스칸디나비아 항공은 접근성 버그로 인해 $의 벌금을 물었습니다.

두 시장에서 법적 조치를 받았습니다.

2017년에 노르웨이 정부는 스칸디나비아 항공(SAS)에 12개월의 기간을 주어 웹사이트의 접근성 버그를 수정했다는 사실을 알고 계셨나요?

SAS는 WCAG를 통해 인라인으로 액세스할 수 있도록 기본 웹사이트를 구축하는 대신 제3자 회사의 조언을 받아 별도의 웹사이트를 만들었습니다. 그들은 장애가 있는 사람들을 위한 별도의 "지원" 환경을 만들었습니다.

장애가 있는 사람들을 위한 별도의 경험을 만드는 것이 좋은 생각처럼 보일 수도 있지만 그렇지 않습니다. 별개의 경험은 평등이 아니라 계속되는 차별이다.

한편 미국 교통부(DOT)에서도 SAS 웹사이트에 접근성 버그가 있는 것을 발견하고 이를 수정하라고 명령했습니다. 미국에서 운항하는 항공사는 항공운송법(ACAA)에 따라 장애인이 접근할 수 있는 기본 웹사이트를 만들어야 합니다.

SAS가 색다른 경험을 선사한 이유는 무엇인가요?

제3자로부터 잘못된 솔루션을 판매했습니다. 그들은 이 새롭고 다른 웹사이트가 모든 접근성 문제를 해결하고 법적으로 보호할 것이라는 말을 들었지만 그렇지 않았습니다.

별도의 보조 웹사이트에는 더 많은 문제가 있습니다.

• 메인 사이트와 동일한 정보가 없는 경우가 많습니다.
• 두 개의 코드베이스를 유지하면서 최신 상태를 유지하기 어려울 수 있습니다.
• 메인 사이트의 모든 기능을 갖추고 있지 않을 수도 있습니다.

다음에 무슨 일이 일어났나요?

SAS는 노르웨이 정부로부터 문제를 해결하지 않으면 하루 €15,000의 비용이 청구될 것이라는 통보를 받았습니다. 10일 이내에 많은 문제가 해결되었습니다.

그러나 미국에서는 DOT가 SAS에게 $100,000의 벌금을 부과했습니다. 그런 다음 12개월 동안 웹사이트를 수정해야 합니다. 그렇지 않으면 추가로 £100,000의 벌금이 부과됩니다. SAS도 이 다른 웹사이트의 사용을 중단하고 기본 웹사이트를 액세스 가능하게 만들어야 했습니다.

사용자 여정은 다음을 포함한 모든 사람이 사용할 수 있어야 한다고 들었습니다.

• 예약 또는 예약 변경(모든 항공편 편의시설 포함)
• 항공편 체크인
• 개인 여행 일정 보기
• 개인 상용고객 계정 접속
• 항공편 일정 확인 및
• 통신사 연락처 정보에 액세스 중입니다.

회사는 모든 사람이 기본 사이트에 액세스할 수 있도록 하는 데 중점을 두어야 합니다.

경쟁사인 노르웨이 항공은 이러한 문제에 직면하지 않았습니다. SAS가 처음부터 웹사이트에 액세스할 수 있도록 만들었다면 서로 다른 두 시장에서 법적 소송을 당하지 않았을 것입니다.

이 사건에 대해 자세히 알아보고 Sheri Byrne-Haber가 분리해도 평등할 수 없는 이유를 읽어보세요.

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유럽 ​​접근성법

2025년 발효될 유럽 접근성법(EAA)은 다양한 제품과 서비스에 대한 접근성을 요구함으로써 장애가 있는 유럽인의 평등한 접근성을 보장하기 위해 고안된 법률입니다. 이는 EU에서 사업을 운영하려는 민간 기업에 영향을 미칠 것입니다.

위 내용은 스칸디나비아 항공은 접근성 버그로 인해 $의 벌금을 물었습니다.의 상세 내용입니다. 자세한 내용은 PHP 중국어 웹사이트의 기타 관련 기사를 참조하세요!