연구에 따르면 2011년부터 2024년까지 전기차 배터리 교체율은 2.5%에 불과하다.

5월 28일자 뉴스에 따르면 Recurrent의 최신 연구에 따르면 전기차 배터리 교체율은 일반적으로 낮은 수준입니다. 쉐보레 볼트EV 등 세간의 이목을 끄는 리콜을 제외하면 2011년부터 2024년까지 생산된 전기차 배터리 팩 중 교체를 거친 비율은 2.5%에 불과하다. 이번 발견은 전기차 배터리 교체 비용이 비싸다는 일반적인 인식을 깨뜨린 것입니다.

전기 자동차를 비판하는 사람들은 종종 경제성에 의문을 제기하는 이유로 높은 배터리 교체 비용을 지적하지만, Recurrent의 연구 데이터에 따르면 배터리 교체는 실제로 덜 일반적입니다. 제너럴모터스(GM), 현대자동차 등 제조사들이 지난 몇 년간 배터리 리콜을 경험했지만, 전기차 배터리의 대부분은 원래 차량에 그대로 남아 있다. 특히 미국 전기차 시장의 선두주자인 테슬라의 배터리 성능이 이 점을 부각시킨다.

원문 내용에 대한 제가 이해한 바에 따르면, 이 단락에서는 대규모 리콜을 제외하면 전 연식 및 모델의 배터리 교체율이 2.5%에 불과하다고 언급했습니다. 지난해 대비 증가세를 보인 것은 주로 구형 모델의 증가에 따른 것이다. 구체적으로 2015년 이전 모델의 배터리 교체율은 13%인 반면, 2016년 이후 신형 모델의 경우 배터리 교체율은 1% 미만이다. 이는 필요에 따라 조정된 배터리 교체율에 대한 데이터 논의입니다.

현재 배터리 리콜과 관련된 사건은 소비자에게 과도한 경제적 압박을 가하지 않았습니다. 리커런트 조사 결과, 지금까지 보증 기간 내 배터리 교체 비용은 주로 자동차 제조사가 부담해 왔으며, 소비자는 큰 재정적 부담을 지지 않는 것으로 나타났다.

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