Xpeng Motors: 3분기 단일 월 배송량이 사상 최고치를 기록할 것으로 예상됩니다. 현재 엔드투엔드 자율주행 기술 구현을 지원하는 유일한 회사는 중국입니다.

Xpeng Motors hat heute seinen Finanzbericht für das zweite Quartal 2024 veröffentlicht:

• Der Gesamtumsatz betrug 8,11 Milliarden Yuan, eine Steigerung von 60,2 % gegenüber dem Vorjahr und eine Steigerung von 23,9 % gegenüber dem Vormonat.
• Der Nettoverlust betrug 1,28 Milliarden Yuan, verglichen mit einem Nettoverlust von 2,80 Milliarden Yuan im gleichen Zeitraum des Vorjahres und einem Nettoverlust von 1,37 Milliarden Yuan im Vorquartal.
• Nicht in Übereinstimmung mit US-GAAP betrug der bereinigte Nettoverlust 1,22 Milliarden Yuan, verglichen mit einem Nettoverlust von 2,67 Milliarden Yuan im gleichen Zeitraum des Vorjahres und einem Nettoverlust von 1,41 Milliarden Yuan im Vorquartal.

Nach der Veröffentlichung des Finanzberichts nahmen He Xiaopeng, Mitbegründer, Vorsitzender und CEO von Xpeng Motors, der stellvertretende Vorsitzende und Präsident Gu Hongdi, der Vizepräsident für Finanzen Charles Zhang und der Vizepräsident für Finanzen und Rechnungswesen Wu Jiaming an der anschließenden Ergebniskonferenz teil Rufen Sie an. Interpretieren Sie die Highlights des Finanzberichts und beantworten Sie die Fragen der Analysten.

Das Folgende ist der vollständige Text der Finanzberichtssitzung:

Morgan Stanley-Analyst Tim Hsiao: Zunächst einmal herzlichen Glückwunsch zum starken Auslieferungswachstum im dritten Quartal, das durch den Neuwagenzyklus unterstützt wird.

Ich habe zwei Fragen. Die erste Frage betrifft den Neuwagenverkauf. Gemäß der Prognose von Xpeng Motors für das dritte Quartal kann die Auslieferung in einem Monat aufgrund des Beitrags von Xpeng M03 und des Anstiegs der Exporte zum vorherigen Höchststand zurückkehren Die einmonatige Lieferung im vierten Quartal (Liefervolumen) könnte sogar die 30.000-Marke herausfordern.

Wir sehen jedoch, dass sich zwar neue und alte Plattformen abwechseln, das Management jedoch der Ansicht ist, dass Xpeng Motors im Vergleich zu mehreren in der Vergangenheit eingeführten Modellen das Liefervolumen der nächsten neuen Modelle konsolidieren wird? Wie kann das Auslieferungsvolumen neuer Modelle seine Wachstumsdynamik über einen längeren Zeitraum aufrechterhalten? Vermeiden Sie eine Situation wie im letzten Jahr, in der sich die Neuwagenverkäufe nach der Flitterwochenphase deutlich verlangsamten oder die Verkäufe aufgrund von Werbemaßnahmen stark schwankten.

He Xiaopeng:Tatsächlich ist dieses Problem auch eines unserer wichtigsten Probleme (das gelöst werden muss). In meinem Büro steht ein Kalligrafietisch, auf dem vier Wörter geschrieben sind, der den Titel „Stetig und weitreichend“ trägt. Diese vier Worte hat sich auch Xpeng Motors seit der zweiten Jahreshälfte gestellt. Ehrlich gesagt ist es sehr schwierig, in einem sich schnell verändernden Marktumfeld eine „stabile und langfristige Entwicklung“ zu erreichen. Aus einer bestimmten Perspektive denke ich, dass die Auswirkungen im nächsten Jahr, einschließlich der Auswirkungen auf Benzinfahrzeuge, noch größer sein werden als in diesem Jahr.

Daher haben wir in dieser Hinsicht viele Dinge getan, darunter Änderungen im Lieferkettenmanagement, die Plattformisierung der gesamten Lieferkette und unsere Anforderungen an die Produktionsqualität, wir haben sie auf Sehr verbessert hohe Anforderungen an die Produktionsqualität. Wir bewegen uns in Richtung einer „stetigen und langfristigen Entwicklung“ für monatliche OTAs, Mikro-Umgestaltungen, die sich je nach Kundenerfahrung in jedem kurzen Zeitraum ständig ändern, Jahresmodelle und das gesamte Marketing- und Kanalsystem. Gleichzeitig haben wir in unserem aktuellen 12-monatigen Produktions-, Liefer- und Verkaufsplan den Wettbewerb, unsere Neuwagen und die Probleme im Prozess des Wechsels und der Überschneidung zwischen verschiedenen Modellen unserer Neuwagen und Facelifts berücksichtigt.

Wir werden also unter den aktuellen Umständen auf jeden Fall zuversichtlicher sein als letztes Jahr und das Jahr davor. Wir hoffen, dass wir unseren Plan (Ausführung) in Zukunft vierteljährlich verfolgen, eine genauere (Ausführung) des gesamten Plans erreichen und die Gesamtlogik einer „stabilen und langfristigen Entwicklung“ erreichen können.

Gu Hongdi:Lassen Sie mich noch ein paar Punkte hinzufügen.

Zunächst einmal stimme ich mit dem überein, was Sie gesagt haben. Als wir unsere Auslieferungsprognose für das dritte Quartal bekannt gaben, gingen wir von einem Auslieferungsvolumen von etwa 20.000 Einheiten pro Monat aus. Mit anderen Worten: Das monatliche Liefervolumen wird im dritten Quartal ein Rekordhoch erreichen. Es gibt viele treibende Faktoren für das Erreichen dieses Ziels, einschließlich der Tatsache, dass wir gesehen haben, dass der Markt sehr gut auf MONA reagiert, was uns sehr begeistert. Angesichts der aktuellen Auftragsentwicklung und der gerade von Herrn He (He Xiaopeng) erwähnten Vorbereitungen sind wir sehr zuversichtlich, dass Xiaopeng MONA im ersten Monat geliefert wird. Ab September wird Xpeng MONA das Elektrofahrzeugmodell mit der schnellsten Auslieferung unter allen Elektrofahrzeug-Startups sein. Wir sind zuversichtlich, dass MONA Branchenrekorde aufstellen kann.

Eine weitere Sache, die ich betonen möchte, ist, dass unser Liefervolumenwachstum auch ein deutliches Wachstum des Liefervolumens in Überseemärkten beinhaltet. Wie Sie sehen, überstieg unser Produktlieferungsvolumen in Überseemärkten im zweiten Quartal 10 %, und wir gehen davon aus, dass das Auslandsliefervolumen im dritten Quartal etwa 15 % erreichen könnte. Die Entwicklung der Überseemärkte führt auch dazu, dass unsere Aufträge vielfältiger sind. Dies gibt uns mehr Zuversicht, dass die Lieferziele, die wir uns für das dritte und vierte Quartal gesetzt haben, erreicht werden können.

Morgan Stanley 분석가 Tim Hsiao: 두 번째 질문은 '지능형 운전'이라고도 알려진 지능형 운전에 관한 것입니다. 방금 Xiaopeng 씨는 AI 엔드투엔드 대형 모델과 스마트 운전에 대한 Xpeng Motors의 대규모 투자에 대해서도 언급했습니다. 이를 통해 Xpeng Motors는 스마트 운전 기능과 전국적인 완전 개방에서 매우 인상적인 성과를 보여줄 수 있었습니다. 지난 기간 점수. 하지만 비즈니스 수익의 관점에서 살펴보면 경영진은 언제 Xpeng Motors의 지능형 주행 능력의 상한선이 동종 업체의 문턱이 될 것으로 기대합니까? Xpeng Motors의 스마트 드라이빙 역량은 언제 더욱 가속화되어 Xpeng Motors의 신차 판매 원동력으로 전환될 수 있을까요? 또한, 경영진이 브리핑에서 언급한 Xiaopeng처럼 사용자 마일리지 침투율이나 지점 간 구현과 같은 몇 가지 관찰 지표를 제공할 수 있습니까?

허샤오펑: 5.2 버전이 출시된 후 매우 좋은 데이터 변경 사항을 볼 수 있습니다.

먼저, 전체 이용자의 이용 보급률, 마일리지 보급률 등 핵심 지표가 20% 이상 크게 증가했습니다. 둘째, 과거에는 일부 매장에서 Xpeng의 지능형 보조 운전 시스템 XNGP를 시내에서 시운전할 수 없었습니다. 이제 모든 매장에서 시운전이 가능해 사용자가 우리의 차별화된 장점을 더 잘 이해할 수 있습니다.

내 관점으로 볼 때 현재 Xpeng만이 중국에서 엔드투엔드 자율주행 구현을 지원하고 있으며 다른 회사들은 나중에 이를 지원한다고 주장하고 있습니다. 나는 방금 여기에는 두 가지 과제가 있다고 언급했습니다.

첫 번째 과제는 상한이 끝까지 늘어나는데, 하한은 어떻게 유지할까요? 이를 위해서는 많은 작업이 필요합니다. 이로 인해 Xpeng은 전체적으로 상당한 조정을 하게 되었으며 하한이 충분히 높은지 확인해야 합니다. 두 번째 과제는 예를 들어 과거에는 여러 곳에서 테스트를 해야 했지만 이제는 엔드투엔드(end-to-end)를 달성했기 때문에 추세를 볼 수 있고 모든 장소에서 운전하는 것이 현지 경험과 같다는 것을 알 수 있습니다. 운전 경험이 풍부한 현지 운전자가 운전하는 것처럼. 그러나 일부 영역에서는 원래의 "규칙 기반 + AI 소형 모델" 논리가 더 잘 작동할 수도 있습니다. 따라서 오늘날의 (지능형 운전) 기능은 일부 지역에서 어느 정도 재생이 가능하기도 합니다.

그러나 추세로 볼 때 올해가 전환점이 될 것이라고 여전히 굳게 믿고 있습니다. 내년쯤에는 Xpeng의 자율주행 보조 기능이 지금보다 몇 배~10배 더 좋아질 것이라고 생각합니다. 그때쯤에는 (Xpeng의 자율주행이) 상업적인 관점에서 매출에 큰 변화를 가져올 것이라고 믿습니다. 동시에 Xpeng P7+가 올해 말 출시한 차세대 하드웨어 플랫폼의 비용 경쟁력 이점과 결합되어 더 많은 고객이 저렴한 비용으로 더욱 발전된 자동화를 경험할 수 있을 것이라고 믿습니다. 나는 이것이 내년에 우리에게 큰 전환점을 가져올 것이라고 믿습니다.

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