자동차시장 부진

7월 14일 뉴스에 따르면, 국내 호황 자동차 시장에서 가격 전쟁이 계속해서 뜨거운 화제가 되고 있습니다. 2023년 하반기에 접어들면서 많은 자동차 회사들이 다시 가격을 인하했습니다. 올해 자동차 시장 판매량이 예상보다 저조한 것도 가격 전쟁이 잦은 이유다. 최근 일부 언론이 상장 자동차업체들의 최근 상반기 판매실적을 집계했는데, 그 결과 자동차시장의 취약성이 다시 한번 확인됐다. 증권일보 기자의 통계에 따르면 주로 승용차 사업에 주력하는 16개 A주 및 홍콩 상장 자동차 회사 중 10개가 2023년 상반기에 전년 동기 대비 매출 성장을 경험했다. 62.5%. 이 중 BYD의 상반기 판매량은 125만5600대에 달해 지난해 전체 판매량(186만8500대)의 70%에 육박했다. 그러나 2023년 300만대라는 높은 연간 판매 목표를 세운 BYD는 아직 판매 목표의 절반도 달성하지 못했다. 가장 큰 판매량 증가는 Li Auto로 전년 동기 대비 130% 성장했으며, 상반기 판매량은 139,100대에 달했다. SAIC자동차, 둥펑그룹, 탈리스 등 6개 완성차 업체의 판매가 감소해 39.93%로 가장 큰 감소폭을 기록했다.

이 외에도 증권일보에서는 이들 자동차 16개사의 상반기 판매실적을 추가로 분석했다. 그 결과, SAIC, BYD, GAC, 장안자동차 등 연간 판매 목표를 발표한 11개 자동차 회사 중 상반기에 연간 목표의 절반을 달성한 회사는 없으며, 평균 완성도도 달성하지 못한 것으로 나타났습니다. 비율은 35.05%에 불과했습니다. 그 중 Li Auto가 46.37%로 가장 높은 완료율을 기록했고, 광저우자동차그룹, Geely Automobile, BYD도 40%가 넘는 완료율을 기록했다. 신규 파워카 업체 중 NIO, Leapmotor, Xpeng의 상반기 목표 완료율은 각각 22.27%, 22.25%, 20.72%에 그쳐 연간 계획과는 거리가 멀었다.

이러한 현상에 대해 승용차협회 사무총장 Cui Dongshu는 "상반기 지속적이고 강력한 프로모션으로 자동차 시장의 정상적인 가격 추세가 교란되었으며 시간이 좀 걸릴 것"이라고 말했습니다. 분기 초강력 프로모션과 함께 하반기 자동차 구매자 소비에 대한 초과인월 효과는 분기에 약화될 것으로 예상됩니다. 상반기에 자동차 회사들은 향후 시장 기대치, 제품 구조 및 출시 속도를 최적화할 것으로 예상됩니다. 시장은 한두 달 안에 모멘텀 구축 기간에 들어갈 수 있습니다. 그러나 이는 자동차 회사가 이전에 설정한 연간 판매 목표를 진정으로 달성하려면 상반기에 비해 하반기 판매 압력이 더욱 높아질 것이라는 의미이기도 합니다. 본 글은 제공된 자료를 바탕으로 완전히 재구성 및 표현되었으나 일부 ​​독창적인 정보와 의견은 그대로 유지됩니다. 본 글의 목적은 원문과 전혀 다른 뉴스 기사를 만드는 것이기 때문에 원문과의 유사성은 매우 낮을 것이라는 점을 참고하시기 바랍니다.

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