11,000파운드 보트를 견인하는 동안 Tesla Cybertruck 소유자의 시련은 그것이 장거리에서 얼마나 비현실적인지 증명합니다.

Tesla Cybertruck 소유자는 YouTube 동영상을 통해 논쟁의 여지가 있는 픽업 트럭을 사용하여 총 무게가 무려 11,000파운드에 달하는 40피트 트레일러에서 자신의 보트를 견인한 실제 경험을 공유했습니다. 듀얼 모터 버전의 최대 견인 용량이 됩니다. 이 테스트의 결과는 이 문제에 익숙한 사람들에게는 그리 놀라운 일이 아닐 것입니다. 사이버트럭은 잘 견인할 수 있지만 경험은 실망스럽고 비실용적일 뿐입니다.

동영상은 몇 가지 주요 단점을 드러냈는데, 특히 견인 중 범위의 급격한 감소로 인한 실제적인 결과. Cybertruck의 테스트 범위는 약 224마일이지만 보트를 견인할 때 효율성이 1/3로 감소했습니다. 좀 더 정확하게 말하자면, 전기 픽업은 거의 100마일에 달하는 주행 거리를 사용했지만 실제로는 약 30마일 정도의 거리만 주행했습니다. 이로 인해 자주 정차해야 했고 여행에 상당한 시간이 추가되었습니다. 게다가, 충전소는 좁은 공간으로 후진해야 하기 때문에 트레일러를 가지고 간단히 주행할 수 있는 주유소와 달리 견인 시 훨씬 더 어렵고 시간이 더 오래 걸립니다.

이는 이전에 사이버트럭 소유자가 실시한 테스트와 일치합니다. , CleanTechnica에서 발견한 내용입니다. 개인 그룹에 결과를 공유한 사용자에 따르면 Cybertruck은 약 6,000파운드를 견인하면서 4번의 테스트를 기준으로 전체 배터리 팩에서 90~150마일의 주행 거리를 달성했습니다. 설상가상으로 충전 시간이 길어지면 주행 거리 문제가 더욱 악화됩니다. 영상 자체에서 주인은 사이버트럭을 충전하기 위해 두 번 멈춰야 했습니다. 급속 충전을 하더라도 완전 충전에 도달하는 데는 휘발유 픽업 트럭을 재충전하는 것보다 확실히 훨씬 오랜 시간이 걸립니다.

주인은 Cybertruck이 여러 측면에서 확실히 뛰어난 차량이라고 결론지었습니다. 의심의 여지 없이 미래 지향적이고 강력하며 터무니없이 빠릅니다. 픽업트럭의 경우 그 크기입니다. 이러한 특성에도 불구하고 견인 중 상당한 범위 손실과 배터리 충전에 필요한 시간으로 인해 Cybertruck은 모든 종류의 견인 목적, 특히 장거리에서 믿을 수 없을 정도로 비실용적입니다. Cybertruck 소유자의 대다수는 장거리 견인에 실제로 사용하지 않을 가능성이 높지만, 사용한다면 그들의 경험은 결코 즐겁지 않을 것입니다.

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