Tesla 자동차 배터리 수명 공개: 3년 후 실제 배터리 수명은 공식 프로모션의 64%에 불과합니다.

최근 데이터 기업 Recurrent에서는 Tesla 자동차 배터리 수명에 대한 연구 결과를 발표했습니다. 이번 연구는 모델 3 차량 7,078대, 모델 Y 차량 5,120대 등 테슬라 차량 12,198대의 배터리 데이터를 기반으로 심층 분석을 실시했다. Recurrent는 160만 개 이상의 관측 데이터 포인트를 사용하여 놀라운 결론에 도달했습니다. 차량이 도로에 운행된 지 약 3년이 지났을 때 Tesla 차량의 EPA 범위는 공식 광고 범위의 64%에 불과했습니다.

데이터 편집자는 이 결과가 실제 사용 시 전기 자동차 범위 표시의 차이를 드러낸다는 것을 이해합니다. 새 상태에서도 이러한 차량은 광고된 EPA 범위의 70%~72.5%만 달성할 수 있습니다. 이는 새 차부터 실제 항속 거리와 공식 데이터 사이에 일정한 차이가 있다는 것을 의미합니다.

하지만 이러한 문제는 Tesla만의 문제가 아닙니다. Recurrent는 EPA의 기본 주행 거리 테스트 방법이 온도 변화나 고속 주행(60mph 이상)이 배터리 수명에 미치는 영향을 완전히 고려하지 않기 때문에 문제가 있을 수 있다고 지적했습니다. 또한 제조업체는 테스트 결과를 조정할 수 있습니다. 이로 인해 EPA 마일리지와 실제 사용량 간에 큰 차이가 발생할 수 있습니다. 따라서 EPA 순항범위와 실제 사용량에 대한 조정이 필요하다. 이로 인해 EPA 마일리지와 실제 사용량 간에 큰 차이가 발생할 수 있습니다.

64%의 항속거리 유지율이 의외인 것 같지만, 신차의 항속거리와 3년 사용 후 항속거리를 비교해 보면 실제 항속거리 감소율은 6~8.5% 사이가 될 것으로 예상됩니다. 이 결과는 그다지 실망스럽지는 않지만 소비자들에게 전기차를 구매할 때 공식 홍보자료에만 의존하기보다는 실제 주행거리에 더 주의를 기울여야 한다는 점을 상기시켜준다.

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