독일은 중국 전기차에 관세를 부과하려는 EU의 결정을 막거나 완화하려고 시도하고 있다.

6월 14일 뉴스에 따르면, 블룸버그는 이 문제에 정통한 소식통의 말을 인용해 독일 정부가 중국 전기차에 새로운 관세를 부과하려는 EU의 결정을 막거나 적어도 '완화'하기 위해 열심히 노력하고 있다고 말했습니다. 독일 관리들은 중국과의 직접 협상을 통해 해결책을 찾을 수 있다는 낙관론을 표명했으며, 7월 4일 관세가 발효되기 전에 중국과 협상할 여지가 아직 남아 있다고 믿고 있습니다. 이러한 움직임은 중국-독일 무역 전쟁의 발발을 피하는 데 도움이 될 것입니다. 독일이 중국과 합의할 여지가 아직 남아 있다는 것은 7월 4일 관세가 발효되기 전까지 합의에 도달할 시간이 아직 남아 있다는 뜻이다.

데이터에 따르면 독일 정부와 많은 현지 자동차 회사는 EU의 결정에 강한 반대를 표명했습니다. 로버트 하베크 독일 경제장관은 결정이 발표된 후 관세로 인한 피해를 예방할 수 있는 기회가 아직 남아 있다고 말했다. 동시에 독일 연방 디지털화 교통부 장관인 팔크 베베(Falk Webbe)는 EU의 움직임이 '무역 전쟁'을 촉발할 수 있으며, 이는 유럽 산업의 발전을 보호하지 못할 뿐만 아니라 실제로 독일 기업에 해를 끼칠 수도 있다고 경고했습니다.

독일 정부는 EU가 제한 조치를 추가하기보다는 공정하고 경쟁력 있는 국제 무역 환경을 모색하기 위해 중국과 건설적인 대화에 참여해야 한다고 강조했습니다. 동시에 많은 독일 자동차 회사 경영진도 자유 무역에 대한 확고한 지지를 표명했습니다.

BMW 지퍼 회장은 중국 전기차에 관세를 부과하기로 한 유럽연합 집행위원회의 결정은 잘못된 것이며 유럽 기업과 유럽 전체의 이익에 해를 끼칠 것이라고 직설적으로 지적했습니다. 그는 보호주의 조치가 기업이 국제 시장에서 성공적으로 경쟁하는 데 도움이 되지 않으며 자유 무역이 BMW의 기본 원칙으로 남아 있다고 믿습니다.

보도에 따르면 메르세데스-벤츠 CEO 칼레니우스(Källenius)도 수출국으로서 독일이 무역 장벽을 높일 필요는 없지만 무역 장벽을 없애고 세계무역기구(WTO)의 정신을 따르도록 노력해야 한다고 말했다. 폭스바겐 역시 EU의 결정에 대해 우려를 표명하며 이번 결정이 유럽, 특히 독일 자동차 산업에 미치는 부정적인 영향을 넘어설 것으로 믿고 있다. 폭스바겐은 무역 장벽을 제거하는 것이 글로벌 무역 조직의 정신을 증진하는 데 도움이 될 것이라고 확신한다고 말했습니다.

독일 정부와 자동차 회사의 강력한 반대 속에 EU가 중국 전기차에 대한 관세 결정을 재검토할지는 아직 미지수입니다.

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