Xiaomi: SU7은 표준을 훨씬 초과하는 수많은 안전 충돌 테스트를 거쳤습니다.

DoNews는 최근 Xiaomi SU7의 충돌 테스트 문제가 널리 논의되고 있다고 8월 15일 보도했습니다. 현재 샤오미 측은 충돌 직후 콜센터에서 전화를 걸어 연결했다고 밝혔고, 백그라운드에서 계속 통화가 5분간 지속됐으나 아무런 피드백도 받지 못했다. 시스템) 실패.

국가 모니터링 플랫폼의 데이터에 따르면, 이 테스트 차량의 소형 배터리는 충돌 전에 오랫동안 연결이 끊어진 상태였으며 충돌 중에 데이터가 누락되어 구체적인 상황을 확인할 수 없습니다. 하지만 SU7은 개발 과정에서 엄격한 충돌 테스트를 거쳤으며, 안전상의 위험 요소는 없으며 영상에서 언급한 문제도 발생하지 않았습니다.

Xiaomi는 Xiaomi Auto가 제품 정의 초기에 '안전과 품질'을 핵심으로 삼고 있으며, 이는 제품 개발의 첫 번째 기준이기도 하다고 밝혔습니다.

SU7은 최신 버전의 C-IASI, C-NCAP, E-NCAP, IIHS 및 기타 안전 충돌 표준을 결합하여 제품 개발 목표를 설정하고 CIDAS(중국 교통 사고 심층 연구) 도로 실제 교통 안전 사고 시나리오를 결합합니다. 엄격한 기업 보안 개발 프로세스 및 표준을 공식화합니다.

예를 들어, C-NCAP의 2024 버전은 56km/h의 정면 충돌을 요구하고, SU7은 64km/h를 달성할 수 있으며, 측면 충돌은 60km/h를 달성할 수 있으며, SU7은 65km/h를 달성할 수 있습니다. 50km/h가 필요하며 SU7은 미국 표준인 90km/h 70% 오프셋 충돌 등을 초과할 수 있습니다.

또한 Xiaomi는 SU7이 C-IASI(국제 보험 연구소) 및 C-NCAP와 같은 표준에 따라 권위 있는 제3자 보안 기관의 평가를 받을 것이라고 밝혔습니다. 그 중 2023년판 C-IASI 규정과 2024년판 C-NCAP 규정은 현재 가장 엄격한 안전충돌시험 기준이다.

구체적인 검사 결과는 해당 기관에서 발표한 후 여러분께 알려드릴 예정입니다.

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