Leapmotor는 Stellantis와 손을 잡고 중국과 이탈리아에서 수백 건의 검증을 통해 섀시 튜닝의 새로운 장을 열었습니다.

[ITBEAR] 8월 10일 소식, 섀시는 자동차의 '골격'으로서 차량의 지능형 주행의 편안함, 제어성, 안전성에 중요한 역할을 합니다. 전기 자동차가 점점 대중화되는 시대에 섀시 튜닝 기술은 점점 더 중요해지고 있습니다. 최근 Leapmotor와 Stellantis Group은 섀시 기술 조정을 공동으로 수행할 것이라고 발표했습니다. 이는 양 당사자가 전기 자동차의 성능을 향상시키는 데 중요한 단계를 밟았음을 나타냅니다. 마세라티 섀시 R&D팀은 립모터와 긴밀히 협력해 립모터 제품을 미세 조정하는 것으로 알려졌다. 이러한 협력 과정은 여러 차례와 수백 번의 프로그램 검증을 거쳤으며 이탈리아 Balocco 성능 시험장과 중국 중국 자동차 산업 센터의 Yancheng 성능 시험장에서 진행되었습니다. 이러한 국경을 넘는 기술 협력은 기술 추구에 대한 양측의 합의를 보여줄 뿐만 아니라 Leapmotor에 세계적 수준의 섀시 튜닝 기술을 제공합니다.

스텔란티스 그룹 섀시 튜닝팀은 마세라티 제품 라인과 스포츠카를 총괄하는 페데리코
Landini 부사장이 직접 이끄는 것으로 알려져 있습니다. Landini는 슈퍼카의 경험을 활용하여 제로 속도 자동차의 섀시를 최적화했으며 "중국 버전에는 더 편안하고 유럽 버전에는 더 단단한" 운전 경험을 달성하기 위해 노력했다고 말했습니다.

반년이 넘는 조정 과정에서 양측 팀은 유럽 최고 테스트 사이트인 이탈리아 발로코 테스트 사이트와 중국 자동차 센터 옌청 자동차 성능 시험장에서 수백 가지 솔루션에 대한 시스템 검증을 진행했다. . 그 중 가장 진보된 주행 시뮬레이터가 조정 과정에 사용되어 원래 "형이상학적"으로 간주되었던 섀시 조정을 보다 과학적이고 정밀하게 만들어 차량 섀시를 포괄적으로 강화하고 최적화합니다.

공식 뉴스에 따르면 Leapmotor에서 출시한 최신 C10 모델에는 모두 5링크 럭셔리 독립 서스펜션이 기본으로 장착되어 있습니다. 이 서스펜션 시스템은 제어 요구에 따라 조정될 수 있습니다. 동시에 C10에는 CTC 2.0 배터리-섀시 통합 기술도 적용되어 차량의 비틀림 강성을 42500N・m/deg 이상으로 향상시킵니다. 이러한 개선은 편안함과 제어성을 향상시킬 뿐만 아니라 섀시의 NVH(소음, 진동, 자극) 성능을 크게 최적화했습니다.

Zero RunC10은 또한 Two Box 브레이크 시스템을 채택하여 기존 제동 시스템에 비해 제동 응답 시간이 더 짧고 실행 속도가 100km에 달해 스포츠카 수준에 도달했습니다. 35미터로 뛰어난 안전 성능을 보여줍니다. 이러한 일련의 기술 혁신은 의심할 여지없이 치열한 시장 경쟁에서 Leapmotor에 상당한 경쟁력을 추가했습니다. -->

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