주행거리가 많은 모델 Y 배터리 성능 저하로 인해 Tesla의 가장 인기 있는 차량의 수명이 길어질 수 있습니다.

Tesla에 따르면, 전기차 배터리는 모델에 따라 200,000마일에 도달할 때 평균 원래 용량의 12%~15%를 잃습니다. Tesla의 가장 인기 있는 차량인 Model Y는 2020년에야 출시되었지만 현재는 이미 200,000마일 이상을 주행한 차량이 있습니다.

예를 들어 주행거리가 210,000마일을 넘는 Model Y와 평균 배터리 성능 저하가 정확히 일치하여 Tesla의 기준점에 근접한 모델도 있습니다. 흥미로운 점은 일부 소유자가 이를 많이 사용하고 슈퍼차저에서만 충전한다고 말한다는 것입니다. 180,000마일을 주행한 Model Y의 배터리 성능이 12% 저하된 한 소유자는 용량 손실 속도가 눈에 띄게 증가하지 않으면서 하루에 두 번 고속 충전을 위해 연결하기도 했습니다.

최근 연구에 따르면 슈퍼차저를 상시 사용함으로써 발생하는 배터리 용량 손실과 집에 있는 벽면 충전기를 사용하는 것처럼 완속 충전으로 인한 성능 저하 사이의 차이는 통계적으로 유의미하지 않은 것으로 확인되었습니다. Recurrent에 따르면, 슈퍼차저를 90% 사용하는 Tesla 소유자와 가끔씩만 사용하는 Tesla 소유자는 비슷한 배터리 성능 저하 비율을 보이며, 주행거리가 많은 Model Y 사례가 이제 이러한 결과를 확인시켜 줍니다.

Tesla의 공식 배터리 성능 저하율 통계에는 아마도 2015년 가을까지의 초기 Model S 차량이 포함되지 않았을 것입니다. 이 모델 S는 습기로 인해 배터리 팩 상단에 퓨즈 도어가 있어서 문제가 발생했습니다. 일찍. 이는 평균 EV 배터리 고장률을 증가시키지만 평균 성능 저하 통계는 아닙니다. 대부분 보증 기간 동안 팩을 교체하기 전에 200,000마일을 주행하지 못했기 때문입니다.

그럼에도 불구하고 원래 배터리로 430,000마일을 주행한 Model S 장치는 8년 후 28% 성능 저하를 보이며 이는 Tesla가 200,000마일마다 손실된다고 말하는 용량 손실과 거의 일치합니다.

Model 3 및 Model Y의 배터리에 최신 기술이 적용되어 있다는 점을 감안할 때, 200,000마일 기준점을 통과할 만큼 노후화된 Model Y 장치가 점점 더 많아짐에 따라 Tesla 차량의 평균 팩 용량 저하가 더욱 줄어들 수도 있습니다. .

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