독일의 완벽한 폭풍: 유럽의 경제 거대 기업은 어떻게 길을 잃었는가

독일의 경제 쇠퇴 이야기는 국가의 운명이 얼마나 빨리 변할 수 있는지를 경고하는 이야기처럼 읽혀집니다.

한때 유럽의 부러움을 샀던 독일 경제는 이제 대륙의 경제 강국으로서의 지위를 위협하는 '퍼펙트 스톰' 도전에 직면해 있습니다.

수년간의 눈부신 성장 이후, 수치는 암울한 이야기를 전하고 있습니다. 2023년에 다른 유럽 기업의 수익은 5.2% 증가한 반면, 독일 기업은 2.6% 감소했습니다.

설상가상으로 전문가들은 독일 경제가 2023년 0.3% 감소에 이어 2024년에도 0.2% 감소할 것으로 예상합니다.

ING Research의 글로벌 매크로 책임자인 Carsten Brzeski는 "잘못될 수 있는 모든 것은 잘못되었거나 잘못되고 있습니다"라고 말하며 현재 상황에 대한 냉혹한 그림을 그렸습니다.

독일에는 중국 문제, 에너지 위기 여파, 혁신 격차라는 세 가지 주요 문제가 동시에 직면하고 있습니다.

한때 독일의 성장 황금 티켓이었던 중국은 최고의 고객에서 치열한 경쟁자로 변모했습니다. 한때 중국 시장을 장악했던 독일 자동차 제조사들은 이제 전기차 부문에서 BYD 등 현지 기업들과 치열한 경쟁을 벌이고 있다.

독일의 중국 수출이 급감하며 고수익 시대가 끝났습니다.

JATO Dynamics의 Felipe Munoz는 "중국은 독일에게 악몽이 되었습니다."라고 말했습니다.

2022년 러시아가 우크라이나를 침공했을 때 독일의 에너지 비용이 급등하여 제조업 부문에 큰 타격을 입혔습니다.

경제의 18.4%를 차지하는 이 분야는 2년 넘게 불황을 겪고 있습니다.

독일은 원자력 발전을 중단하기로 결정하여 러시아 에너지에 의존하게 되었습니다. 이제 국가가 그 대가를 치르고 있습니다.

Morgan Stanley의 유럽 수석 이코노미스트인 Jens Eisenschmidt에 따르면 독일은 유럽의 기술 강국임에도 불구하고 혁신과 현대화를 수용하지 못했습니다.

국가의 글로벌 경쟁력 순위는 2014년 6위에서 2023년 22위로 하락해 진전이 부족하다는 점을 부각시켰습니다.

한때 자존심으로 여겨졌던 독일의 자동차 산업은 현재 유례없는 도전에 직면해 있습니다.

경제에서 직접적으로 4%, 공급망 측면에서 6%를 차지하는 자동차 산업은 유례없는 도전에 직면해 있습니다.

유럽 최대 수익 기업인 폭스바겐은 100억 유로의 비용 절감을 발표하여 근로자와 공급업체가 앞으로 어려운 시기를 겪게 될 것임을 예고했습니다.

이러한 어려움에도 불구하고 독일은 여전히 ​​유럽 최대 경제국입니다. 브제스키를 비롯한 일부 전문가들은 회복이 가능하다고 믿고 있습니다.

"독일은 과거 위기와 구조개혁에서도 살아남을 수 있다는 점을 보여주었다"고 그는 말했다.

그러나 앞으로의 길은 불투명합니다. 국가는 다음을 수행해야 합니다.

- 글로벌 경제에서 경쟁력을 유지하려면 혁신을 촉진하고 신기술을 수용하세요.

- 경제를 다각화하고 중국 및 기타 단일 시장에 대한 의존도를 줄입니다.

- 제조 부문을 지원하기 위해 저렴하고 지속 가능한 에너지원을 확보합니다.

향후 몇 년은 이 경제 거대 기업이 빠르게 변화하는 세계 경제에 적응하고 번영할 수 있는지, 아니면 일부 사람들이 두려워하는 "잃어버린 10년"을 향해 계속 미끄러질 것인지를 결정하는 데 매우 중요할 것입니다.

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