Cainiao 네트워크는 무엇을 합니까?

Cainiao Network는 5~8년 내에 전국에 개방적이고 사회화된 물류 인프라를 구축하기 위해 1단계에서 1000억 위안을 투자할 계획이라고 합니다.

Cainiao Network Technology Co., Ltd.에서는 이 스마트폰이 일일 평균 온라인 소매 매출 300억 달러를 지원할 수 있다고 밝혔습니다. 연간 온라인 소매 매출은 약 10조입니다. '24시간 내 중국 내 모든 지역 배송 가능'이 목표다. (추천 학습: 웹프론트엔드 비디오 튜토리얼)

알리바바는 자체 물류를 구축하지 않을 것임을 거듭 강조해 왔습니다. 자체 물류회사를 구축하거나 물류회사가 되기보다는 전자상거래업체, 물류업체, 창고업체, 제3자 물류서비스 제공업체 및 기타 유형의 기업을 위한 플랫폼 서비스를 제공하는 것이 핵심 목표입니다.

Jack Ma는 연설에서 특급 배송 회사를 "위로"했습니다. "우리는 특급 배송 회사의 사업을 훔치지 않을 것입니다. Alibaba는 능력이 없기 때문에 절대 특급 배송을 하지 않을 것입니다." .우리는 중국을 믿습니다. 우리보다 빠른 배송을 잘하는 회사는 많습니다.”

2015년 5월 14일, 알리바바 그룹은 전략적으로 윈펑 펀드와 손을 잡았다고 발표했습니다. YTO Express에 투자. 업계에서는 이것이 '3링크 1배송'으로 대표되는 민간 특송업체에 큰 영향을 미치고, 국내 특송시장 개편을 가속화할 수도 있다고 분석한다.

"차이냐오 네트워크는 플랫폼으로서 트럭을 사거나 택배를 고용하지 않습니다. 우리는 단지 플랫폼일 뿐이라고 말했습니다." Tong Wenhong은 이번 투자의 목적이 전체 서비스 업그레이드를 촉진하는 것이라고 말했습니다. 특급산업 .

"오늘날의 물류는 자원 문제가 아니라 집계되지 않은 주문입니다. 우리가 해야 할 일은 주문을 집계하고 China Freight Airlines와 같은 사회 서비스가 이러한 주문을 지원하도록 하는 것입니다." 돈을 잃고 있고, 많은 뱃속이 가득 차지 않습니다. YTO Express는 새로운 국경 간 전자상거래 루트를 열었고, 돈을 잃지 않고 비행기를 날릴 수 있는 방법을 함께 연구하고 있습니다. [10]

"물류는 집합이고 규모의 효과입니다. 이는 업계 특성이자 위반할 수 없는 객관적인 법칙입니다. 상품 한 트럭의 운임은 화물의 평균 운임 가격보다 낮아야 합니다. Tong Wenhong은 "Cainiao는 중국의 스마트 물류 백본 네트워크를 구축합니다. 이 네트워크는 상인, 창고 및 유통 서비스 제공업체가 사용합니다. 특급 배송 회사가 필요할 경우에도 완전히 개방됩니다."라고 말했습니다. [10]

Tong Wenhong은 루키의 강점은 데이터, 즉 고객, 판매자, 소비자에 대한 데이터뿐만 아니라 물류 정보 라우팅에 대한 데이터라고 믿습니다. Cainiao는 이 데이터를 사용하여 물류 주문을 집계합니다.

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