도 모든 것이 일체 포함.

그러나 Apple의 혼합 현실 헤드셋 Apple Vision Pro의 출시로 VR 업계에 새로운 봄이 열릴 수도 있습니다.

6월 6일 Apple은 자체 WWDC 개발자 컨퍼런스에서 Vision Pro를 공식 출시했습니다. 무대에 오른 Cook은 "Vision Pro는 인류가 공간 컴퓨팅 시대로 공식적으로 진입했음을 의미합니다."라고 말했습니다.

Apple Vision Pro는 VR(가상현실)에 AR(증강현실)을 구현하는 솔루션입니다. 버튼 하나로 VR과 AR 모드를 전환할 수 있습니다. 문제 없습니다.

Apple Vision Pro는 스키 고글처럼 생겼으며 초대형 곡률 합판 유리 + 알루미늄 합금 본체를 갖추고 있으며 마스크와 나사형 헤드밴드에 다량의 패브릭이 사용되었습니다. 4K 해상도 마이크로 OLED 스크린 2개를 탑재해 주사율은 아직 미정이며, 총 픽셀 수는 2300만개에 이른다.

Vision Pro는 편조 케이블을 사용하여 외부 배터리에 연결하여 전원을 공급합니다. 단일 배터리는 2시간 동안 지속되며 배터리 교체로 하루 종일 배터리 수명을 달성할 수 있습니다.

Vision Po는 내장 칩 2개(R1 칩 + M2 칩), 내장 카메라 12개, 센서 5개, 마이크 6개로 거의 모든 성능을 갖추고 있습니다. 말할 필요도 없이 두 칩의 성능은 현재 피라미드의 최상위 칩이다.

Vision Pro는 더 이상 전통적인 핸들 조작에 의존하지 않고 이러한 하드웨어의 도움으로 눈, 손, 음성만으로 제어할 수 있습니다.

또한 Apple은 공간 컴퓨팅을 위해 Apple이 특별히 설계한 VisionOS 시스템도 발표했습니다. 이는 iOS 및 iPadOS 애플리케이션과 호환되며 자체 앱 스토어를 보유하고 있다는 점이기도 합니다. 자체 생태계. Vision Pro의 생태학적 장점은 짧은 배터리 수명, 높은 가격 등의 단점을 커버하기에 충분합니다.

Vision Pro의 등장은 인터넷에 새로운 활력을 불어넣는 동시에 전체 VR 산업에도 활력을 불어넣은 것 같습니다.

하지만 아쉽게도 비전 프로는 내년까지 정식 출시되지 않을 뿐만 아니라 가격도 비싸기 때문에 부자들만의 장난감이 될 수밖에 없습니다.

이제 자동차 분야로 시선을 돌려 자동차와 AR의 충돌이 어떤 불꽃을 일으킬 수 있는지 살펴보겠습니다.

이상적

Li Auto는 엔터테인먼트 경험을 매우 중요하게 생각하는 자동차 회사입니다. 창립자인 Li Xiang은 항상 자동차를 제2의 집으로 옹호해 왔습니다.

현재 리디알 L9의 3개의 독립된 대형 스크린은 엔터테인먼트 경험과 사용자 경험 측면에서 동급 제품보다 훨씬 우수합니다.

그런데 아이디얼도 AR 제품을 출시했다는 사실 알고 계셨나요?

두 제품의 생김새는 일반 안경과 크게 다르지 않습니다. 잘 구별하지 않으면 일반 선글라스로 착각할 수도 있습니다.

Rokid Max AR 및 Thunderbird Air AR 안경은 이상적인 L 시리즈 모델에 연결할 수 있습니다. 자동차의 애플리케이션을 VR 안경에 투사할 수도 있으며, 중앙 제어 화면에 투사한 후 자동차로 투사할 수도 있습니다. 안경을 착용한 다음 제스처 상호 작용 기능을 사용하여 자동차를 제어하고 게임을 플레이하면 몰입형 엔터테인먼트 경험을 선사할 수 있습니다.

차량이 정지해 있는 경우에도 이 두 AR 안경은 여전히 ​​플레이가 가능하며, 천천히 운전할 때 더 나은 엔터테인먼트 경험을 제공할 수도 있습니다.

두 제품의 차이점에 대해 이야기해 보겠습니다. Rokid Max AR 안경은 50°에 달하는 더 큰 FOV와 120hZ를 지원하는 더 높은 주사율을 갖추고 있으며 이미지 크기도 6미터에서 215인치에 달합니다. 경험적으로는 Max AR 안경이 Thunderbird AR 안경보다 좋습니다. 사용 후 사진이 더 커질 수 있고 효과도 더 좋습니다. 둘 사이의 가격 차이는 200위안에 불과하다. 아이디얼 앱몰의 상품평 수를 보면 가격은 더 비싸지만 사용감이 더 좋은 로키드 맥스 AR이 아이디얼 사용자들 사이에서 더 인기가 높다.

컨트롤 측면에서 보면 Apple과 가장 유사한 자동차 회사인 Li Auto는 생각을 핸들에 묶지 않고 링을 사용하여 링을 밀고 두드리고 누르는 작업을 통해 핸들을 교체합니다.

아우디

아우디는 2023년 CES 디스플레이에서 차량 내 VR 체험 프로젝트 'Experience Rides'를 출시했습니다. 아우디에서 이 시스템을 경험하려면 먼저 홀로그램을 지원하는 최신 아우디 모델이 필요합니다. 여행 조사에 따르면 현재 호환 가능한 모델은 아우디 e-트론과 e-트론 스포츠백 두 가지뿐이다.

아우디 VR의 가장 큰 특징은 차량의 움직임에 따라 실시간으로 가상 엔터테인먼트 콘텐츠를 매칭할 수 있다는 것입니다. 차량이 빠르게 가속되고 가상 엔터테인먼트 콘텐츠도 왼쪽으로 회전합니다. 실제 경험의 게임 화면도 가속됩니다. 가상 이미지와 실제 차량 사이의 속도나 방향 차이는 거의 0에 가깝습니다. 이는 가상 이미지와 현실 세계 사이의 심각한 분리 문제를 효과적으로 해결하고 멀미 가능성을 크게 줄일 수 있습니다.

또한 아우디의 VR 시스템은 고객에게 자동차에 대한 더 많은 요소를 보여줄 수도 있습니다. 예를 들어 아우디 e-트론 스포츠백의 내부 구조를 알고 싶다면 VR 안경과 헤드셋을 착용해 차량의 구조나 전력계통의 배치 등을 관찰할 수 있다.

이 제품의 개발자는 Holoride라는 스타트업 회사인 것으로 이해됩니다. 현재 아우디와의 협력은 작은 시도에 불과합니다. 회사의 계획에 따르면 대규모로 출시하려면 다음 단계가 필요합니다. 2024년까지 기다리세요.

아우디는 자동차 판매 분야에서 VR 시뮬레이터를 사용해 소비자가 체험할 수 있도록 한 세계 최초의 자동차 회사이기도 하다.

2017년 초, 아우디는 독일, 영국, 스페인의 400개 이상의 아우디 4S 매장과 딜러에서 아우디 VR 경험을 출시했습니다. VR 시뮬레이터를 사용하여 소비자는 자신이 선택한 자동차와 모델 구성을 "개인적으로" 경험할 수 있습니다. VR이 가장 과대평가되던 시기이기도 했고, 그 인기는 현재 AI 못지않게 높았다.

NIO

과거에는 세 가지 새로운 자동차 제조 세력인 Wei Xiaoli와 Xiaoli가 특히 관여했습니다. Xiaopeng G9는 자동차 소유자에게 5D 시네마 효과를 제공하기 위해 좌석과 시청각 효과에 의존하려고 했습니다.

Ideal은 AR을 출시하기 전, 대형 스크린 3개와 소파, 냉장고를 활용해 자동차를 편안한 집으로 만들었습니다.

NIO의 차량 내 스크린은 크지도 않고 스크린도 많지 않기 때문에 NIO는 중국 최초의 자동차 회사로 자동차에 AR을 적용해 AR 글래스를 통한 극장 시스템 구축을 완성하려고 노력하고 있습니다.

이르면 작년부터 Nreal은 NIO의 ES8 모델과 협력하여 NIO Air Glasses 장치 4쌍의 동시 연결을 지원하고 4미터 거리에 해당하는 130인치 대형 화면 경험을 지원하는 N-Box 강화 엔터테인먼트 호스트를 개발했습니다. 새로 고침 빈도는 60Hz입니다.

이 장치를 사용하려면 Type-C 데이터 케이블을 사용하여 NIO 차량 내 인터페이스에 연결하고 AR 안경을 사용하여 7.1.4 몰입형 사운드와 iQiyi의 3D 영화 및 Dolby Atmos 리소스를 차량에서 일치시켜야 합니다.

단, 차량과 유선으로 연결되어 있지만 NIO의 안경은 별도의 차량 탑재 모듈과 연결이 필요합니다. 이것이 바로 NIO 차량 탑재 AR의 핵심입니다. 안경은 tycp-C 인터페이스에 삽입해야 합니다. 안경을 부착한 상태에서 사용할 수 있습니다.

이 어댑터 모듈에는 계산을 수행할 수 있는 독립적인 칩과 컨트롤러가 있습니다. 조작이 다소 번거롭기는 하지만, 이번 조치로 인해 AR이 차량 내 칩의 컴퓨팅 성능을 사용하는 것이 줄어들게 됩니다.

NIO Air Glasses를 제어하는 ​​방법에는 음성, 휴대폰, 링 리모콘의 세 가지 방법이 있으며 비교적 다양한 옵션을 제공합니다. 그러나 음성 제어의 사용 범위는 제한되어 있으며, 볼륨 조정이나 음성 질의와 같은 일부 간단한 제어만 수행할 수 있습니다.

휴대폰 제어는 휴대폰 앱을 통해 이루어집니다. 휴대폰 원격 제어 커서는 안경의 디스플레이 화면에 있으며 차량이 주차되어 있을 때 안경을 제어하는 ​​것이 매우 편리합니다. 하지만 현재 휴대폰 제어는 안드로이드 폰만 지원하고, 애플 폰은 지원하지 않습니다.

리모컨 링은 추가 비용을 지불하고 맞춤 제작해야 합니다. 일반 핸들과 마찬가지로 링도 빛을 투사하여 화면을 제어합니다.

생태학적 측면에서 현재 사용할 수 있는 소프트웨어는 단 하나인 것 같습니다. 바로 iQiyi입니다. 일반적으로 엔터테인먼트 경험은 매우 제한적입니다.

2016년은 AR의 원년이라고 할 수 있습니다. 하지만 기술의 발전이 병목 현상에 빠지면서 AR의 발전도 병목 현상에 빠졌습니다. 하지만 이제 Apple의 Vision Pro는 병목 현상을 겪게 된 것 같습니다. 모두를 위한 좋은 예, 그리고 AR+스마트 자동차가 대중화되었는데, 자동차 내 대형 화면과 자동차 내 AR 중 어느 쪽을 선호하시나요?

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