AI 시대가 다가오고 있는데 '자동차 로봇'은 과연 현실화될 수 있을까? ｜DA 매장 방문

ChatGPT가 기술적 혁신을 달성함에 따라 새로운 AI 개발 붐이 전 세계를 휩쓸고 있습니다. 기술 변화의 선두주자로서 자동차 산업 역시 AI+ 자동차의 가능성을 고민하기 시작하면서 '자동차 로봇'이라는 개념이 탄생하게 됐다.

올해 테슬라 투자자 데이 행사에서 머스크는 “테슬라 자동차는 바퀴 달린 로봇이다. 실제 AI 측면에서는 어느 누구도, 어떤 회사도 테슬라 수준에 접근할 수 없다”고 말하여 업계에서 열띤 논의를 불러일으켰다.

바이두 CEO 로빈 리(Robin Li)가 '자동차 로봇' 개념을 최초로 제안한 사실은 의심할 여지가 없습니다. 그의 견해는 '자동차 모양 로봇'은 자유로운 움직임, 자연스러운 의사소통, 자기 성장이라는 세 가지 능력을 갖춰야 한다는 것이다.

그러나 네티즌들은 여전히 ​​Jidu Auto에 대해 많은 의구심을 품고 있습니다. 결국 수십 년, 수백 년의 역사를 가진 전통적인 자동차 회사가 실패한 것이 무엇인지 Jidu Auto와 같은 새로운 파워 브랜드가 실제로 이전 제품을 전복시킬 수 있습니까? 그리고 Jidu ROBO-01은 정말 "자동차 로봇"이라는 칭호를 받을 자격이 있을까요? 오늘 알아보겠습니다.

콘셉트카는 직접 '양산'하고, 하드웨어도 갖췄다

현재 Jidu ROBO-01의 양산 차량은 발표되지 않았습니다. Jidu Auto Experience에 전시된 프로토타입은 아직 엔지니어링 차량으로 최종 양산 모델은 아닙니다. 하지만 매장 직원은 ROBO-01의 양산형 모델이 컨셉카 디자인을 상당 부분 유지하고 있다고 말했다.

전시된 모델에서 볼 수 있듯이 Jidu ROBO-01은 기술과 심플한 스타일을 추구하며 컨셉카의 '로봇 미학' 디자인 언어를 이어가며 외관 라인이 매끄럽고 차량 전체가 기술적이고 스포티한 분위기를 연출합니다. .

신차의 크기는 길이, 너비, 높이가 각각 4853/1990/1611mm이고, 휠베이스는 3000mm로 Xpeng G9와 동일합니다. 또한 Jidu ROBO-01 달 탐사 한정판과 Xpeng G9 모두 전후방 듀얼 모터를 탑재하고 있으며, 공식 0~100km/h 가속 시간도 3.9초로 그야말로 화약이라 할 수 있다.

Jidu ROBO-01의 구성 정보는 아직 완전히 공개되지 않았지만 전시 차량을 자세히 살펴보면 하드웨어 수준이 상당히 강력하다는 것을 알 수 있습니다. 보도에 따르면 차량 전체가 카메라와 센서로 덮여 있다. Jidu ROBO-01은 '퓨어 비전 + LiDAR' 이중 보조 운전 솔루션을 채택하므로 인식 중복성이 충분해야 합니다.

신차에는 레이저 레이더 2개, 밀리미터파 레이더 5개, 자율주행 고화질 카메라 12개, 초음파 레이더 12개 등 외부 센서 31개를 기본 탑재했다. 지능형 주행 칩은 2개의 NVIDIA Orin 칩을 사용하여 최대 508 Tops의 컴퓨팅 성능과 보장된 컴퓨팅 전력 이중화를 통해 고급형 지능형 주행의 기반을 마련합니다.

외관상 Jidu ROBO-01에는 4개의 전동 도어가 장착되어 있으며 모두 외부 도어 핸들이 없습니다. 대신 전동식 개폐 기능을 갖추고 있어 사용자가 6가지 방법으로 도어를 열 수 있습니다(물리적 버튼, UWB 키). , 블루투스, NFC, 음성, 대형 스크린 터치)과 8가지 도어 닫힘 방식(물리적 버튼, UWB 키, 블루투스, NFC, 음성, 대형 스크린, 기어 자동 닫힘, 속도 자동 닫힘, 중앙 잠금)을 통해 기술적 경험을 선사합니다. 세부 사항에서.

실제 문 개폐 버튼 ‍

새 차에는 액티브 리프팅 리어 윙도 장착되어 있어 다양한 주행 조건에 따라 AI가 적응형으로 조정할 수 있습니다. 차량 속도가 95km/h 이상에 도달하면 액티브 리어 윙이 자동으로 올라가 바람 저항을 줄입니다. 차량 속도가 65km/h 이하로 떨어지면 액티브 리어 윙이 자동으로 수축되어 차체가 유체 역학 이론에 더 부합하게 되고 최대 순항 범위를 달성합니다.

Jidu ROBO-01은 선택할 수 있는 세 가지 스타일의 휠을 제공하며, 모두 255/55 R19 및 255/45 R21의 두 가지 타이어 크기를 갖춘 2색 공기역학적 휠입니다.

Jidu ROBO-01은 Volvo, Jikrypton 및 Smart와 동일한 기원을 가진 SEA의 광대한 아키텍처를 기반으로 제작되었으며 고급스럽고 안정적인 섀시 아키텍처도 Jidu ROBO-01에 더 많은 자신감을 주입한다는 점을 언급할 가치가 있습니다.

35.6인치 대화면+특수형 스티어링휠, SF느낌 가득

지두 ROBO-01의 차에 들어가면 기본적으로 이 차에 등장하는 시중에 나와 있는 온갖 최신 유행 기기들을 볼 수 있습니다.

센터 콘솔에 위치한 35.6인치 6K 울트라클리어 올인원 스크린은 퀄컴 최초로 양산한 5나노 공정 8295 스마트 플래그십 칩을 내장했으며, AI 컴퓨팅 성능도 30TOPS에 달한다. 업계를 선도하는 뒷좌석 역시 7인치 스크린을 탑재해 기술적으로 압도적인 느낌을 준다.

강력한 칩 성능 지원으로 Jidu ROBO-01은 차량 내 거의 모든 기능을 음성으로 제어할 수 있어 물리적 버튼 몇 개만 차량에 유지되고 변속 레버, 좌우 레버, 중앙 제어가 취소됩니다. 물리적 버튼, 문손잡이 등 수많은 물리적 조작이 터치스크린/음성 상호작용으로 대체되어 이러한 기능을 구현합니다.

변속은 팔걸이 부분의 터치스크린으로 작동됩니다

Jidu는 더 이상 네트워크 신호에 의해 제한되지 않는 완전히 현지화된 음성 AI 알고리즘을 구현했습니다. 네트워크가 없더라도 차량 내 모든 기능을 음성으로 제어할 수 있으며, 풀링크 상호작용 속도는 700ms 이내에 도달한다.

통합 U자형 스티어링 휠도 중국 최초로 구성한 것이 장점이다. 더 이상 전방 시야를 가리지 않아 사용자가 전방 화면 정보를 더 쉽게 볼 수 있다는 점이다. 그러나 전시 차량의 스티어링 휠은 아직 사용할 수 없습니다. 이 스티어링 휠이 실제로 "사용하기 쉬운"(사용자에게 정밀하고 가벼운 스티어링 경험을 제공)지는 후속 생산 차량이 출시될 때까지 알 수 없습니다.

신차의 시트는 넓고 편안하며 적당한 감싸는 느낌이 있습니다. 앞좌석은 3단 열선, 3단 통풍, 3단 마사지 기능이 기본으로 탑재되어 라이딩 경험을 선사합니다. 놀랄 만한. 전장 4.8m, 휠베이스 3m 덕분에 차 내부 공간도 매우 넉넉하다.

트렁크 수납공간은 555L에 달하며, 뒷좌석을 접으면 1528L까지 확장이 가능해 일상의 실용성을 충분히 고려했습니다.

하이엔드 스마트 드라이빙이 하이라이트인데 미탑재가 아쉽네요

물론 ROBO-01 '자동차 로봇'의 포지셔닝을 가장 잘 반영하는 것은 지능형 주행 수준이지만, 아쉽게도 전시 차량에서는 당분간 지능형 상호 작용과 지능형 주행 기능을 경험할 수 없습니다.

지두 ROBO-01의 첨단 지능형 주행 기능은 아직 테스트 중이며, 하반기 소비자에게 선보일 예정이라고 매장 점원은 전했다.

신차에는 PPA(Point-to-Point Pilot Assistance) 기능이 탑재될 예정이며, 선물 계약이 아닌 인도 시 제공 가능합니다. 이 기능은 지두 ROBO-01의 하이라이트라고 해도 과언이 아니다. 자동차 회사들이 수년 간 도시형 NOA(복잡한 도시 도로에서의 내비게이션 보조 운전)를 이야기해 왔기 때문에 누가 가장 큰 규모로 이를 오픈할 수 있을지는 아직 미지수다. 스케일. 지두는 이 케이크를 잡고 싶어요.

Jidu의 논의에 따르면 이 브랜드는 Baidu Apollo ANP 3.0의 모든 기능을 사용하는 업계 최초의 풀 ​​스택 애플리케이션입니다. 현재 Apollo의 고급 자율 주행 기능은 Robotaxi에서 널리 검증되었으며 총 테스트 마일리지는 4,500만km가 넘습니다. 하지만 아폴로의 상업운전은 시범도로에서만 이뤄지고, 대부분이 단거리 주행이어서 사고를 완전히 피할 수는 없다.

아폴로 ANP 3.0을 기반으로 한 통합 PPA 하이엔드 지능형 운전 보조 시스템이 광범위한 지역에서 안전 운전을 달성할 수 있는지에 대해서는 여전히 의문점이 있습니다.

이제 Jidu의 ROBO-01 달 탐사 한정판은 출시된 지 반년이 넘었지만 아직 운전 보조 기능이 구현되지 않았습니다. 아마도 Jidu에게 쉽지 않다는 측면에서도 증명될 수 있을 것입니다. 좋은 "자동차 로봇"을 만들기 위해.

지두신예몰 체험센터

요약: 40만대 제품치고는 지두 ROBO-01의 제품력이 비교적 균형이 잡혀 있고, 편안함이나 기술 등 하드웨어 구성도 이 가격 수준에 부합한다. 지두는 이때 조금 늦게 게임에 들어간 것 같지만, 그래도 그의 성실성은 꽤 높다.

그러나 새로운 파워 브랜드의 늑대들 사이에서 두각을 나타내기 위해서는 지두가 지능에서 실질적인 차이를 만들어내야 합니다. 즉, 지두의 성공이나 실패는 "PPA"에 달려 있을 수도 있습니다.

(이 글은 작성자의 개인적인 의견일 뿐 디어오토의 입장이 아닙니다.)

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광동 녹색 법률 사무소의 리궈용 변호사

위 내용은 AI 시대가 다가오고 있는데 '자동차 로봇'은 과연 현실화될 수 있을까? ｜DA 매장 방문의 상세 내용입니다. 자세한 내용은 PHP 중국어 웹사이트의 기타 관련 기사를 참조하세요!