Fisker Group은 Chapter 11 파산 신청을 하고 자산을 매각할 것으로 예상됩니다.

Fisker Group, Inc.는 델라웨어 지역에 11장 파산 신청을 했으며 Fisker 자산 매각을 계획하고 있습니다. 기타 자회사 및 Fisker, Inc.는 포함되지 않습니다. 사실상 중단된 회사의 생산 운영은 매각 과정에서 폐기될 예정이며, Fisker가 시장에서 퇴출됨에 따라 고객 지원 및 사무실 운영은 계속될 것입니다. 2023년에 Fisker는 -35%의 총 마진으로 4,929대의 Fisker Ocean을 배송했는데, 이는 Rolls Royce가 긍정적인 마진으로 배송한 것보다 1,103대 적은 차량입니다.

Fiskers를 계속 운전하는 독자는 부품, 소프트웨어 업데이트 또는 수리가 즉시 가능하다고 기 대해서는 안됩니다. 이는 몇 년 전에 지원이 중단된 구형 Apple iPhone과 유사합니다. 예를 들어, Fisker가 5월 29일 리콜에 따라 현재 Ocean SUV 소유자의 결함 있는 VCU 및 MCU 소프트웨어를 업데이트할 수 있는지 또는 현재 진행 중인 NHTSA 조사에서 문제를 해결할 수 있는지는 알려지지 않았습니다.

리스 중인 독자는 일반적으로 리스한 Fisker가 리스가 끝나면 회사 소유권으로 돌아가므로 일반적으로 안전하지만, Fisker를 대출로 구입한 사람은 자동차 가치가 사실상 0($0)이 될 것으로 예상해야 합니다. 그 이유는 자동차 딜러가 일반적으로 폐업한 회사로부터 보상 판매 차량을 가져가지 않기 때문입니다. 지속적인 지원, 부품, 배터리, 소프트웨어 업데이트 또는 수리를 기대할 수 없기 때문입니다. 개인 파티 판매는 이전에 예상했던 중고차 가치에 비해 상당한 할인을 받아 여전히 일부 현금을 얻을 수 있습니다.

EV 자동차 시장은 경쟁이 매우 치열하며, Tesla만이 10년 넘게 계속된 손실 이후 흑자를 기록했습니다. 심지어 구매자와 기업이 브랜드를 외면함에 따라 올해 Tesla 판매도 감소했습니다. 다른 모든 신생 EV 회사는 수익을 내지 못했고 Mercedes-Benz, Ford, Toyota와 같은 기존 제조업체에 맞서 EV 기반을 구축하려는 시도로 계속해서 수백만 달러를 불태우고 있습니다.

이러한 대형 제조업체의 장점에는 수십 년간의 전기화 및 하이브리드 프로젝트에 자금을 조달할 수 있는 넉넉한 자금, 판매, 서비스 및 부품을 위한 잘 확립된 광범위한 대리점 네트워크, 부품 제조업체와의 오랜 파트너십이 포함됩니다. 충돌 안전성과 신뢰성을 위해 새 모델을 테스트하는 데 드는 비용은 신규 진입자에게 중요한 장벽으로 과소평가될 수 없으며 심지어 연소 엔진 자동차 산업에서도 수백 개의 회사가 시도했지만 실패했습니다.

전기 자동차에 대해 더 자세히 알고 싶은 독자라면 전기 자동차의 역사와 전기화의 장단점에 관한 책을 읽어보세요. 자신이 너무 게으르다는 것을 깨달은 독자들은 지역 시장, 도서관, 공원을 여행하는 동안 건강한 운동을 위해 멋진 인력 자전거를 구입하고 싶을 수도 있습니다.

Working For Notebookcheck 당신은 글을 쓸 줄 아는 기술자이신가요? 그렇다면 우리 팀에 합류하세요! 구함:- 뉴스 작가자세한 내용은 여기에서 확인하세요.

위 내용은 Fisker Group은 Chapter 11 파산 신청을 하고 자산을 매각할 것으로 예상됩니다.의 상세 내용입니다. 자세한 내용은 PHP 중국어 웹사이트의 기타 관련 기사를 참조하세요!