세계 전기차 수도의 구매자들은 판매량이 사상 최저 수준으로 감소함에 따라 휘발유 자동차를 포기합니다.

유럽연합(EU)은 2035년까지 판매되는 신차의 100%가 EV임을 보장한다는 목표를 세웠습니다. 그러나 EV 판매 둔화와 거시경제 상황으로 인해 이 목표는 너무 야심적일 수 있습니다. EU와는 완전히 대조적으로 노르웨이의 자동차 구매자는 2024년 7월에 노르웨이에서 단 365대의 새로운 내연 기관(ICE) 자동차가 판매됨에 따라 곧 완전히 EV로 전환하는 것을 볼 수 있습니다.

CleanTechnica의 보고서에 따르면, 플러그인 하이브리드(PHV) 및 배터리 전기 자동차(BEV)는 2024년 7월 신차 등록의 94.3%를 차지했습니다. 이는 전년 대비(YoY) 약 4.4% 증가한 수치이며, 이는 노르웨이 시장의 신기록을 달성했습니다.

소비자가 점차 이러한 차량에서 멀어짐에 따라 EV 채택이 증가하면서 기존 ICE 차량이 희생되었습니다. 데이터에 따르면 플러그인 하이브리드가 아닌 자동차와 가솔린 전용 자동차는 전체 등록의 5.7%에 불과했습니다. 이 5.7% 중 HEV와 디젤 차량이 전체 점유율의 2.5%를 차지한 반면, 휘발유 차량은 0.7%로 45대에 불과했습니다.

데이터를 보면 그렇지 않습니다. 노르웨이가 가까운 미래에 ICE 자동차에서 완전히 멀어지는 것을 상상하기 어렵습니다.

여기서 질문해야 할 사항: 노르웨이에서 EV 채택이 왜 그렇게 잘 진행되고 있습니까?

간단한 대답: 정부 인센티브 및 충전 인프라 개발.

노르웨이는 역사적으로 무공해 차량에 대한 인센티브가 컸습니다

최근 몇 년 동안 EV 구매에 대한 VAT 완전 면제와 같은 주요 인센티브가 철회되었지만 노르웨이 정부는 90년대부터 EV에 대한 인센티브를 대폭 강화했습니다.

예를 들어 구매/수입세가 없었습니다. 2022년까지 EV에 대한 25% VAT가 부과되지 않습니다. EV를 구매하지 않고 임대하는 구매자는 여전히 25% VAT가 면제됩니다. 또한 전기 자동차는 버스 차선도 사용할 수 있습니다.

국내에서 계속 증가하는 EV 사용자 기반을 촉진하고 지원하기 위해 당국은 강력한 충전 인프라도 확보했습니다. 노르웨이는 이제 모든 주요 도로에서 50km마다 하나의 고속 충전소를 자랑합니다. 2022년까지 이 나라에는 24,000개에 가까운 공공 충전소가 있었습니다. 노르웨이의 전체 인구가 550만 명 미만으로 희박하다는 점을 고려하면 이는 매우 인상적입니다.

간단히 말하면, 노르웨이는 목표 달성을 향해 순조롭게 나아가고 있습니다. 2025년까지 신형 ICE 자동차 판매를 완전히 없애는 것이 목표입니다. 노르웨이의 사례에서 배울 수 있는 교훈이 있다면 인프라에 대한 인센티브와 투자가 효과가 있다는 것입니다.

아마존에서 Emporia 레벨 2 EV 충전기를 구매하세요

위 내용은 세계 전기차 수도의 구매자들은 판매량이 사상 최저 수준으로 감소함에 따라 휘발유 자동차를 포기합니다.의 상세 내용입니다. 자세한 내용은 PHP 중국어 웹사이트의 기타 관련 기사를 참조하세요!