니오(NIO)가 스마트 드라이빙팀을 개편한 것으로 밝혀졌으며, 엔드투엔드 대형 모델로 하이엔드 스마트 드라이빙을 돕는다

6월 20일 뉴스에 따르면 NIO의 지능형 운전 R&D 부서는 최근 지능형 운전 기술 개발에 더 잘 적응하고 이를 촉진하기 위해 대대적인 구조 조정을 완료했습니다. LatePost의 보고서에 따르면 이러한 조정에는 R&D 부서의 여러 핵심 영역이 포함됩니다.

이번 조정 이전에는 NIO의 지능형 운전 R&D 부서의 구조가 주로 인식, 제어, 통합을 포함했습니다. 하지만 최근 개편 이후 인지팀과 통제팀이 합쳐져 새로운 대형모델팀을 구성하게 되었습니다. 동시에 기존 통합팀도 개편돼 딜리버리팀으로 전환됐다. 이러한 변화는 NIO가 지능형 주행 기술 연구 및 개발에서 대형 모델의 적용 및 개발에 더 많은 관심을 기울일 것임을 의미합니다. 새로 설립된 대형 모델 팀은 NIO 인식 팀의 전 책임자였던 Peng Chao가 이끌게 됩니다.

이러한 대규모 구조 조정에도 불구하고 NIO의 지능형 운전 부서 전체 책임자는 변경되지 않았으며 여전히 NIO의 지능형 운전 부서의 부사장임을 알게 되었습니다. 조정이 완료된 후 부사장은 팀에 다음과 같은 메시지를 명확하게 전달했습니다. NIO는 업계에서 오랫동안 사용되어 온 전통적인 R&D 모델인 '인식-의사결정-제어'를 폐기할 것입니다. 이번 결정은 지능형 주행 기술에 대한 NIO의 의지와 혁신 정신을 보여주는 것입니다. 그들은 엔드투엔드 대형 모델을 통해 더 높은 수준의 지능형 주행 기능을 구현할 계획입니다.

다른 주요 자동차 제조사의 스마트 드라이빙 팀과 비교하면

니오의 스마트 드라이빙 팀은 현재 약 1,500명으로 비교적 작은 규모입니다. 이에 비해 화웨이의 스마트 드라이빙 팀은 7000명이 넘고, BYD와 Xpeng의 팀 규모는 각각 약 4000명과 3000명에 이른다. 비록 규모는 작지만 지능형 운전 분야에서 NIO의 성과는 여전히 눈길을 끈다.

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총 스마트 운전 사용자 수는 515,811에 도달했으며, 한 달 동안 스마트 운전 주행 거리는 1억 킬로미터를 초과했으며, Linghang의 총 지원 주행 거리는 그것도 10억km 가까이. 이러한 데이터는 지능형 주행 기술 분야에서 NIO의 선도적인 위치와 NIO의 지능형 주행 시스템에 대한 사용자의 높은 인식과 신뢰를 충분히 입증합니다.

위 내용은 니오(NIO)가 스마트 드라이빙팀을 개편한 것으로 밝혀졌으며, 엔드투엔드 대형 모델로 하이엔드 스마트 드라이빙을 돕는다의 상세 내용입니다. 자세한 내용은 PHP 중국어 웹사이트의 기타 관련 기사를 참조하세요!