Ford F-150 Tremor는 Tesla Cybertruck이 잔인한 조건에서 10,500lb 견인 테스트에서 승리하면서 두 번 과열되었습니다.

논란의 여지가 있는 Tesla Cybertruck의 견인 능력에 대해 많은 말과 글이 있었습니다. 현재 시장에 출시된 지 거의 정확히 8개월이 되었습니다. 그 이후로 많은 EV 비평가들은 견인 시 상당히 상당한 범위 감소를 지적했는데, 이는 포드 F-150과 같은 가솔린 구동 픽업트럭에서는 그다지 문제가 되지 않습니다.

그럼에도 불구하고 인기 YouTube 채널 The Fast Lane Truck에서 게시한 새로운 Cybertruck 동영상은 Tesla Cybertruck이 적어도 특정 상황에서는 Ford F-150 Tremor보다 견인에 더 나은 차량임을 보여줍니다. 더 정확하게 말하자면, 승무원은 총 무게가 10,500lbs에 달하는 14피트 트레일러에 스키드 스티어 로더를 견인했으며 실제로 Cybertruck과 F-150의 최대 견인 용량과 일치했습니다.

더 중요한 것은 두 차량 모두 이미 높은 기본 고도인 5,000피트에 더해 8마일이 넘는 고도 3,000피트를 올라야 했기 때문에 흥미로운 사이버트럭 테스트가 콜로라도의 90도 더운 여름날에 실시되었다는 것입니다. 놀랍게도 Ford F-150 내부의 3.5L Ecoboost 엔진은 느린 속도에서 제한된 공기 흐름으로 인해 Tremor 트림의 가격이 Cybertruck과 비슷한 북미에서 가장 잘 팔리는 트럭에 문제를 야기하면서 관련 온도에 빠르게 도달했습니다.

Ford F-150 Tremor는 두 번 과열되었고 엔진 냉각수가 화씨 250도에 도달하면서 속도가 느려졌지만 트럭은 결국 언덕을 올라갔습니다. 반면 Tesla Cybertruck의 듀얼 모터 버전은 위험한 조건에 아무런 문제가 없는 것 같습니다.

사이버트럭에 장착된 Tesla의 인포테인먼트 시스템은 작동 온도에 대한 자세한 정보를 제공하지 않지만, 무거운 EV가 마일당 3,000Wh 이상을 소비하고 배터리 충전량의 약 20%를 잔인하게 소모하면서 견인 테스트를 완료했기 때문에 경고 메시지가 나타나지 않았습니다. 오르막 구간.

전반적으로 Tesla Cybertruck은 이상적인 장거리 차량이 아닐 수도 있지만 TFL의 주목할 만한 견인 테스트에서는 전기 트럭이 실제로 3.5L Ecoboost를 장착한 Ford F-150보다 더 나은 견인 경험을 제공할 수 있음을 보여줍니다. , 비록 비교적 특수한 상황이기는 하지만.

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