フィスカー、破産リスクに直面、オーストリアで裁判所保護を申請、再建を模索

電気自動車メーカーのフィスカーは、5月8日にオーストリアの委託製造工場での生産を停止すると発表した後、オーストリアでリストラと裁判所保護を申請した。

この再提出は、米国破産法第11章に基づく破産保護の申請に似ており、追加の資金調達ができなければ同社は破産に直面するだろうと警告した。一方、フィスカーは、委託製造会社マグナ・シュタイヤーが運営していたオーストリア・グラーツの工場でのオーシャンEVモデルの生産を正式に停止した。

オーストリアにあるフィスカーの事業体は、革新的な電気自動車の受託製造を管理しています。同社は最近、経営状況と財務状況において深刻な課題に直面しています。困難に対する緩衝時間を確保し、同時に戦略的取引やその他の資産売却を実行して資産価値を最大化するため、フィスカー・オーストリアは独自の経営再建プロセスの開始を申請することを決定した。同社は裁判所の保護の下、車両の販売と修理をしながら従業員に賃金を支払い続ける。オーストリア国外のフィスカーの事業体は再編プロセスには含まれていない。

自動車メーカーはさらに、関連文書で次のように述べている：「フィスカーは、世界的な事業の価値を最大化するためにあらゆる選択肢を模索し続ける。さらに、フィスカーは株価下落などによる他の困難にも直面している。」 1ドルを下回ると30日以内に米国証券取引所から取引停止処分を受けるほか、今後数カ月間に大規模な人員削減が行われる可能性もある。パートナーのマグナ・シュタイヤーも、オーシャンを含む多くのモデルの生産停止に伴い、グラーツ工場の従業員500人を解雇する計画を発表した。

今年はBMW Z4やトヨタ スープラなどの新型モデルが追加され、BMWは2026年にBMW Gクラスの電気モデルを発売すると予想されています。マグナ・シュタイヤーのローランド・プレイトナー最高経営責任者（CEO）はオーストリアの報道機関に対し、「グラーツでの今後3年間は非常に厳しいものになるだろう」と語った。

これまでのところ、ファスコは追加の株式または負債による資金調達を模索し続ける一方で、従業員の15％を削減すると述べている。同社は交渉中で、15億ドルの資金調達約束を確保したと伝えられているが、合意はまだ実現していない。

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