1.5위안은 10분 동안만 사용할 수 있으며, 여러 곳에서 공유 자전거의 시작 가격이 인상되었습니다.

베이징청년일보에 따르면 7월 29일 본 홈페이지는 하로(Haro), 칭주(Qingju) 등 공유자전거 브랜드가 청두(成du), 광저우(廣州), 무한.위안'은 '처음 10분 동안 1.5위안'으로 조정됩니다. 10분 이후에는 15분당 1,000원의 요금이 부과됩니다. 조정 후 1시간 탑승 비용이 4.5위안에서 5.5위안으로 인상되었습니다. 게다가 광저우와 청두의 공휴일과 주말에는 요금이 처음 10분 동안 1.8위안이고 이후 15분마다 1위안입니다. 이 계산으로 보면 난징, 우한, 시안은 시간당 약 5.8위안입니다. 다른 곳에서도 비슷한 근무일과 휴식 시간을 매일 다르게 적용하고 있습니다.

우리가 파악한 바에 따르면, 2014년 최초의 인터넷 자전거 공유업체가 설립된 이후 업계는 10년의 세월을 거쳤습니다. 공유자전거에 대한 이용자들의 평가는 '싸고 편리하다'에서 '빨리 탈 여유가 없다'로 바뀌었다. 2015년과 2016년 초에는 공유 자전거 가격이 1회 탑승 비용이 0.5위안으로 매우 낮았습니다. 그러나 산업 통합과 비용 상승으로 인해 공유 자전거 회사는 가격 책정 전략을 점차 조정해 왔습니다. 요즘은 일반적으로 시작 가격이 1.5위안으로 올랐고, 일부 회사에서는 시작 시간을 10분으로 단축하기도 했으며, 일부 지역에서는 1시간 탑승 비용이 6위안에 가깝습니다. 사용자는 가격 인상에 대해 서로 다른 태도를 가지고 있습니다. 일부 이용자들은 공유자전거가 버스나 지하철로는 감당할 수 없는 편리함을 제공한다고 믿고, 가격이 올라도 기꺼이 지불할 의향이 있다. 그러나 일부 사용자들은 가격 인상 이후 공유 자전거가 경제적 이점을 잃었다고 믿고 있습니다.

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