우리나라는 전고체 배터리 연구개발을 장려하기 위해 약 60억 위안을 투자할 수도 있습니다.

5월 29일 차이나데일리에 따르면 중국 정부는 전고체전지 연구개발을 촉진하기 위해 60억 위안을 투자할 계획이다. 이 야심 찬 계획에는 CATL, BYD, FAW, SAIC, Weilan New Energy 및 Geely를 포함한 6개 주요 기업이 포함되며 이들 기업은 정부로부터 기본적인 R&D 자금 지원을 받을 것으로 예상됩니다.

이 이니셔티브는 기업이 전고체 배터리 관련 기술을 더욱 탐구하도록 장려하는 것을 목표로 합니다. 여러 단계의 심사를 거쳐 최종적으로 7개의 주요 R&D 프로젝트가 확인되었으며, 이는 폴리머 및 경화 재료와 같은 다양한 기술 경로에 중점을 둘 것입니다.

올해 4월부터 국내 전고체전지 산업화 속도가 눈에 띄게 가속화됐다. 많은 기업들이 전고체전지에 대한 연구, 개발, 양산 계획을 발표했습니다. 편집자의 이해에 따르면, 4월 11일 중국과학원 칭다오 생물에너지공정연구소의 연구팀은 20Ah 고체전고체의 구현을 촉진하기 위해 노력하고 있다. 2026년 전고체전지 양산 달성을 목표로 배터리 생산라인을 구축한다.

GAC 그룹은 4월 12일 기술의 날 행사에서 전고체 배터리 기술을 시연했으며, 2026년 Haopin 모델에 적용할 예정이라고 발표했습니다. 회사 관계자는 전고체 배터리 연구개발은 에베레스트 산을 오르는 것과 맞먹을 정도로 극도로 어렵고, 소재, 디자인, 제조, 통합 등의 혁신이 필요하다고 말했다.

2024년 4월 28일 CATL은 전고체 배터리 연구 개발 계획을 발표했습니다. 이 회사의 수석 과학자 Wu Kai는 첨단 배터리 기술 세미나에서 2027년에 전고체 배터리의 소량 생산을 달성하는 것이 목표라고 밝혔습니다.

SAIC그룹도 이에 뒤지지 않고 지난 5월 24일 신에너지기술 컨퍼런스에서 전고체전지 개발 계획을 발표했다. 고분자-무기 복합 전해질 기술 경로를 기반으로 SAIC Qingtao의 첫 번째 전고체 배터리 생산 라인이 승인되었으며 2025년 말까지 완료될 예정이며 2026년에 공식적으로 대량 생산에 들어갈 예정입니다.

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