첫 달 선전-중산 고속도로의 교통 흐름은 거의 300만 명에 달해 주강 하구 전체 교통 흐름의 약 4분의 1을 차지했습니다.

본 사이트는 6월 30일 개통된 이후 심천-중산 고속도로가 베이 지역의 '최고 흐름'이 되었으며 교통 흐름이 높은 수준을 계속 유지하고 있다고 7월 31일 보도했습니다. 광둥성 교통국의 데이터에 따르면 6월 30일 개통부터 7월 30일 15시까지 선전-중산 회랑의 총 통행량은 289만3700대에 이르렀고, 그 중 승용차는 266만9600대, 9226만대를 차지했다. %; 트럭 통행량은 224,100대로 7.74%를 차지했습니다. 주말 운행 피크 시간은 15:00~17:00입니다. 여름방학이 끝나고 사람들이 점차 심천-중산 항로 노선에 익숙해지고 적응하게 되면 교통 흐름이 점차 정상 수준으로 돌아올 것으로 예상됩니다.

▲ 사진 출처 심천-중산 채널이 공식 공개 계정을 공개했습니다. CCTV 뉴스에 따르면 현재 심천-중산 채널은 주강 하구 전체 교통량의 약 4분의 1을 차지하고 있습니다. 도로 네트워크 파견 센터, 도로 관리국 및 심천 중산, 중산 및 인접 도로 구간의 교통 경찰국은 안전하고 원활한 통행을 보장하기 위해 다자간 연계 메커니즘을 구축했습니다. 개통 후 첫 달 동안 선전-중산 수로의 안전 상황은 기본적으로 안정되고 개선되었으며 경미한 후방 충돌이 95% 발생했습니다.
선전-중산 회랑은 교량, 섬, 터널 및 수중 상호 연결을 통합하며 총 길이는 약 24km, 북쪽 후먼교에서 약 30km, 홍콩-주하이-마카오 대교에서 약 31km입니다. 남쪽은 심천 공항 인터체인지에서 시작하여 링딩양해를 건너 서쪽으로 향하며 완칭사 인터체인지를 통해 난중 고속도로와 연결되고 중산시 마안섬에 닿아 중국 카이리 고속도로와 연결됩니다.
이 사이트에서는 심천-중산 수로에 차선 분할 속도 제한이 적용되어 있음을 알 수 있습니다. 왼쪽의 2개 차선은 100km/h의 속도 제한이 있는 승용차 전용 차선입니다. 오른쪽 2개 차선에는 차량 제한과 속도 제한이 없습니다.
선전-중산 수로 개통 첫날 불법 주차 행위가 많았고 일부 운전자는 해저 터널 투광 조명을 관찰하고 사진을 찍기 위해 고의로 속도를 늦추어 교통 혼잡을 일으켰습니다.
선전-중산 통로 전체 24km는 휴게소가 없는 고속도로입니다. 해저 터널 구간에는 비상 차선이 없습니다. 따라서 운전자는 선전-중산 통로에 불법 주차하거나 차에서 내려서는 안 됩니다. 사진을 찍기 위해. 긴급 상황이 아닌 경우 주차 및 비상 차선 불법 점거는 허용되지 않습니다.

위 내용은 첫 달 선전-중산 고속도로의 교통 흐름은 거의 300만 명에 달해 주강 하구 전체 교통 흐름의 약 4분의 1을 차지했습니다.의 상세 내용입니다. 자세한 내용은 PHP 중국어 웹사이트의 기타 관련 기사를 참조하세요!