샤프는 아연-공기 에너지 저장 배터리를 개발하고 있으며 2025년에 검증 테스트를 시작하는 것을 목표로 하고 있습니다.

2월 7일자 이 사이트의 소식입니다. 최근 중국 닛케이의 보도에 따르면 샤프는 '아연 공기 배터리'라는 새로운 배터리 개발을 추진하고 있으며 2025년 검증 테스트를 시작하기 위해 노력하고 있습니다. Sharp는 이 배터리가 주류 리튬 배터리와 동일한 에너지 밀도를 가질 수 있으면서 최대 약 20년까지 서비스 수명을 두 배로 늘릴 수 있다고 주장합니다. 아연은 이전부터 알카라인 건전지(참고: 알카라인 아연-망간 배터리 등) 등 일회용 배터리의 음극재로 사용되어 왔지만, 충방전을 반복할 수 있는 2차 전지에는 거의 사용할 수 없습니다. 아연재질을 충방전을 반복하면 바늘 모양의 결정이 전극 부분에 석출돼 합선이 일어나기 때문이다. 샤프가 개발 중인 배터리는 충전부와 방전부가 분리된 것이 특징이다. 전극 부분에 바늘 모양의 결정이 형성되더라도 단락이 발생하기 어렵습니다. 샤프는 이 새로운 유형의 배터리를 에너지 저장 배터리 형태로 상용화하기 위해 노력하고 있습니다.

아연공기 배터리 원리 다이어그램. 이미지 출처 : 샤프 공식 홈페이지

20세기 후반 많은 기업들이 아연을 2차 전지에 활용하려고 시도했지만, 당시 기술 수준에 비해 너무 어려워 결국 포기했습니다. 최근 아연 2차 전지 개발 경쟁이 다시 치열해지고 있습니다. 배경은 자원 문제입니다.

기존 리튬 배터리에 비해 아연 배터리의 가장 큰 장점은 풍부한 재료 매장량과 저렴한 가격입니다. 아연은 매장량이 높습니다. "기본 금속" 중 하나이며 제련도 쉬워 원자재 구매 비용을 줄일 수 있습니다. 이에 비해 현재 주류 리튬 배터리는 리튬, 코발트, 니켈과 같은 희소 금속을 사용합니다. 자원이 거의 없거나 일부 국가에서 생산되는 동시에 순수 전기 자동차의 인기로 인해 수급이 부족하고 리튬 배터리 관련 금속 재료의 가격 변동도 분명합니다.

샤프 관계자는 아연공기전지가 상용화되면 리튬전지보다 "가격이 더 저렴해질 것으로 예상된다"고 말했다.

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