Tesla Model S, Model Y는 200,000마일 후 평균 12% 및 15% 범위를 잃습니다. 공식 보고서

주행 거리 외에도 전기 자동차(EV)의 가장 중요한 문제는 아마도 배터리 성능 저하로 인해 시간이 지남에 따라 전체 주행 거리가 불가피하게 감소한다는 점일 것입니다. 지난 달 Tesla는 Model 3, Model Y, Model X, Model S 차량이 200,000마일을 주행한 후 경험한 평균 주행 거리 감소에 대한 정보를 발표했으며 그 결과는 여러분의 두려움을 덜어줄 수 있습니다.

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주행 거리 손실이 중요한 이유는 무엇입니까?

배터리 열화는 일반적으로 차량이 운전되는 다양한 요인과 상황에 의해 영향을 받습니다. 여기에는 무엇보다도 배터리 충전 주기 횟수가 포함됩니다. , 각 방전주기의 깊이, 주변 온도 및 충전 속도. 고온은 일반적으로 배터리 성능 저하의 급증과 관련이 있으며, 그 정도는 작지만 고속 충전에도 동일하게 적용됩니다. 이러한 요인은 시간이 지남에 따라 그리고 노후화됨에 따라 전기 자동차의 배터리 용량이 점진적으로 감소하여 주행 거리가 감소하게 됩니다.

Tesla의 보고서 내용

InsideEV에서 발견한 것처럼 Tesla의 보고서는 배터리 생산으로 인해 무려 6m가 넘는다. 온실가스 배출량은 평균 ICE 차량을 생산하는 데 약 1.3년이 걸리는 것과 같습니다. 따라서 이러한 배터리가 자동차 자체만큼 오래 지속되는 것이 절대적으로 중요하다는 점은 분명합니다. 이는 주행 거리 저하가 최소한으로 낮아진 경우에만 가능합니다.

Tesla는 차량이 약 1시간 정도 지나면 일반적으로 폐기되는 것으로 추정합니다. 미국에서는 200,000마일, 유럽에서는 약 150,000마일입니다. 이러한 수치를 염두에 두고 Tesla가 10년 동안 배터리 성능 저하에 대해 수집한 데이터 덕분에 제조업체는 Model 3 및 Model Y LR의 배터리가 용량의 약 15%만 손실되는 반면, Model S 및 Model의 배터리는 용량이 손실되는 것으로 추정합니다. X는 200,000을 기록한 후 훨씬 더 낮은 12%를 잃습니다.

이 숫자는 의심할 여지 없이 인상적이지만 이는 '평균' 값이라는 점에 유의해야 합니다. 따라서 훨씬 더 많은 것을 경험하거나 심지어 더 많은 것을 경험하는 이상값이 확실히 있을 것입니다. 시간이 지남에 따라 성능 저하가 적습니다. 우리는 최근 원래 배터리와 모터를 사용하여 330,000마일 이상을 주행한 2016 Tesla Model S P90D를 다루었습니다. 실제 통제되지 않은 테스트에서 범위는 약 40마일만 손실되었습니다.

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실용적 배터리 성능 저하를 줄이기 위한 전략

EV 소유자는 잠재적인 배터리 성능 저하를 줄이기 위해 여러 가지 수단을 채택할 수 있습니다. 배터리는 결국 소모품이기 때문에 배터리 성능 저하가 가장 불가피합니다. 하지만 그 정도는 제어할 수 있습니다. 덥거나 추운 극한의 온도를 피하고, 배터리를 20~80% 사이로 유지하고, 급속 충전을 아껴서 사용하는 등 이러한 모든 방법은 배터리 수명을 늘리는 것으로 알려져 있으며, 이를 통해 추가로 배터리를 필요로 하지 않고도 차량의 신뢰성을 몇 년 동안 유지할 수 있습니다. 배터리 교체.

위 내용은 Tesla Model S, Model Y는 200,000마일 후 평균 12% 및 15% 범위를 잃습니다. 공식 보고서의 상세 내용입니다. 자세한 내용은 PHP 중국어 웹사이트의 기타 관련 기사를 참조하세요!