現代自動車は多くのモデルを2024年の北京モーターショーでデビューさせる

2024 年 4 月 25 日、第 18 回北京国際自動車展示会が正式に開幕しました。現代自動車は今回のオートショーで、中国における電動化事業の変革をさらに推進するための電動化青写真を発表しただけでなく、Nブランド初の量産高性能電気自動車の中国版「IONIQ 5 N」も発表した。ハイエンドのパフォーマンス電動化の進化における新たな章を開きました。同時に、北京現代は第 5 世代のサンタフェもリリースし、さらにアップグレードされたマルチシナリオの旅行体験をもたらしました。

今回の自動車ショーで、現代自動車は、高性能水素燃料電池ハイブリッドコンセプトカー「N Vision 74」、中国市場に導入された初のNブランド量産モデル、新型エラントラNとその高性能モデルを発表した。パフォーマンスキット改良版、N1規制レーシングカーやIONIQ 5Nドリフト版などの新エラントラ製品を発表し、電動化、水素エネルギー、高性能、未来旅行などの分野で世界をリードする強みを実証した。

オートショー期間中、北京の798芸術地区にある現代自動車文化センターも北京オートショーと連携してDICE（デジタルカスタマイズエクスペリエンスモビリティプラットフォーム）を展示し、より多くの人が将来の旅行機能を理解できるようにしました。現代自動車のトップの強さ。

現代自動車中国事業社長の呉宜軍氏が講演

高性能電動化の双方向の強化が始まる中国における電動化の青写真を描く

中国の新エネルギー車市場の発展ペースに追いつくために、現代自動車は、その深い車両製造の蓄積と革新的な技術変化を利用して、電動化ビジネスの変革を加速します。中国で。現代自動車は北京モーターショーで中国における電動化の青写真を発表し、今後も中国での電動化事業を拡大していく。同時に、現代自動車は高性能電気自動車の中国版IONIQ 5 Nを発表し、高性能電動化の開発を正式に開始した。

中国における電動化の青写真について、現代自動車中国社長のウー・イージュン氏は、「中国の消費者のニーズに応え、熾烈な競争市場で目立つために、現代自動車はインテリジェント電気自動車を導入するだろう」と述べた。ユニークな方法で電気自動車製品を開発し、世界市場で認められた現代自動車の純電気自動車シリーズ「IONIQ」が中国市場で発売されました。 2年連続で「ワールド・カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞したIONIQ 5 Nも、長年のモータースポーツで培った高性能技術を結集して誕生し、現代自動車の差別化された電動化戦略の始まりとなった。

ヒュンダイ自動車 N ブランドおよびモータースポーツ部門副社長のティル ヴァルテンバーグ氏が講演

ヒュンダイについてMotor にとって、2024 年は中国におけるビジネスにとって非常に重要な転換点となります。中国における電動化の変革と開発を促進するために、現代自動車は現在、韓国の現代自動車南洋研究所および中国の現代自動車技術研究開発センターと緊密に連携して、特に中国の消費者をターゲットにした地域限定の電動モデルを開発しており、計画している。来年から順次発売され、2027年までに中国専用の純電気製品の完全なラインナップが構築される予定だ。

同時に、現代自動車は中国の有力な電動化企業の数社と協力する予定だ。北京モーターショーの記者会見で、北京現代とCATLは、北京現代EVプロジェクトで協力し、中国の新エネルギー車産業の発展を共同で推進する戦略的協力協定に署名した。

市場環境と競争環境の急速な変化を受けて、現代自動車グループは、2023年の世界販売台数が730万台を超え、世界トップ3にランクされ続けています。同時に、そのブランド価値も​​高まっています。売上高は約204億ドルに達し、世界的に認知されたブランドとなり、多くの消費者に愛されています。現代自動車は世界的な力の支援を受けて、中国で電動化事業を開始し、中国の新エネルギー車市場で長期的な発展を達成することに自信を持っている。

発表された電動化青写真によると、現代自動車は世界認定電動化シリーズ製品「IONIQ（アニクリプトン）」を中国市場で発売する。 IONIQ 5 Nの中国版は、現代自動車の中国における電動化計画の最初のモデルとなり、IOINIQブランドの最先端の電動化技術とNブランドの高性能先進技術を組み合わせ、双方向の技術を強化する。 、現代自動車が中国の高性能電動化市場に参入し、独自の差別化された電動化戦略を正式に開始するのに役立つだろう。

現代自動車の先進的な技術力を証明する大ヒットモデルが鮮烈なデビューを果たした

今回のオートショーでは、現代自動車Nブランド初の量産高性能電気自動車IONIQ(アニ・クリプトン)が登場した。 ）5Nの中国版が公開されました。現代自動車の高性能電動化開発の始まりとして、IONIQ 5 N中国版は現代自動車の純粋な電気自動車専用プラットフォームE-GMP上に構築され、Nブランドの最高の高性能技術と経験を組み合わせて「運転する喜び」を実現します。電動化時代の新たな可能性。

現代自動車Nブランド初の量産高性能電気自動車IONIQ 5 N中国語版

IONIQ 5 N 中国版は、最高出力 609 PS、最大トルク 740 Nm のデュアルモーターパワーシステムと高性能四輪駆動システムを搭載し、運転の楽しさを追求したモデルです。 。 Nグリンブースト（e-N Driving Fun Enhancement Mode）機能をオンにすると、車両の馬力が609PSから650PSまで瞬時に上昇し、10秒間維持されます。

Corner Rascal (コーナーラスカル) の遺伝子を完璧に解釈した、ドリフト角を維持するために複数の車両制御のバランスをとる N Drift Optimize (N ドリフト最適化システム) が特別に装備されています。 IONIQ 5 Nは、より優れたRacetrack Capability（サーキットパフォーマンス）を実現するために、高性能電気自動車を常に悩ませてきた放熱の技術的問題を打破するため、N Battery Preconditioning（Nバッテリー温度プリコンディショニングシステム）やその他の新技術を搭載しています。これにより、ドライバーはさまざまな運転状況に応じてバッテリー温度を事前設定できます。

N Brake Regen (N専用ブレーキエネルギー回生システム)の併用により、最大減速力0.6Gを実現し、油圧ブレーキへの負担を大幅に軽減し、過酷な条件下での車両の耐久性を向上させます。優れた熱管理テクノロジーのサポートにより、IONIQ 5 N は世界で最も要求の厳しいトラックの 1 つであるニュルブルクリンク北コースで連続 2 周を達成できます。

さらに、中国版 IONIQ 5 N は、従来の燃料車のスポーティな特性を保持しており、N アクティブ サウンド (N 擬似サウンド システム) を通じて、ドライバーに衝撃的な轟音をもたらすことができます。 、N e-Shift（e-Nパワーシフトモード）のユニークなシフト体験と組み合わせることで、燃料車に匹敵するドライビングプレジャーをドライバーにもたらします。

最先端のハードウェアとインテリジェントなソフトウェアの組み合わせにより、IONIQ 5 N のトラックとコーナーのパフォーマンスが向上するだけでなく、日常の運転において従来の電気自動車とは異なるドライビングプレジャーをもたらします。優れたエブリデイスポーツカー。

同時に、5代目サンタフェモデルも新たにリリースされ、消費者にますます進化した旅行体験をもたらしました。世界を旅する中・大型SUVとして、これまでのハードコアな「ラギッド」「ボクシー」スタイルを一新し、都市部でも都市部でも使えるマルチシーンな旅体験をユーザーに提供します。田舎。

第5世代サンタフェは、ユーザーの感情とニーズに対する深い洞察に基づいて、現代自動車の最新世代の自動車美的デザインコンセプト「官能的な動き」を適用し、厳密な比例感、構造を通じて人々の感情的価値を統合します。 、そして形状は、スタイルとテクノロジーの感覚を完璧に調和させており、ヒュンダイ自動車が数十年にわたる自動車製造を通じて蓄積したデザインのセンスを示しています。

#第 5 世代サンタフェ

電動化を発展させるだけでなく、将来のモビリティの道をリードします

開発 現代自動車グループの将来の開発は電動化に限定されません。現代自動車は、水素エネルギー産業の世界的リーダーとして、NEXO中国版から「HTWO広州」まで、中国における水素エネルギー事業の改善を続けており、中国における「総合的な水素エネルギーソリューション」の導入を推進し続けています。中国は環境的に持続可能な未来を創造する。

現代自動車は今年から、国家能源集団国華投資公司（水素エネルギー会社）に水素燃料電池車「NEXO」を14台供給し、将来的には北京、寧夏、河北、江蘇などに展開する。中国の他の場所での実証運用は、中国の水素エネルギー社会の発展とデュアルカーボン目標の達成に積極的に貢献します。

水素燃料電池車 NEXO 中国版

今回の自動車ショーで、現代自動車は水素燃料電池車 NEXO を公開しただけではありません中国版、現代自動車の最先端の水素エネルギー技術も展示会来場者にデモンストレーションされました。水素エネルギー技術の世界的リーダーとして、現代自動車は 1998 年に水素燃料電池技術の開発を開始しました。26 年間にわたる市場の洗礼を経て、その製品と技術は業界で認められ、世界をリードする数々の成果を生み出してきました。

現代自動車は、水素エネルギー技術の研究開発の分野で、メガワットレベルの陽子交換膜(PEM)電解装置、廃水素製造、プラスチック水素製造などの最先端技術を利用して、グリーン水素製造と環境保護を推進しています。水素生産源の保護は、文化化の分野で顕著な成果を達成した。同時に、現代自動車は常に水素エネルギー開発の最前線に立っており、水素エネルギーの生産、貯蔵、輸送、利用をカバーする水素エネルギー応用エコシステムを運営、構築する技術と能力を備えているだけでなく、それを創造してきました。世界初の量産燃料電池車や世界一の水素燃料電池車販売など、業界初の数々を実現。

現代自動車水素技術展示エリア

オートショー期間中、北京の798芸術区にある現代自動車文化センターと、北京モーターショーと同時にDICE（デジタル・カスタマイズ・エクスペリエンス・モビリティ・プラットフォーム）が展示され、より多くの人々が未来のモビリティを展開する現代自動車の強みと自信を理解できるようになりました。

現代自動車は22年前に中国に進出して以来、中国の自動車市場に深く関わってきました。現代自動車は、今後も中国における電動化、水素エネルギー、高性能、将来のモビリティなどの分野における技術研究開発と投資を行うことで、中国の消費者の支持を獲得し、中国自動車産業の発展に貢献していきます。

現代自動車は、高性能電気自動車、新世代モデルから中国の電動化の青写真に至るまで、中国市場に向けて、よりエキサイティングな電動化製品とサービスを中国の消費者に提供し、着実な発展を遂げていきます。

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