기어박스 고장 진단 및 수리?

변속기 고장은 많은 자동차 소유자를 괴롭히는 문제입니다. 전송 오류를 식별하고 해결하려면 전문적인 기술과 지식이 필요합니다. PHP 편집자 Xinyi는 귀하의 문제를 해결하기 위해 상세한 기어박스 결함 진단 및 수리 가이드를 제공합니다. 본 안내서에서는 전송 실패의 일반적인 증상, 진단 방법 및 복구 전략을 하나씩 소개하여 전송 실패에 대한 조치를 완전히 이해할 수 있도록 합니다.

1. 기어박스 결함을 진단하고 수리하는 방법은 무엇입니까?

1. 기어박스 온도가 너무 높습니다

운전 중에 컴퓨터에 알람이 표시됩니다. 기어박스 온도가 너무 높거나 잠시 운전한 후 기어박스가 과열되거나 손에 닿을 정도로 뜨거워지는 느낌이 듭니다. 이는 기어박스가 자주 과부하되어 온도를 효과적으로 제어할 수 없기 때문에 발생합니다.

2. 차량이 미끄러지거나 충격을 받은 경우

D, R 기어를 넣었을 때 차량이 움직이지 않거나, 충격 후 차량의 반응이 매우 느리거나, 엔진 속도는 매우 높으나 차량 속도가 매우 빠른 경우 느리다는 것은 기어박스 내부의 메커니즘에 변속기 부분에 문제가 있다는 뜻입니다.

3. 기어박스 본체에서 냄새가 발생합니다

기어박스 본체는 작동유에 의존합니다. 오일 온도가 너무 높으면 약간의 연소가 발생하고 이러한 냄새가 나오므로 기어박스가 일부 실행됩니다. 본문 부분이 제대로 작동하지 않습니다.

4. 기어 변속이 어렵고 답답한 느낌

시동이나 주행 중에 뭔가 걸린 것처럼 변속, 변속, 변속이 어색하고 힘듭니다. 때로는 차가 차가울 때 차가 걸리기 쉽습니다. 차가 뜨거울 때 차를 기어에 넣는 것이 어렵습니다. 이는 기어박스의 관련 기어 및 기타 구성 요소가 작동할 수 없기 때문입니다. 윤활이 충분하지 않고 지속적인 윤활막이 형성되지 않아 부품이 원활하게 작동할 수 없습니다.

5. 자동 변속기 및 충격 느낌

저속 또는 중간 속도로 주행할 때 차량이 확연히 흔들리고 좌절감을 느낍니다. 중속 또는 고속으로 운전하는 동안 가속 페달을 세게 밟으면 자동차가 미끄러지고 회전 속도계 바늘이 빠르게 올라가며 P에서 R 및 D로 변속할 때 확실한 충격이 있습니다. 교대.

2. PLC 고장 진단 및 수리?

1. PLC 오류 유형.

1. 외부 장치 오류.

외부 장치란 PLC 작업 프로세스에 직접 연결되는 다양한 스위치, 센서, 액추에이터, 부하 등을 말합니다. 이러한 장치의 고장은 PLC 시스템의 제어 기능에 직접적인 영향을 미칩니다. 따라서 PLC를 수리할 때에는 먼저 외부기기의 고장인지 PLC 자체의 고장인지 구별해야 합니다.

2. 시스템 오류.

1) 시스템 오류는 PLC 시스템의 작동에 영향을 미치는 전역 오류입니다.

2) PLC 시스템 오류는 고정 오류와 우발 오류로 나눌 수 있습니다.

3) 장애 발생 후 시스템을 다시 시작하여 정상으로 돌아갈 수 있는데, 이는 우발적인 장애입니다. 다시 시작한 후 시스템을 복원할 수 없지만 시스템이 정상으로 돌아가기 전에 하드웨어나 소프트웨어를 교체해야 하는 경우 이는 고정된 결함으로 간주됩니다.

3. 하드웨어 오류.

PLC 하드웨어 오류는 주로 PLC 시스템의 템플릿 및 회로 손상으로 인해 발생하는 오류를 말합니다.

4, 소프트웨어 오류.

PLC 소프트웨어 결함에는 소프트웨어 오류, 작동 오류 등이 포함됩니다. PLC 소프트웨어 오류는 일반적으로 PLC 자체 진단 테스트 기능이나 소프트웨어를 통해 확인하고 확인할 수 있습니다.

둘째, PLC 제어 시스템의 고장률입니다.

1) CPU 및 메모리 장애율은 5%를 차지합니다.

2) I/O 모듈 고장률은 15%를 차지합니다.

3) 센서 및 스위치 고장률이 45%를 차지합니다.

4) 액츄에이터 고장률이 30%를 차지합니다.

5) 배선 등의 불량률은 5%입니다.

PLC 오류가 자주 발생하는 세 가지 핵심 영역입니다.

1) 릴레이 및 접촉기.

2) 밸브 및 게이트.

3) 스위치, 극한 위치, 안전 보호 및 현장 작동을 위한 일부 구성 요소 또는 장비.

4) PLC 시스템의 하위 장비입니다.

5) 센서 및 기기.

6) 전원선, 접지선, 신호선에서 노이즈가 발생합니다.

넷째, PLC 수리의 기본 순서입니다.

1. 입을 먼저 사용한 다음 손을 사용하세요.

1) PLC를 수리할 때는 바로 바로 하지 말고, 먼저 Fault 발생 전후의 상황과 Fault 현상에 대해 물어보세요.

2) 익숙하지 않은 PLC를 수리할 경우 먼저 PLC의 작동 원리를 이해해야 합니다. 원칙.

2. 먼저 청소한 다음 수리하세요.

PLC를 수리할 때는 먼저 기계를 열고 PLC를 청소하면 됩니다.

3. PLC 점검은 외부에서 먼저 하고 내부에서 진행합니다.

PLC를 수리할 때는 먼저 외부 현상과 원인을 확인하고, 외부가 정상이면 PLC 내부를 확인하세요.

4. 먼저 전원이 없는지 확인한 다음 전원이 켜져 있는지 판단하세요.

먼저 전원이 들어오지 않는 경우 먼저 퓨즈가 손상되었는지, 전원이 들어오지 않는지 확인하여 고장점을 판단합니다. 판별할 수 없는 경우 전원을 켜고 PLC를 다시 확인하십시오.

5. PLC 시스템 유지 관리 및 문제 해결의 기본 프로세스입니다.

전체 진단: 전체 검사 흐름도를 기반으로 결함 지점의 대략적인 방향을 찾은 후 점차적으로 구체화하여 구체적인 결함을 알아낼 수 있습니다.

1. 전원 공급 장치 결함 진단.

전원 표시등이 켜지지 않으면 전원 공급 시스템과 전원 표시등 자체를 확인해야 합니다.

2. 결함 진단을 실행합니다.

전원 공급이 정상인데도 동작 표시등이 켜지지 않는다면 시스템이 비정상적인 이유로 정상적인 동작을 종료할 수 있다는 의미입니다.

3. 입출력 결함 진단.

1) 입력과 출력은 PLC와 외부 장비 간의 정보 교환을 위한 채널입니다.

2) 입력과 출력이 제대로 작동하는지 여부는 입력/출력 장치뿐만 아니라 연결 배선, 터미널에도 관련됩니다. 블록, 퓨즈 및 기타 구성 요소 관련 상태.

여섯째, 일반적인 PLC 결함을 찾는 기본 단계입니다.

PLC를 수리할 때 프로그래머를 연결하고 스위치를 RUN 위치로 돌린 후 다음 단계에 따라 검색하십시오.

1) PLC가 출력이 발생하는 특정 위치 또는 상태(장소)에서 정지하는 경우 활성화되면 일반적으로 중간 상태에 있으며 다음 작업을 발생시키는 신호를 검색하면 프로그래머가 신호의 ON/OFF 상태를 표시합니다.

2) 신호가 입력되면 상태를 비교합니다. 입력 모듈의 LED 표시와 함께 프로그래머가 표시합니다. 결과가 일치하지 않으면 입력 모듈을 교체해야 함을 나타냅니다. 모듈을 교체하기 전에 I/O 확장 케이블 및 관련 연결이 정상적인지 확인해야 합니다.

3) 입력 상태가 입력 모듈의 LED 표시와 일치하면 LED 상태와 입력 상태를 비교하십시오. 장치. 둘이 다른 경우 입력 모듈을 측정해야 합니다. 문제가 발견되면 I/O 장치, 현장 배선, 전원 공급 장치 등을 교체해야 합니다. 그렇지 않으면 입력 모듈을 교체해야 합니다.

4) 신호가 코일이고 출력이 없거나 출력이 코일과 다른 상태인 경우 프로그래머를 사용하여 출력 구동 논리를 확인해야 합니다.

5) 신호가 타이밍이고 999.9 미만의 0이 아닌 값에서 멈추면 CPU 모듈을 교체해야 합니다.

6) 이 신호가 카운터를 제어하는 ​​경우 먼저 재설정을 제어한 다음 카운터 신호를 확인하는 논리입니다. 그런 다음 관련 부품이 비정상인지 교체해야 하는지 확인하고 결정합니다. 3. 에어컨 결함 진단 및 수리?

에어컨 회로 기판 전원 회로에 결함이 있습니다.

유지 관리 방법:

에어컨 회로 기판 전원 회로의 결함 특성은 일반적으로 퓨즈가 손상되지 않고 기계를 켜자마자 퓨즈가 타는 것입니다. 이전 결함의 경우 멀티미터의 AC 설정을 사용하여 변압기의 1차 및 2차 전압이 220V 및 10-13V인지 측정할 수 있습니다. 그렇다면 멀티미터의 DC 설정을 사용하여 +9-가 있는지 측정할 수 있습니다. 7812 및 7805의 전압은 12V 및 +5V이므로 결함이 있는 부분을 구별할 수 있습니다. 후자의 경우 회로에 단락이 있음을 의미합니다. 멀티미터의 옴 블록을 사용하여 회로의 단락 부분을 결정하는 저항을 감지합니다. 동시에 분할 방법을 사용하여 확인할 수도 있습니다. 예를 들어 변압기의 1차 권선을 분리하고 테스트 기계의 전원을 차단할 수 있습니다. 퓨즈가 여전히 연소되어 있음을 의미합니다. 배리스터나 세라믹 콘덴서의 단락으로 인한 것입니다. 그렇지 않으면 변압기의 단락으로 인한 것입니다. 또는 정류관에 단락이 있습니다.

4. 밸런싱카의 메인보드 고장을 진단하고 신속하게 수리하는 방법은 무엇인가요?

밸런스카 메인보드 고장진단 및 빠른 수리방법

1. 종료가 되지 않습니다

①접점이 너무 길어서 종료가 되지 않습니다.

②스위치가 고장났습니다.

③조교반이 망가졌습니다.

4메인보드가 고장났습니다.

2. 전원 투입 시 알람

① 모터 고장, 모터를 새것으로 교체해야 합니다.

②작동 전류가 너무 높아 마더보드를 새 것으로 교체해야 할 때입니다.

③접촉판이 파손되었습니다. 새것으로 교체하세요.

IV밸런스카에서 삐 소리가 나며 차가 흔들렸습니다. 대부분의 문제는 밸런싱 카의 시스템을 조정하여 정상으로 복원할 수 있습니다.

5. 일반적인 에어컨 결함을 진단하고 수리하는 방법은 무엇입니까?

다음은 일반적인 문제와 결함입니다.

전화를 켠 후 거친 소음이 납니다. 종료 후 실내 팬이 천천히 회전합니다.

분석: 현상분석 결과 실내 모터 전원 공급 장치에 결함이 있는 것으로 1차적으로 판단됩니다. 실내팬의 공급전압을 확인하세요. 모터는 정지 상태에서 100V 전압을 갖습니다. 종료 후에도 실내 모터는 여전히 천천히 계속해서 작동합니다. 실내 모터가 가열되면 플라스틱 모터 프레임이 가열될 때 변형되어 플라스틱 밀봉 모터의 위치가 이동됩니다. 이로 인해 크로스플로우 팬이 섀시와 충돌하여 불쾌한 소음과 타는 냄새가 발생합니다. 팬으로 제어되는 사이리스터가 파손된 것으로 판단됩니다.

해결책: 메인 제어 장치 교체

팬이 작동하지 않고, 실내 팬이 멈추지 않고 꺼집니다.

분석: 결함 현상에 따르면, 실내팬이 작동 중일 때 전원이 켜진 것으로 나타났습니다. 원격으로 켠 후에도 실내 팬이 계속 작동하고 있습니다. 처음에는 실내 모터에 전원 공급 장치에 결함이 있는 것으로 확인되었습니다. 실내팬의 공급전압을 확인하세요. 전원 켜기 또는 전원 끄기 상태에서 모터는 158v 전압 출력을 갖습니다. 따라서 전원을 켠 후 실내모터가 작동하면 팬제어장치의 사이리스터가 파손된 것으로 판단한다.

해결 방법: 컨트롤러를 동일한 유형으로 교체한 후 작동이 정상인지 테스트하십시오.

6. 컴퓨터 하드웨어 결함 판단 방법 및 수리 방법

컴퓨터 하드웨어는 컴퓨터 시스템의 중요한 부분입니다. 한번 고장나면 컴퓨터의 정상적인 사용에 심각한 영향을 미칩니다. 그렇다면 컴퓨터 하드웨어에 결함이 있는지 확인하는 방법과 수리 방법에 대해 아래에서 자세히 알아 보겠습니다.

1. 컴퓨터 하드웨어 고장을 판단하는 방법

컴퓨터 하드웨어 고장을 판단하는 방법에는 주로 다음을 포함하여 여러 가지가 있습니다.

컴퓨터 외관 관찰: 컴퓨터 케이스가 눈에 띄게 손상되었거나 팬이 회전하지 않는 경우 하드웨어 문제일 수 있습니다. 컴퓨터 시작을 확인하십시오. 컴퓨터가 정상적으로 시작되지 않거나 시작 프로세스 중에 다양한 오류 메시지가 나타나면 하드웨어 오류일 수 있습니다. 전문 진단 소프트웨어 사용: CPU-Z, 하드 디스크 감지 도구 등과 같은 일부 전문 하드웨어 진단 소프트웨어를 사용하여 다양한 컴퓨터 하드웨어 구성 요소의 작동 상태를 확인할 수 있습니다. 컴퓨터 성능을 관찰하십시오. 컴퓨터가 상당히 느리게 실행되거나 블루 스크린 또는 충돌이 발생하는 경우 하드웨어 문제가 있을 수 있습니다.

2. 일반적인 컴퓨터 하드웨어 오류 및 수리 방법

컴퓨터 하드웨어 오류에는 주로 다음이 포함됩니다.

CPU 오류: CPU가 과열되거나 자주 충돌하는 경우 CPU를 교체해야 할 수 있습니다. 메모리 오류: 컴퓨터에 블루 스크린이 나타나거나 시작할 수 없는 경우 등은 메모리에 문제가 있을 수 있으므로 메모리 모듈을 교체해야 합니다. 하드 드라이브 오류: 하드 드라이브에서 비정상적인 소리가 나거나 데이터 손실, 읽기 및 쓰기 속도 저하 등이 발생하는 경우 하드 드라이브를 교체해야 할 수 있습니다. 그래픽 카드 오류: 컴퓨터 화면이 흐릿하거나 표시할 수 없는 경우 등은 그래픽 카드에 문제가 있을 수 있으므로 그래픽 카드를 교체해야 합니다. 전원 공급 장치 오류: 컴퓨터가 정상적으로 시작되지 않으면 전원 공급 장치에 문제가 있을 수 있으므로 전원 공급 장치를 교체해야 합니다.

위 오류의 경우 먼저 먼지 청소, 드라이버 업데이트 등 간단한 수리 방법을 시도해 볼 수 있습니다. 문제가 여전히 해결되지 않으면 해당 하드웨어 구성 요소를 교체해야 합니다. 하드웨어를 교체할 때는 원래 하드웨어와 호환되는 제품을 선택하고 올바른 단계를 따라야 합니다.

즉, 컴퓨터 하드웨어 결함을 적시에 발견하고 해결하면 컴퓨터의 서비스 수명을 효과적으로 연장하고 작업 효율성을 향상시킬 수 있습니다. 이 기사를 통해 컴퓨터 하드웨어 결함의 진단 및 수리 방법을 더 잘 이해할 수 있기를 바랍니다. 읽어주셔서 감사합니다!

7. 손상된 컴퓨터 사운드 카드를 확인하고 수리하는 방법은 무엇입니까?

일반적인 ASUS 및 Lenovo 브랜드와 Win 10 운영 체제를 사용하는 컴퓨터를 예로 들면, 컴퓨터 사운드 카드가 손상되었는지 확인하는 방법은 다음과 같습니다.

1. 드라이버 출력이 기본적으로 "음소거"인지 여부. 화면 오른쪽 하단에 있는 작은 소리 아이콘(작은 스피커)을 클릭하면 볼륨 조정 슬라이더가 나타나고 아래에 "음소거" 옵션이 있습니다. 그 앞에 있는 확인란을 클릭하고 확인란의 선택을 취소하세요. 상자를 클릭하면 정상적으로 발음할 수 있습니다.

2. 사운드 카드 드라이버에 결함이 있습니다. 컴퓨터가 정상인지 확인한 후, "장치 관리자"로 이동하여 사운드 카드 드라이버가 정상인지, "사운드, 비디오 및 게임 컨트롤러" 옵션에 "느낌표"가 있는지 확인하세요. 그렇다면 사운드 카드 드라이버를 다시 설치하십시오.

8. 컴퓨터 하드웨어 고장 판단 기준 | 컴퓨터 하드웨어 고장을 정확하게 판단하는 방법은 무엇인가요?

컴퓨터 하드웨어 고장 판단 기준

컴퓨터는 우리의 일상 업무와 생활에 없어서는 안 될 도구이지만 하드웨어 고장은 가끔 발생합니다. 컴퓨터 하드웨어 오류를 정확하게 진단하는 방법을 이해하면 문제를 더 잘 해결하고 작업 효율성을 높일 수 있습니다. 이 기사에서는 독자가 오류를 올바르게 진단하고 적절한 해결 방법을 취할 수 있도록 컴퓨터 하드웨어 오류를 결정하는 기준을 소개합니다.

하드웨어 오류의 일반적인 징후

컴퓨터 하드웨어 오류를 판단하기 전에 먼저 하드웨어 오류의 몇 가지 일반적인 징후를 이해해야 합니다.

블루 스크린 및 멈춤: 컴퓨터의 잦은 블루 스크린 또는 멈춤은 하드웨어 오류의 증상일 수 있습니다. 이상한 소음: 컴퓨터에서 이상한 소음이 들리는 것은 하드웨어 오류의 징후일 수 있습니다. 장치가 응답하지 않습니다. 마우스, 키보드 또는 기타 외부 장치가 제대로 작동하지 않습니다. 하드웨어 장치 자체에 문제가 있을 수 있습니다. 성능 저하: 하드웨어 문제로 인해 컴퓨터 실행 속도가 느려지고 응용 프로그램이 응답하지 않게 됩니다. 비정상적인 온도: 컴퓨터의 온도가 비정상적으로 높거나 과열되어 하드웨어 고장의 원인이 될 수 있습니다.

하드웨어 고장 확인 방법

위의 징후가 나타나면 하드웨어 고장 여부를 정확하게 판단하기 위해 다음 방법을 취할 수 있습니다.

1 장치 연결을 확인하세요

모든 하드웨어 장치가 제대로 작동하는지 확인하세요. 전원 코드, 데이터 케이블, 메모리 스틱 등이 제대로 연결되어 있는지 확인하세요. 때로는 장치 연결 불량으로 인해 하드웨어 오류가 발생할 수 있습니다.

2. 하드웨어 감지 도구 실행

하드웨어 모니터, 진단 소프트웨어 등과 같은 전문적인 하드웨어 감지 도구를 사용하여 하드웨어에 대한 포괄적인 감지를 수행하여 결함이 있는지 확인합니다.

3. 오류 코드 관찰

컴퓨터에 오류가 발생하면 일부 오류 코드나 경고 메시지가 표시됩니다. 이러한 코드와 정보를 관찰하면 오류의 원인과 가능한 하드웨어 오류를 파악하는 데 도움이 될 수 있습니다.

4. 하드웨어 문제 해결 방법

하드웨어 장비를 하나씩 문제 해결하여 결함이 있는 장비를 식별합니다. 예를 들어, 특정 하드웨어 장치의 연결을 끊은 후 컴퓨터를 다시 실행하여 문제가 계속 발생하는지 확인합니다.

컴퓨터 하드웨어 오류를 해결하는 방법

컴퓨터에 하드웨어 오류가 있다고 판단되면 다음 방법을 사용하여 문제를 해결할 수 있습니다.

1. 결함이 있는 하드웨어를 교체합니다.

하드웨어에 결함이 있다고 판단되면 장치에 결함이 있으면 적시에 교체해야 합니다. 예를 들어, 새 메모리 모듈, 하드 드라이브 또는 전원 공급 장치를 교체하십시오.

2. 결함이 있는 장비를 수리하거나 개조합니다.

더 비싼 하드웨어의 경우 결함을 해결하기 위해 수리 또는 개조를 고려할 수 있습니다. 예를 들어 마더보드나 그래픽 카드를 수리하려면 전문 기술자를 찾으세요.

3. 전문가의 도움을 받으세요

문제를 스스로 해결할 수 없다면 전문적인 하드웨어 수리 서비스를 찾아 전문가에게 컴퓨터 수리를 의뢰할 수 있습니다.

간단히 말하면, 컴퓨터 하드웨어 고장을 판단하는 기준은 여러 가지가 있지만, 구체적인 상황을 토대로 분석하고 판단해야 합니다. 이 기사가 컴퓨터 하드웨어 오류를 더 잘 이해하고 진단하고 올바른 솔루션을 선택하는 데 도움이 되기를 바랍니다. 읽어 주셔서 감사합니다!

9. 트럭 에어컨 결함을 진단하고 수리하는 방법은 무엇입니까?

1. 자동차 에어컨이 전혀 냉각되지 않습니다. 냉각 기능의 상실은 에어컨 시스템에서 가장 흔한 현상입니다. 이 고장의 주요 원인은 다음과 같습니다.

(1) 냉동 시스템에 냉매액이 없어야 합니다

시스템에 냉매 누출이 있을 때 오랫동안 발견되지 않으면 이런 일이 발생합니다. 이러한 상황에 대비하여 먼저 누출 지점을 파악하여 수리한 후, 다시 냉매액을 비우고 채워야 합니다.

(2) 냉동 시스템 고장

배관 내부 막힘은 냉동 시스템의 가장 흔한 고장으로, 압축기가 작동할 때 냉동 시스템의 특정 부분이 심각하게 막혀 냉매액의 순환이 되지 않는 경우입니다. , 냉동 효과가 사라집니다. 이때, 냉동시스템의 고압측과 저압측의 압력값을 압력계를 이용하여 검출하면, 고압측의 압력값은 정상보다 낮은 반면, 압력은 낮아지는 것을 알 수 있다 저압 측의 값은 진공 상태이며 막힌 부분의 전면과 후면 사이에 명백한 온도 차이가 있습니다. 결함은 일반적으로 저장기 건조기 또는 팽창 밸브에서 발생합니다. 따라서 액체 저장 건조기나 팽창 밸브의 입구나 출구에 질소가 불어올 수 있습니다. 원활하지 않으면 막힌 것이므로 교체해야 합니다.

(3) 압축기 결함

압축기 고착 또는 내부 손상, 압축기 실린더 및 압축기 패드에 공기가 불어넣음, 흡배기 밸브 손상, 압축기 전자 클러치 코일 단락 등 ., 이는 압축기가 압축할 수 없고 냉각이 불가능하거나 압축이 불량할 수 있습니다. 이때, 압축기가 작동할 때 압력 게이지를 사용하여 흡입 압력과 배기 압력을 감지하면 두 압력이 동일하거나 엔진 속도가 증가해도 압력 값이 여전히 거의 차이가 없음을 알 수 있습니다. 크게 변하지 않습니다. 손으로 압축기를 만지면 흡입 파이프와 배기관 사이의 온도 차이가 크지 않습니다. 압축기의 실린더와 압축기 패드 사이에 블로우바이 결함이 있는 경우 손으로 만졌을 때 압축기가 매우 뜨겁게 느껴집니다. 이런 종류의 고장이 발생하면 일반적으로 교체해야 합니다.

2. 자동차 에어컨이 충분히 시원하지 않습니다. 출력 냉각 능력이 부족한 이유(즉, 에어컨이 시원하지 않습니다.)

(1) 냉매액 부족

대부분의 자동차의 경우 냉매액 부족으로 인해 냉각 능력이 저하됩니다. 냉매 부족의 원인은 대부분 시스템의 미량 누출로 인해 발생합니다. 냉매 부족 현상은 건조 탱크 위의 확인창에서도 확인할 수 있습니다. 에어컨이 정상적으로 작동할 때 확인창에 기포가 지속적이고 느리게 나타나면 냉매가 부족한 것입니다. 명백한 기포 뒤집기가 있는 경우 냉매액이 심각하게 부족한 것입니다. 냉매액이 부족한 경우에는 냉매액을 보충해 주십시오. 다만, 압력이 낮은 곳에서 냉매액을 보충하는 경우에는 냉매액이 부족하여 압축기 내부의 "액체 충격"을 방지하기 위해 냉매액을 거꾸로 하지 마십시오. -압력 측 및 압축기 손상; 고압 측에서 냉매를 추가하는 경우 냉매가 병으로 역류하는 것을 방지하기 위해 엔진을 시동하는 것이 금지됩니다.

(2) 냉매액 과다 투입

이제 막 수리한 공조 시스템의 경우 냉매 부족의 원인은 냉매액을 너무 많이 첨가하는 경우가 많습니다. 에어컨 시스템의 각 구성 요소에 포함된 냉매 액체의 부피 비율에 대한 특정 요구 사항이 있습니다. 비율이 너무 크면 열 방출 효과에 영향을 미칩니다. 이는 냉동 시스템의 냉매액이 고압측의 방열 용량과 밀접한 관련이 있기 때문입니다. 방열 용량이 크면 냉매액이 더 많이 필요하고, 방열 용량이 약하면 냉매액이 덜 필요합니다. 냉매액이 너무 많이 주입되었는지 여부는 건식 소음 탱크 위의 사이트 글라스를 통해 확인할 수 있습니다. 예를 들어 자동차 에어컨이 작동 중일 때 사이트 글라스에 기포가 보이지 않으며 압축기 후에도 기포가 없습니다. 정지합니다. 냉각액이 너무 많습니다. 실제로 냉매가 너무 많으면 에어컨 시스템의 저압측 유지 관리 포트에서 냉매를 천천히 배출할 수 있습니다.

(3) 에어컨 시스템에 공기가 있습니다

공조 시스템에 공기가 유입되거나, 유지 관리 중에 진공이 완전히 배기되지 않거나, 냉매액 충전 시 공기가 침투하면 냉각 용량이 부족해집니다. . 공기는 열전도율이 낮기 때문에 냉동 시스템의 압력과 온도 하에서 냉매 액체에 용해될 수 없습니다. 따라서 공기는 냉매 액체의 특정 공간을 차지해야 하며 이는 열 방출 능력에 영향을 미칩니다. 또한, 에어컨 시스템의 냉매액과 함께 이동하게 되며, 사이클 중에는 팽창 밸브에서 토출되는 냉매량이 감소하여 에어컨의 냉각 능력이 감소하게 됩니다. 건조탱크 위쪽 점검구를 보면 냉매액에 공기가 너무 많이 들어있는 것을 확인할 수 있습니다. 에어컨이 정상적으로 작동 중일 때 점검구에 기포가 지속적이고 빠르게 흐른다면 건조탱크 내부에 공기가 너무 많다는 의미입니다. 체계. 이때 냉동 시스템을 진공청소한 후 새 냉매액으로 다시 채워야 합니다.

(4) 냉매액 및 냉동기유에는 불순물이 너무 많이 포함되어 있습니다.

냉매액 및 냉동기유에 불순물이 너무 많으면 시스템이 부분적으로 막혀 냉각 용량이 부족해집니다.

간단한 검사 방법은: 냉동 배관 및 부품 중, 인접한 장소에 매우 눈에 띄게 갑작스러운 열기와 냉기의 변화가 있는 경우 해당 장소가 막혔다는 의미입니다. 따라서 에어컨을 수리할 때 적합한 냉매액을 선택하는 것이 매우 중요하며, 특히 이러한 "3불" 제품을 선택하지 마십시오.

(5) 에어컨 냉매에 습기가 스며들고 있습니다

在制冷系统中有一个部件是干燥罐（瓶），它的主要任务就是吸收制冷液中的水份，以防因制冷液中水份过多制冷量下降。但当干燥罐内干燥剂处于吸湿饱和状态时，则水份就不能再被滤出，当制冷液通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的迅速下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷液流通不畅，阻力增大，或完全不能流动。系统中有无水份可以通过停机一会，系统是否恢复正常状态，若恢复正常状态，则可确定。凡是属于制冷液含水过多的故障，都应更换干燥剂或更换干燥罐，同时，重新对系统抽真空，重新注入新的适量的制冷液。

（六）压缩机驱动带过松

空调压缩机驱动带若松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷液的输送量下降，从而直接使空调系统制冷能力下降。其驱动带检查方法是，在发动机停转时。在驱动带中间位置用手拨动翻动皮带，能转90°为宜，若转动角度过多，则为驱动带松驰，汽车空调故障的检诊与排除应加以拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。

（七）冷凝器散热能力下降

由于汽车工作环境不同，装在汽车发动机前方的冷凝器表面会有油污泥土或杂物覆盖其上，从而使其散热能力下降。另外，冷却风扇的故障，诸如驱动带过松，风扇转速下降或风扇高速等问题，都会导致冷凝器散热能力下降，这时应用软毛刷刷除冷凝器表面的脏物，电风扇故障也应及时排除。 除此之外，压缩机因磨损或阀门关闭不严，也会造成空调制冷量不足。

三、冷气时有时无故障

造成冷气输出断续不均的原因，通常是电器部分故障，如电路开关、风机开关、风机电机故障，或压缩机线圈和电磁阀断路、接地不良或连接松动；

也有可能是压缩机连接装置松动和蒸发器阻塞引起等。

可以利用万用表检查电路开关、风机开关、风机电机是否正常；检查压缩机皮带的松紧和电磁离合器线圈是否良好。

十、大车空调故障判断与维修？

一、汽车空调完全不制冷故障

制冷功能丧失是空调系最常见的现象，造成这一故障的主要原因如下。

（一）制冷系统中无制冷液

시스템에 냉매 누출이 있을 때 오랫동안 발견되지 않으면 이런 일이 발생합니다. 이러한 상황에 대비하여 먼저 누출 지점을 파악하여 수리한 후, 다시 냉매액을 비우고 채워야 합니다.

(2) 냉동 시스템 고장

배관 내부 막힘은 냉동 시스템의 가장 흔한 고장으로, 압축기가 작동할 때 냉동 시스템의 특정 부분이 심각하게 막혀 냉매액의 순환이 되지 않는 경우입니다. , 냉동 효과가 사라집니다. 이때, 냉동시스템의 고압측과 저압측의 압력값을 압력계를 이용하여 검출하면, 고압측의 압력값은 정상보다 낮은 반면, 압력은 낮아지는 것을 알 수 있다 저압 측의 값은 진공 상태이며 막힌 부분의 전면과 후면 사이에 명백한 온도 차이가 있습니다. 결함은 일반적으로 저장기 건조기 또는 팽창 밸브에서 발생합니다. 따라서 액체 저장 건조기나 팽창 밸브의 입구나 출구에 질소가 불어올 수 있습니다. 원활하지 않으면 막힌 것이므로 교체해야 합니다.

(3) 압축기 결함

압축기 고착 또는 내부 손상, 압축기 실린더 및 압축기 패드에 공기가 불어넣음, 흡배기 밸브 손상, 압축기 전자 클러치 코일 단락 등 ., 이는 압축기가 압축할 수 없고 냉각이 불가능하거나 압축이 불량할 수 있습니다. 이때, 압축기가 작동할 때 압력 게이지를 사용하여 흡입 압력과 배기 압력을 감지하면 두 압력이 동일하거나 엔진 속도가 증가해도 압력 값이 여전히 거의 차이가 없음을 알 수 있습니다. 크게 변하지 않습니다. 손으로 압축기를 만지면 흡입 파이프와 배기관 사이의 온도 차이가 크지 않습니다. 압축기의 실린더와 압축기 패드 사이에 블로우바이 결함이 있는 경우 손으로 만졌을 때 압축기가 매우 뜨겁게 느껴집니다. 이런 종류의 고장이 발생하면 일반적으로 교체해야 합니다.

2. 자동차 에어컨이 충분히 시원하지 않습니다. 출력 냉각 능력이 부족한 이유(즉, 에어컨이 시원하지 않습니다.)

(1) 냉매액 부족

대부분의 자동차의 경우 냉매액 부족으로 인해 냉각 능력이 저하됩니다. 냉매 부족의 원인은 대부분 시스템의 미량 누출로 인해 발생합니다. 냉매 부족 현상은 건조 탱크 위의 확인창에서도 확인할 수 있습니다. 에어컨이 정상적으로 작동할 때 확인창에 기포가 지속적이고 느리게 나타나면 냉매가 부족한 것입니다. 명백한 기포 뒤집기가 있는 경우 냉매액이 심각하게 부족한 것입니다. 냉매액이 부족한 경우에는 냉매액을 보충해 주십시오. 다만, 압력이 낮은 곳에서 냉매액을 보충하는 경우에는 냉매액이 부족하여 압축기 내부의 "액체 충격"을 방지하기 위해 냉매액을 거꾸로 하지 마십시오. -압력 측 및 압축기 손상; 고압 측에서 냉매를 추가하는 경우 냉매가 병으로 역류하는 것을 방지하기 위해 엔진을 시동하는 것이 금지됩니다.

(2) 냉매액 과다 투입

이제 막 수리한 공조 시스템의 경우 냉매 부족의 원인은 냉매액을 너무 많이 첨가하는 경우가 많습니다. 에어컨 시스템의 각 구성 요소에 포함된 냉매 액체의 부피 비율에 대한 특정 요구 사항이 있습니다. 비율이 너무 크면 열 방출 효과에 영향을 미칩니다. 이는 냉동 시스템의 냉매액이 고압측의 방열 용량과 밀접한 관련이 있기 때문입니다. 방열 용량이 크면 냉매액이 더 많이 필요하고, 방열 용량이 약하면 냉매액이 덜 필요합니다. 냉매액이 너무 많이 주입되었는지 여부는 건식 소음 탱크 위의 사이트 글라스를 통해 확인할 수 있습니다. 예를 들어 자동차 에어컨이 작동 중일 때 사이트 글라스에 기포가 보이지 않으며 압축기 후에도 기포가 없습니다. 정지합니다. 냉각액이 너무 많습니다. 실제로 냉매가 너무 많으면 에어컨 시스템의 저압측 유지 관리 포트에서 냉매를 천천히 배출할 수 있습니다.

(3) 에어컨 시스템에 공기가 있습니다

공조 시스템에 공기가 유입되거나, 유지 관리 중에 진공이 완전히 배기되지 않거나, 냉매액 충전 시 공기가 침투하면 냉각 용량이 부족해집니다. . 공기는 열전도율이 낮기 때문에 냉동 시스템의 압력과 온도 하에서 냉매 액체에 용해될 수 없습니다. 따라서 공기는 냉매 액체의 특정 공간을 차지해야 하며 이는 열 방출 능력에 영향을 미칩니다. 또한, 에어컨 시스템의 냉매액과 함께 이동하게 되며, 사이클 중에는 팽창 밸브에서 토출되는 냉매량이 감소하여 에어컨의 냉각 능력이 감소하게 됩니다. 건조탱크 위쪽 점검구를 보면 냉매액에 공기가 너무 많이 들어있는 것을 확인할 수 있습니다. 에어컨이 정상적으로 작동 중일 때 점검구에 기포가 지속적이고 빠르게 흐른다면 건조탱크 내부에 공기가 너무 많다는 의미입니다. 체계. 이때 냉동 시스템을 진공청소한 후 새 냉매액으로 다시 채워야 합니다.

(4) 냉매액 및 냉동기유에는 불순물이 너무 많이 포함되어 있습니다.

냉매액 및 냉동기유에 불순물이 너무 많으면 시스템이 부분적으로 막혀 냉각 용량이 부족해집니다.

간단한 검사 방법은: 냉동 배관 및 부품 중, 인접한 장소에 매우 눈에 띄게 갑작스러운 열기와 냉기의 변화가 있는 경우 해당 장소가 막혔다는 의미입니다. 따라서 에어컨을 수리할 때 적합한 냉매액을 선택하는 것이 매우 중요하며, 특히 이러한 "3불" 제품을 선택하지 마십시오.

(5) 에어컨 냉매에 습기가 스며들고 있습니다

在制冷系统中有一个部件是干燥罐（瓶），它的主要任务就是吸收制冷液中的水份，以防因制冷液中水份过多制冷量下降。但当干燥罐内干燥剂处于吸湿饱和状态时，则水份就不能再被滤出，当制冷液通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的迅速下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷液流通不畅，阻力增大，或完全不能流动。系统中有无水份可以通过停机一会，系统是否恢复正常状态，若恢复正常状态，则可确定。凡是属于制冷液含水过多的故障，都应更换干燥剂或更换干燥罐，同时，重新对系统抽真空，重新注入新的适量的制冷液。

（六）压缩机驱动带过松

空调压缩机驱动带若松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷液的输送量下降，从而直接使空调系统制冷能力下降。其驱动带检查方法是，在发动机停转时。在驱动带中间位置用手拨动翻动皮带，能转90°为宜，若转动角度过多，则为驱动带松驰，汽车空调故障的检诊与排除应加以拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。

（七）冷凝器散热能力下降

由于汽车工作环境不同，装在汽车发动机前方的冷凝器表面会有油污泥土或杂物覆盖其上，从而使其散热能力下降。另外，冷却风扇的故障，诸如驱动带过松，风扇转速下降或风扇高速等问题，都会导致冷凝器散热能力下降，这时应用软毛刷刷除冷凝器表面的脏物，电风扇故障也应及时排除。 除此之外，压缩机因磨损或阀门关闭不严，也会造成空调制冷量不足。

三、冷气时有时无故障

造成冷气输出断续不均的原因，通常是电器部分故障，如电路开关、风机开关、风机电机故障，或压缩机线圈和电磁阀断路、接地不良或连接松动；

也有可能是压缩机连接装置松动和蒸发器阻塞引起等。

可以利用万用表检查电路开关、风机开关、风机电机是否正常；检查压缩机皮带的松紧和电磁离合器线圈是否良好。

四、压缩机不能正常自动停转

造成压缩机不能正常自动停转的常见原因有低压（或低温）保护开关损坏、高压压力开关坏、温控器失灵、 电线短路等。

遇到这种现象先要检查压缩机进气口的吸气压力和排气压力，如果吸气压力低于起跳值就说明低压开关损坏；

如果排气压力高于起跳值就说明高压开关损坏；

손상이 발견되면 압력 릴레이를 직접 교체할 수 있습니다. 그런 다음 온도 조절 장치에 공급되는 전원을 차단하고 온도 조절 장치가 정상적으로 시동되는지 확인하고, 그렇지 않으면 회로가 단락되었는지, 회로가 손상되었는지 확인하십시오.

5. 에어컨 시스템이 작동할 때 소음이 발생합니다.

압축기 냉동 오일이 부족하면 압축기 내부 마모가 발생합니다.

냉매 유체가 과도하거나 부족합니다.

변속기가 느슨하거나 마모되었습니다. 벨트, 냉각 모터 팬이 다른 부품에 닿습니다.

블로어 모터에는 기계적 마찰이 있습니다.

모터 베어링에는 오일이 없습니다.

에어컨 작동 중 이상한 소리가 나면 즉시 어디서 나는지 확인하고 기계를 정지시켜 점검해야 합니다.

먼저 압축기 변속기 벨트가 너무 느슨하거나 마모되었는지 확인하고 필요한 경우 조정하거나 교체하십시오.

시운전 후 팬 모터의 블레이드가 다른 부품과 마찰되는 것이 발견되면 조정하거나 수정하십시오.

마지막으로 모터 베어링이 누락되었는지 확인합니다. 오일은 가능하면 분해하여 윤활유(그리스)를 첨가할 수 있으며, 그렇지 않으면 압축기를 교체해야 합니다.

위 내용은 기어박스 고장 진단 및 수리?의 상세 내용입니다. 자세한 내용은 PHP 중국어 웹사이트의 기타 관련 기사를 참조하세요!