우리나라 최장 해저터널 실드 굴착 완료 : 최대 수심 115미터, 총 길이 13.69킬로미터

8월 13일 이 사이트의 소식에 따르면 "심천 릴리스"의 공식 공개 계정에는 우리나라에서 가장 깊은 해저 터널인 선장 철도의 주강 하구 터널에 초대형 직경의 차폐 기계 "다완 지구 코드"가 있다고 나와 있습니다. "는 1468개의 모든 고리를 완성하는 데 앞장섰습니다. 발굴 작업이 설정된 마일리지에 도달하여 선장 철도 전체 건설에 상당한 진전이 있었습니다.

선장 철도는 국가 "8종 수직 및 8수평" 고속철도 네트워크의 해안 통로의 중요한 부분입니다. 이 노선은 광저우와 둥관 사이의 주강 하구를 통과해야 하기 때문에 지질 및 수문학적 조건이 매우 중요합니다. 여러 번의 비교와 선택을 거쳐 최종적으로 도로-철도 겸용 교량이 터널 지하도로 전환되었습니다.

전체 라인 제어 프로젝트인 선장 철도의 주강 하구 터널은 길이가 13.69km이며 두 개의 실드 머신을 사용하여 반대 방향으로 터널을 만듭니다. 중국철도터널국이 건설한 제2절 차폐터널은 길이가 2,930m로 최대 수심이 115m, 최대 수압이 1.06MPa에 달해 우리나라에서 가장 깊은 해저 철도 터널 기록을 세웠다. 이 사이트의 이전 보고서에 따르면 이 프로젝트는 2021년 12월에 시작되었습니다. "Dawan District Code" 실드 머신은 선전-선전 철도의 주강 하구 터널에 맞게 제작되었으며 굴착 직경은 총 13.32미터에 달했습니다. 길이는 133미터, 총중량은 약 3,900톤이었다.

"다완 지구 코드" 실드 기계는 약 21개 유형의 지질과 9개 단층 균열 구역을 통과했습니다. 이 기간 동안 하루에 24미터의 터널을 뚫고 한 달에 최대 432미터의 터널을 뚫는 기록을 달성했습니다.

위 내용은 우리나라 최장 해저터널 실드 굴착 완료 : 최대 수심 115미터, 총 길이 13.69킬로미터의 상세 내용입니다. 자세한 내용은 PHP 중국어 웹사이트의 기타 관련 기사를 참조하세요!