온라인 차량호출 시장은 포화 상태이고 운전자 소득은 감소하며 규제 정책이 도입되었습니다.

6월 8일자 뉴스 최근 몇 년간 편리한 차량 공유 경험과 함께 온라인 차량 공유는 많은 사람들의 일상 여행의 첫 번째 선택이 되었으며, 이는 국내 온라인 차량 공유 시장의 급속한 성장도 촉진했습니다. 시장이 포화 상태에 이르렀기 때문에 일부 장소에서는 새로운 온라인 차량 호출 운송 허가 신청 접수를 중단했습니다.

편집자의 이해에 따르면 포산의 온라인 차량 호출 운전사인 Master Chen은 현재 자동차를 빌려 매일 주문을 진행하고 있으며 평균 일일 수입은 약 400~500위안이지만 주문량이 안정적이지 않습니다. Master Chen의 월 순이익은 약 6,000위안입니다. 임대료, 가스비 및 기타 비용을 공제한 후 4~5일을 쉬게 됩니다.

Master Chen에 따르면 이는 포산 운전자의 평균 소득 수준입니다. 이는 개인이 매일 운전하는 시간에 따라 달라집니다. "그는 온라인 차량호출 운전자의 수가 계속해서 증가하고 있기 때문에 주문과 수입을 받는 것에 대해 걱정하고 있습니다. Master Chen에 따르면 전염병이 둔화됨에 따라 점점 더 많은 운전자가 업계에 합류하여 그들이 운전하기가 더 어려워지고 있습니다. 현재 그의 일일 공실률은 약 50%입니다. “오늘날 운전자들은 생계를 유지하기 위해 더 오랜 시간 일해야 합니다. 예전에는 10시간 일하면 일정 금액을 벌 수 있었지만, 이제는 같은 수준에 도달하려면 14시간 이상 일해야 한다. 기자는 광저우의 다른 온라인 차량호출 기사들과도 인터뷰했는데, 예전에 비해 공차율이 늘었다고도 했다.

동시에 규제 당국은 최근 온라인 차량 호출 시장의 인기를 줄이기 위해 여러 곳에서 정책을 도입했습니다. 창사시 교통국은 5월 15일 공지를 통해 2023년 5월 16일부터 시에서 새로운 온라인 차량 공유 교통 증명서 승인을 중단하고 이미 승인된 증명서는 정상적인 절차에 따라 처리될 것이라고 발표했습니다. 싼야 시 교통국은 5월 4일 온라인 승차 공유 산업의 시장 질서를 더욱 유지하고 승객과 기타 운영자의 합법적인 권리와 이익을 보호하기 위해 온라인 승차 공유 서비스 발행을 중단하기로 결정했다는 공지를 발표했습니다. - 사업 허가증 및 운송 증명서를 받습니다. 주하이(Zhuhai), 지난(Jinan), 쑤이닝(Suining) 및 기타 도시에서도 유사한 위험 경고 통지가 발행되었습니다.

화북이공대학교 자동차 산업 혁신 연구 센터 소장인 Ji Xuehong은 온라인 차량 호출이 한때 빠르게 발전하는 산업이었다고 말했습니다. 산업 발전 단계에서 운전자의 소득은 상대적으로 높았습니다. 그러나 수년간의 발전을 거쳐 이 산업은 안정과 포화 단계에 들어섰습니다. 포화 단계에 진입하면 운전자 소득과 산업 매력이 감소합니다.

위 내용은 온라인 차량 공유 시장 발전에 관한 최신 보고서입니다. 온라인 차량호출 산업은 일부 어려움에 직면해 있지만 편의성과 인기로 인해 여전히 많은 사람들에게 첫 번째로 선택되고 있습니다. 시장 질서와 모든 당사자의 합법적인 권리와 이익을 유지하기 위해 규제 당국은 업계에 대한 감독을 더욱 강화할 것입니다.

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